Toyota Carina E

Уважаемые кариноводы а как нибудь можно проверить подсос воздуха на форсунках

Можно, брызгая на рабочем моторе на места соединения с коллектором карбоклинером....При подсосе будет явно меняться характер работы. Но у тебя двигатель "глохнет" и обороты со скинутой фишкой 1150 , а может 1500? Значит подсоса нет.

Остаётся разобраться с работой кхх . Вопрос остаётся, это мозг держит 1300 с помощью кхх, или -же наоборот не может выставить нужныё обороты по какой-либо причине?.

Как я понял, у тебя обороты хх 1300, ты менял датчик температуры, и скидывание с него фишки ни чего не меняет...правильно? Может стоить проверить саму катушку кхх. Смысл в том что-бы померить сопротивление обмоток . Смотрим сопротивление крайних контактов относительно среднего. Должно быть одинаковое. Конечно подключение с помощью диагностической проги и снятие лога сняли бы много вопросов.....А так -искать постепенно приближаясь к проблеме. Вот сдесь было -бы не плохо иметь клубня в доступности....
Я думаю, видя твой автомобиль , можно было-бы точно за час найти причину....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Можно, брызгая на рабочем моторе на места соединения с коллектором карбоклинером....При подсосе будет явно меняться характер работы. Но у тебя двигатель "глохнет" и обороты со скинутой фишкой 1150 , а может 1500? Значит подсоса нет.

Остаётся разобраться с работой кхх . Вопрос остаётся, это мозг держит 1300 с помощью кхх, или -же наоборот не может выставить нужныё обороты по какой-либо причине?.

Как я понял, у тебя обороты хх 1300, ты менял датчик температуры, и скидывание с него фишки ни чего не меняет...правильно?ДА Может стоить проверить саму катушку кхх. Смысл в том что-бы померить сопротивление обмоток . Смотрим сопротивление крайних контактов относительно среднего. Должно быть одинаковое. Конечно подключение с помощью диагностической проги и снятие лога сняли бы много вопросов.....А так -искать постепенно приближаясь к проблеме. Вот сдесь было -бы не плохо иметь клубня в доступности....
Я думаю, видя твой автомобиль , можно было-бы точно за час найти причину....[/quote]

да это было бы класс если кто нибудь рядом был, сейчас пойду опять все снимать чистить мерить завтро отпишусь да и еще сегодня завел машину обороты на холдную 2000 после прогрева 1500 на улице первый день -14

Вообщем так мои дела обстоят следующим образом помеил я сегодня сопротивление на ДПДЗ, на ДПДЗ 4 ножки а на фишке 3 провода подходят на ножках E2-VTA при закрытом дроселе показания следующие 0,40 кОм а при открытом 2,9 кОм двигатель прогрет 90 градосов заодно померил сопротивления на КХХ на верхней ножке 0,22 на нижней 0,21 вот такие мои результаты что делать дальше ума не приложу КХХ сегодня опять промыл. Да еще проверил провода на свечах на сопротивление 1;18.08 2;15,75 3;18,34 4;18,86

А у нас сегодня заводил в -28 . Завтра обещают -34... Буду греть эл. подогревателем двигателя.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Вообщем так мои дела обстоят следующим образом помеил я сегодня сопротивление на ДПДЗ, на ДПДЗ 4 ножки а на фишке 3 провода подходят на ножках E2-VTA при закрытом дроселе показания следующие 0,40 кОм а при открытом 2,9 кОм двигатель прогрет 90 градосов заодно померил сопротивления на КХХ на верхней ножке 0,22 на нижней 0,21 вот такие мои результаты что делать дальше ума не приложу КХХ сегодня опять промыл. Да еще проверил провода на свечах на сопротивление 1;18.08 2;15,75 3;18,34 4;18,86

....забавная штучка такая

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

Подскажите куда копать ситуация такая: обороты 750 каждые 15 секунды обороты падают приемерно до 500 потом снова норм, появилось пару дней назад. даже когда на пргреве например около 1000 и ниже.

Сделай самодиагностику. У меня такие симптомы были когда ДОС помер.

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

Согласен,на самогонный аппарат похоже

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Прочитал страниц 20 дальше не осилил. Скажите плиз. На прогретой машине холостые плавают от 1000 до 400. Наблюдается это явление
постоянно( на светофорах может и заглохнуть). Но если дать поработать спокойно на холостых, то обороты выравниваются и держатся в районе 750.
Снимаю фишку с КХХ и прыгание уходит. Обороты подскакивают до 1400 и держатся стабильно. Промывка даст результат ? Гараж не отапливаемый просто,
не особо хтится на "авось" на морозе копаться.

ЗЫ. Подсос форсунок исключен (купил все новые резинки,оригинал) бензонасос новый, свечи новые.

Осилил еще страниц 10 сзади темы. Так и не понял какие обороты должны быть при снятой фишке КХХ. Вообще есть 2 вида 3SFE. Один с датчиком абсолютного давления,
второй с расходомером воздуха. У меня с расходомером. По книге обороты хх у них тоже разные. У меня должны быть 650+-50. Только вот в книге про обороты при снятой фишке
КХХ ничего не написано.....

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

правильно поставил?

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

Да, правильно. Специально ездил за ними. Их перепутать сложно - верхние с выемкой. Кстати не знал , что рейку
которая держит форсунки нужно зажимать по килограммам. Может это важно, но в добавок к плавающим оборотам
стала плохо заводится по утрам с приходом морозов. И когда заводится троит пока не прогреется.

ЗЫ. Пробовал менять форсунку холодного старта. Результат нулевой. Топливный и воздушный фильтра- свежие.

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

Подсос форсунок можно проверить так: пшикаешь карбклинером на каждую форсу прямо на моторе. Если обороты подскакивают, значит из-под нее сосет. По твоей симптоматике больше похоже на подсосы воздуха. Проверяй все трубки на наличие трещин и разрывов. Клапан холостого мыть обязательно!

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

В общем добрался я сегодня до дросселя. Срани было мама не горюй. Все почистил , сбросил мозги - обороты подскочили. Даже если закручиваю регулировочный болт
до конца, ниже чем 1000 не падают.Датчик крутанул до конца влево, но все равно ниже не падают. Я знаю что нужно проехать км. 200-300, что бы мозги перестроились.
Посмотрю еще как завтра утром заведется, но по ощущениям движку добавили лошадок так 30. Небольшое плавание оборотов все равно наблюдается.
Напрашивается вопрос, можно ли закручивать регулировочный болт до конца? отразится ли как то это на расходе бензина?

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

Привет всем!
У меня тоже плавают обороты 500-900 на горячую.Я тоже мыл заслонку неоднократно,выставил угол положения ДЗ по щупам, поменял свечи, ВВ провода, померил сопротивление катушки ХХ ,проверил утечки воздуха и многое другое.Обошел также дюжину мастеров безрезультатно. НО вот побыв у очередного мастера и рассказав что я делал машине он остановился на регулировке ДЗ по своему.А именно он отрегулировал мне заслонку не по щупам а просто завернул упорный винт заслонки до тех пор пока закрывая отверстие ХХ в ДЗ машина не заглохнет а будет работать на 300-400 оборотов.Он объяснил что так как в заслонке имеется маленький люфт то зазор 0.4 замыкание и 0.7 разрыв на упорном винте не работают.И вот так у меня обороты стали нормальные пока не включил нагрузку.Теперь у меня без нагрузки обороты нормально а с фарами плавают как и раньше.Мой мастер подозревает сейчас клапан нагрузки или как по другому он называется.Находится он возле ДЗ на задней стенки моторного отсека.Он имеет еще и регулировку.Может у кого была такая проблема с нагрузкой и как вы ее решили?
Заранее благодарю.

Zenner
как бы ты эти болты не крутил влево-вправо комп всё равно настроится на заводские обороты,если конечно подсоса воздуха нигде не будет.И датчик тоже можешь оставить в покое.Лучше покататся 200-400 км. Если всё поменяное исправно то будет тебе праздник
valeriu7
у тебя под нагрузкой проседают обороты,значит гдето всё таки засрано ,а форсунки как себя чувствуют?

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

В общем причину плавающих оборотов нашел. Глючил расходомер воздуха. Кариноводов не касается, на них расходомера нет.
Только вот проблема с запуском осталась. Если машина стояла в гараже, то заводится. Если на улице даже при -5 , крутить нужно очень долго.
И вот что самое интересное, свечи сухие , после долгих кручений стартером. Ощущение такое, что в форсунки не поступает топливо, или они не открываются.
Давление в системе есть, безонасос тоже качает( откручивал шланг на рампе проверял, да и новый он). Уже несколько раз садил аккумулятор. А вот если цепануть
на буксир то заводится.... мож кто посоветут что??

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

ДАвление может быть но не достаточное, если например, будет 1 атм, то через форсунки не пройдет. Давление надо мерять в рампе, а не на обратке, может клапан не держит давления.
Попробуй еще мультметр подключить к фишке форсунки и посмотреть будут колебания при заводе, может у тебя импульс не подается (я когда то проверял, было видно что есть изменения напряжения).

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

у меня было такое.Причину нашёл в конденсаторе (он вздулся)поменял и стала заводится!!!

_________________
была:тойота carina Е 1992 гв, 3 sfe 2.0 японочка седан!
сейчас: тойота авенсис 1998 гв, 2.0 3sfe. седан!

у меня было такое.Причину нашёл в конденсаторе (он вздулся)поменял и стала заводится!!![/quote]
А можно по конконкретнее где его (конденсатор) найти

А можно по конконкретнее где его (конденсатор) найти[/quote]
на 3s-fe он в траблёре стоит

_________________
была:тойота carina Е 1992 гв, 3 sfe 2.0 японочка седан!
сейчас: тойота авенсис 1998 гв, 2.0 3sfe. седан!

Проблема с плохим стартом наконец то найдена. Накрылся регулятор давления топлива. У меня насос начинает качать только тогда, когда начинаеш
крутить стартером. Проще говоря , начинаеш крутить- отрывается заслонка в расходомере. Она в свою очередь замыкает цепь , и начинает работать насос.
Регулятор должен постоянно поддерживать давление в топливной системе. А он после часов 3-4 простоя , сбрасывает его.

_________________
Camry SV21 91г 3SFE 2л .

приветствую у меня такая проблема завожу на холодную обороты 2300 держит и в зависимости от нагрева падают до 1000.а как поезжу бывает и до 500 опускается.что делать?ккх чист дпдз отрегулирован.что еще делать непойму.я готов уже застрелиться

Я так понял чтоб победить плавующие обороты нужно идти к бабке цилительнице,т.к. 93 страници обсуждений и каждые (примерно)10 страниц одно и тоже........

_________________