Toyota Carina E

типа ап

Шлангу затыкать не надо, через нее вакуумный ресивер питается разрежением из коллектора. А если вакуума в ресивере не будет, то и диафрагма, если дело в ней, должна перестать свистеть. Если же свист остается, то дело не в диафрагме, ищи источник свиста дальше

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Ребята,так если диафрагма порвана,то надо посмотреть на флажочек от этого ваккумничка,когда машинку заглушите,он не должен упасть если диафрагма целая, поскольку в ресивере остаётся разрежение,а если упадёт сразу после того как заглушишь,значить утечка есть,значить диафрагме кирдык,хотя может быть и по пути какой-нибудь шланчик.Может сумбурно написал,если не понятно перепишу.

дядя
Вроде все понятно, только что за флажочек? За впускным коллектором вообще нихрена не видно

Ну вообщем, если трубку пальцем не затыкать, то свист прекращается... эх, снимать впускной коллектор, аж волосы дыбом встают!!!

Пока не решился, чинить, или брать БУшную. Если ехать на разборки, состояние диафрагмы можно проверить только визуально?

Вот посмотри тут. http://photofile.ru/users/omega1260/vid ... 12d6/view/
Ты возми с собой кусочек маленкой трубочки,а может у них будет надета на этом вакумнике.Ртом всосёшь воздух и пережмёшь шланчик и поймёшь как он работает,цела ли диафрагма.