Toyota Carina E

Уважаемые!!!! помогите пожалуйста решить огромный вопрос!!!! У меня Карина Е 1.6 4AFE, японочка, мкпп, 1993 г.в. двигатель без номеров, есть только VIN кузова, больше не знаю ни чё. А проблема моя такая купил в августе 2009 ездил на 92АИ , сказать что быстро ездит я не мог, ну чувствуется что не тянет, заменил сцепление, всё по прежнему, потом лёгкие стуки из под капота, проверил масло ---а его там нет--- пипец подумал я ,тут же залил, стук пропал, но на холостых клапана или клапан стучат, и когда разогнался и отпустил педаль газа тоже стучат. Масло жрала 1 литр на 1000 км,и так я проездил месяцев 10!!! и в один не прекрасный момент возвращался я домой пошёл сильный стук из под капота, прям не приятный, я чувствовал что всё скоро скажет мне привет!!! и вот еду я еду вдруг обороты падаюти глохнет, я на обочину, заводить она пытается, но опять глохнет, короче оттащили меня к дому, утром встал завёл на холодную, не такой сильный стук!!!вот уже 2 месяца стоит скучает а я зарабатываю деньги!!! Что мне делать- ремонтировать говорят дорого, а контрактный двигатель (кот в мешке) без гарантии,вообщем подскажите.... и если мотор покупать помогите с этим!!!!

_________________
Carina E, 1.6, 4AFE, японка,седан, мкпп, без номера на двигателе(коррозия)

напиши ему в ЛС, если он ими ещё торгует, думаю договоритесь

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Dimasik69
Такая же ситуация была.
Купил контрактника, обешелся в 21500, и езжу уже больше года. тфу тфу тфу!
телефон 8-495-517-42-81
Брал здесь.
П.С. проехал на нем почти 50 тысяч.
Так же кстати двигатель без номера из-за коррозии, вот больше года думаю что делать с номером на контрактнике оформлять, либо чем-то заливать до коррозии...

_________________
Ищу нового железного друга.
Сейчас Nissan Maxima A33, 2.0, 2001, АКПП, цвет серый-ПРОДАНА
Была Subaru Legacy Wagon II 1995г., 2.0, 2WD, МКПП, цвет Темная Вишня
Была Carina E Седан 93 года,японка, 4A-FE не LB 96 г (115 л.ш.) синяя матовая (2 года, 2 месяца, 17 дней)
Я - http://vkontakte.ru/grind88
Тема для рыбаков! viewtopic.php?t=7342

Мы с другом на его Mazda Milenia контрактное дрыгло брали,дак ездит не жалуется.Ты же не сто лет на этой машине ездить собрался,купишь отъездишь свое.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:


На 1.6 и 1.8 у них это болезнь коррозия номера мне мент сказал когда свою на учет ставил(у меня тоже без номера)[/quote]

_________________
Было Toyota Carina e 1.6 4 a-fe 79/107кВт/л.с 1992г.в sedan японка с ГБО



Hyundai Solaris 1.6 123л.с автомат седан 2012г

из этих слов следует вывод:лучше ежедневно(ЕО)проверять уровень масла,чем при потере мощности менять сцепление ...без обид...
по теме:есть мотор,пока еще на машине,если интересует=пиши в личку...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

У меня стуканул мотор,перебирать смысла небыло,я взял контрактный.Заехал на одну разборку у них было два мотора,с навесным,посмотрел не понравились,заехал на другую ,говорят есть один мотор без навесного.Посмотрел с виду вроде ничего,попросил вскрыть клапанную крышку,вскрыли, оказалось практически в идеале,взял.Если ставить у них же,дают гарантию две недели,я не стал,дорого-20000 объявили,ЗРЯ.Поставил в своём сервисе,слесарь накосячил с проводкой,в итоге то на то, и вышло.Катаюсь вторую неделю,вроде всё отлично. Мотор-25000тык. без навесного.Другие, которые смотрел с навесным 24000 стоили. установка,с устранением всех косяков слесаря около 20тысяч

_________________
Александр.

У контракта есть одно маленькое но неоспоримое ИМХО преимущество - остается куча запчастей, которые можно либо продать, либо пригодятся как-нить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Либо будут "чемоданом без ручки".

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Если уверен в движке, который покупаешь, бери тот, не уверен, ремонтируй свой... тоже на тоже

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Вполне возможно - как не согласиться

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

и всеже может скажете где спросить про двигатель... чет я подумал тут тыща там три да еще нужно голову смотреть перетряхивать... может все же прикинуть на свап глаз...

_________________
пусто пусто

Что бы определить надо точить цилиндр или нет надо измерить его на эллипс нутримером! А взглянув на собранный мотор только сервисмены умеют определять

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:



Из-за нагара на моторах с большим пробегом может быть калильное зажигание отсюда и детанация!



Я вот например не верю что эта раскоксовка вообще может помочь. Ни разу ни одна дрянь не смогла скушать нагар даже замачивать пробовал клапан в ней. Самый верный способ это пневматическая шлифовальная машинка и шеточка на ней))))))))

контрактник-кот в мешке.замена колец(компрессионых,маслосьёмных),колпачков.комплект прокладок,все ремни,герметик...нафик надо контрактный,если этот ещё прослужит?такие растраты из-за "жора масла" хм.честно-ябы не стал так делать.голосую против контрактника!

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

и запчастей выйдет на 8 рублей.ну и работа там,если не сам конечно будешь делать.зато буешь знать,что всё у тебя тип топ,а с конрактником такой уверенности думаю не будет.

_________________
Выхода нет,только из гроба.Так что не нойте.....

камиль
Согласен. Купишь тоже самое что снимешь у себя и будет два мотора под переборку

Вот я например капиталил. Конечно сумма получилась во много раз меньше. На запчасти ушло около 17 тысяч, а работу делал сам. Ничего сложного там нет. Если хоть раз делал движки отечественных авто, ничего сложного там не увидишь. Если не делал, позови на помощь друга, который в этом деле шарит и за 2-3 дня ощутимая экономия с тем же эффектом. Только с мануалом сличайся. ИМХО лучше капиталить чем брать кота в мешке. После ремонта вот уже 60 тыс. пробега. Масло не расходует,тяга отличная, не дымит, не трясётся, всё в норме. А вот мой знакомый купил контракт и напоролся. Когда покупал по документам двиг из японии, пробег 40 тыс.... в общем всё в норме, но через 3 дня почернело свежее залитое масло, а через месяц и двиг стуканул. Дак вот и верь им потом про японию и прочее. Лучше бы свой прокапиталил... Так что я на счёт замены заморачиваться не стал.
Вот у меня щас другая проблема- в электрике я не шарю практически... но об этом в другой теме.

Вот народ подскажите у меня 7а-фе лб с пробегом 215т км.Тяга есть,масло ест,выхлоп пахнет бензином.Хочу поставить машину на следующею зиму под переборку движка,сцепления и остальной подкапотной живности.Имею в гараже движок 4а-фе(скорее всего лб. Определял по расположению форсунок инжектора) и коробку.С пробегом 120т км,но лежит где то с 2003,2004г.Поставить не могу его по причине отсутствия крепежей движка.Вопрос вот в чем что я могу с 4а пересадить в 7а?заранее спасибо!!!

_________________
CarinaE 7а-фе(LB) 1995 англичанка лифтбек

не проще ли тебе на своём миникапиталку сделать.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Год назад поменял на своём 7А кольца,вкладыши-Тяга есть,масло естЬ!Ремонтировал кентубас-вышло не дорого.

_________________
Карина Е,7A-FE,LB,МКПП,96г.в.,Англ.

Делай кап ремонт,не пожалеешь...,у моего на момент разбора было 300 тыс. пробегу...-гильзы в идеале,колено в идеале,поставили всё стандарт,и давольны как мухи на г...е ,поршни только пришлось поменять,передули...

_________________
Carina E 1996 г.в.,седан,англичанка, 1.8Т,SB153ABK10E056083 Crazy Frog

Ну это будет видно походу работ.Знаю точно что коробку поменяю.Настолько задняя и третья ушатоны аж страшно.Просто интересно что из того движка вытрехнуть можно?

_________________
CarinaE 7а-фе(LB) 1995 англичанка лифтбек

Сегодня разобрал двигатель на Каринке и решил написать.
Предистория: На Карине Е родной двигатель сильно устал и начал кушать масло ведрами. Хозяину это все надоело,решил избавится от проблемы. Тщательно все подсчитав решил брать контракт за 35 рублей,с установкой еще за 5(ставил и привозил не я). Старый сдает оптом с навесным за 8(тоже не мне ).
Вроде все хорошо,32 тысячи и под капотом двигатель с заявленным пробегом 70 тысяч(похоже на правду по внешнему и внутреннему виду). Но проблема осталась: масло ест ведрами.
По истечении года двигатель стал неприлично еще и дымить при оборотах свыше 2000 и тянуть перестал.
В итоге хозяин решился поставить двигатель на ремонт. Я предварительно поставил диагноз что залегли кольца,и колпачки задубели. По компрессии было подозрение еще на подгоревший клапан во втором цилиндре.
Сегодня вскрыл. Итог на фото(я не ожидал такого):
Первый цилиндр:


Второй цилиндр:

Видимо двигатель провалялся долго-долго во влажном помещении,возможно с вывернутыми свечами,зеркало цилиндров покрыто глубокими раковинами.
32 тысячи выкинуты напрасно,сейчас двигатель будет сниматься и капиталится уже по нормальному.
Вот и подумайте десять раз что лучше: контракт или капиталка.
ЗЫ: полная капиталка выходит около 40 тысяч рублей,работа+запчасти

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

да, попадались несколько движков таких, но без разбора дефектоскоп показал аналогичное, идвижки отправлялись назад продавану, у которого глаза расширялись вот так:

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Здравствуйте.
Год листаю форум (собсно как купил карину, знал сразу что предстоит ремонт или замена т.к. масло жрала, что то стучало, "дизельный" звук при сбросе газа (пророчили скорую смерть, еще год назад) а сейчас и вообще как машинка зингер,поэтому не езжу). Тем таких немеренно, но есть еще пару вопросов, так сказать вроде без ответов. Если не увидел, извиняюсь
Подскажите:
1 Какой двигатель подойдет взамен моего?
ЛБ понятно (хотя смотрел фото японских, какое то навесное другое, имеет ли это значение)?
Если СТД то только с мозгами, всем навесным, косой и выхлопом? или что то еще?
Списался с конторами с Владивостока (АТЦ Альянс, Филток 2) говорят есть 4афе, на вопрос какой притихли (может выходные). А так предлагали с праворульных, спрашивали про кузов (мой АТ190), а двиг от АЕ111 и чего то еще. Имеет ли это значение?
2 Где менять в Питере, и почем? Может кто делал? Самостоятельно не реально))
П.С. Если можно попроще т.к. не слесарь-механик и что внутри представляю в теории

_________________
CARINA.
liftback, 4A-FE не LB, МКПП, 1993 г.в., VIN JT164ATK....
Все кроме кондея
___________________________________________________________________
колхозсервис на Обуховской Обороны 76А одни ур**ы, главарь маленький лысый ОЛЕГ

Не надо контракт, лучше откапиталить.....ищи хорошую контору которая даст гарантии на капиталку.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Radik81 что капиталить, что контрактник брать в примерно одну цену вылезет, только вот с контрактником - кот в мешке получается. Земеле недавно ставили мотор контрактный, привезенный с Владика - 4афе стд от левина с пробегом менее 35 тыщ. км. Все встало нормуль. Только вот проблемы могут вылезти с тем, что пообещают привезти и привезут. Другу обещали ЭБУ к новому мотору и косу, а в итоге ни мозгов ни часть косы не приехало. А новый двигун - самолет!!!

_________________
Дима///Carina E 4A-FE LB, Хэтч, 1995 г.в., англичанка, без ABS///Драйв2