Toyota Carina E

Что делал?

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Кручением биметалла с переобучением дальнейшим.

_________________
была Carina E. 4A-FE STD Японка '94 Белый универсал... сейчас Mitsubishi Lancer 9 2006 г.в. белый седан

Подскажите пожалуйста. Подойдет ли дроссельная засонка в сборе с КХХ от мотора 4S-FE на мой 3S-FE ???

_________________
Сергей. Сине-зеленый седан.МКПП. GL TYPE

Народ ПОМОГИТЕ! я не знаю что мне делать как регулировать биметалл? обороты 1200-1400 на горячую и на холодную вообще без разницы вычистил КХХ теперь как у кота яйца но проблема осталась когда рукой кручу клапан то обороты выставляються нормальные а когда всё одеваю и обжимаю фига с два там оборотов! всё как есть так и остаёться 1200 в среднем бывает больше бывает меньше своей жизнью живёт собака! может как то ещё есть варианты регулировать его?!

_________________

Просмотрю хорошо в этой теме записи-советы людей которые столкнулись с такой же проблемой. Тут много информации и много вариантов регулировать КХХ я сам промучился 2 месяца, в итоге сделал. Так что советую полазить именно в этой теме, инфы тут море.

_________________
Toyota Carina E Wagon 1.8 GLI 1997г

Ты вроде давно уже маешся, что ничего не помогает?
Тогда давай по порядку..
Если на нагретом до 90 град движке скинуть с катушки кхх фишку....Сколько оборотов будет? Можно повторить , приоткрутив винтики пластинки бм регулятора.....Должно быть 1100-1200 в идеале, ну 1000-1300 край. Если и бм регулятор не мешает и обороты ниже- нужно крутить катушку кхх(есть небольшой ход для регулировки).Если не удаётся выставить обороты и обороты большие - где-то мимо дз идёт воздух на впуск......Искать подсос воздуха.
Сразу отмечу, что в двигателе всё взаимосвязанно и например если не штатные форсунки, сбитый уоз или забитый воздушный фильтр , то картина может быть существенно другая....И мои простые объяснения уже не проканают......
При наличии предпочтительных оборотов со снятой фишкой кхх, можно регулировать биметалл, писать лень вот ссылка http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=510405#p510405

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Подскажите, я правильно понимаю, что биметаллическая пружина и КХХ по сути дублируют друг друга, и биметалл регулирует обороты ХХ когда уже не работает КХХ?
У меня сейчас похоже дохлый термостат, большой расход, ХХ когда стрелка температуры по горизонтали около 700, как только хоть чуть остынет, станет на 1-2мм ниже середины - сразу поднимаются холостые до 1100, по мере прогрева плавно опускаются до тех же 700.
Такое поведение нормально?

_________________
Илья.
CARINA E XLI (JPP) SEDAN AT190, 4AFE (STD), 02.1993, МКПП, 742 (зеленовато-голубой жемчуг). Электростеклоподъемники, кондей.

Это нормальное поведение....А с чего решил что дохлый термостат?

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Сори, я похоже во всех мало мальски популярных темах отличиться успел

_________________
Илья.
CARINA E XLI (JPP) SEDAN AT190, 4AFE (STD), 02.1993, МКПП, 742 (зеленовато-голубой жемчуг). Электростеклоподъемники, кондей.

просекла прокладка под головку на камри93г европейка заменил по ходу пьесы теранул клапана зменил сальники на клапанах и распредвале собрал всё до кучи завёл возникла проблема как только движок прогреваеться до рабочей температуры начинают плавать холостые от800 вплоть до здоха что не делаю всё тщетно до ремонта с холостыми всё было в норме может у кого была такая хрень и как излечить подскажите

вот и у меня щас походая проблема! блыа такая на старом ДЗ мы его разобрали почистили собрали стали обороты 160 в итоге потом сломали купил щас новый ДЗ в сборе вернулись к прежнему месту когда двигло прогрееться до 95 обороты падают до 850 проеду немного жидкость остынет (скажем до 85 не существенно) и сразу обороты 1200! посовещавшись мы пришли к выводу что это и вовсе не в УзЛе ДЗ дело! внимание знатоки вопрос! что может быть? я извиняюсь за настойчивость! Просто я уже если честно начинаю разочаровываться в этой машине хотя всё остальное меня радует несмотря на предстоящую капиталку....

_________________

Как на счет датчика температуры?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Начинаю думать именно на него! а где он стоит? какой именно надо менять?

_________________

Блин точно непомню,помоему под термостатом,тема есть такая"Проверяем датчик температуры",там какрас про твой случай,почитай.
Я тебя понимаю,когда что ну никак неполучается,вроде все как надо,и ни чего не работает,возникает вопрос,зачем она нужна!

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Спасибо за наводку щас гляну))

_________________

Поставил бедный датчик, холостой ход перестал плавать, встал как вкопанный.
До этого три года плавал, и чистил, и что только не делал.

Привет! Уважаемые Гуру помогите! Такая проблема на протяжении всего владения с покупки авто. Плавают(600-800) и просаживаются(до 600 и держат) обороты ХХ при нагрузке(ближний свет). Без нагрузки иногда стрелка немного подергивается но в основном 750. И это только при прогретом движке. На холодную нормально прогревается до рабочей температуры, прогревочные обороты в норме. Что может быть? Менял за все время бедный датчик(у Чарли), Свечи NGK ВВ провода(оригинал 4 года назад 3 рубля стоили, жаба душила но я её задушил ), ремень и ролик ГРМ, фильтра(топливный, воздушный) меняю думаю правильно через каждые 40т.км., чистил дроссельную заслонку КХХ ни каких изменений. После замены(бедный датчик) начала немного тупить при разгоне и на нормальной скорости 90-110 изредка, ели заметно подергивать. Проверял работу форсунок на горячею скидывал по очереди с них фишку. Движок начинал задыхаться(значит рабочие форсы). Думаю почистить форсунки(DENSO 16020), и поменять прокладки(верхняя, нижняя). Может в них дело т.к. не разу не чистил?

_________________
Toyota Carina E, седан 94 г.в.,4A-FE, LB Англичанка

ребят,скажу честно-лентяй...столько страниц перечитывать просто лень..вопрос-если загажен(либо не исрпавен)датчик ХХ,машина на ходу может глохнуть?а то с это проблемой уже намучался,чего только не поменяно было....

vadim4ik21
Пока газульку давишь - нет! КХХ это обход дросселя, так что только на ХХ. Да и то в дросселе есть спец дырдочка для воздуха

_________________

drive2.ru, Мне 35

Уважаемые кариноводы все больше не могу уже две недели мучаюсь имено так МУЧАЮСЬ. Начну историю с самого начала 2 недели назад с приходом холодов а это -4 выросли обороты хх до 1300об/м поездев так дня 3 меня это стало напрягать решил почистить дросельную заслонку открутил от воздушного коллектора открутил регулятор промыл его карбой саму заслонку тоже промыл все собрал еще под страховался тонким слоем смазал герметиком прокладки, обнулил мозги завел и о ШОК прогревочные обороты 1900 хх на прогретом сейчас 1400-1600 проехал так уже 400 км хх по прежнему так же сегодня поменял датчик ТОЖ без изменения ПРОШУ очень ПОМОГИТЕ куда дальше копать. Да еще заметил что очень долго греется машина с холодного состояния примерно от 15 до 25 минут так у всех или только у меня.

Стрелка температуры охлаждающей жидкости во время поездки в каком положении?

_________________
Илья.
CARINA E XLI (JPP) SEDAN AT190, 4AFE (STD), 02.1993, МКПП, 742 (зеленовато-голубой жемчуг). Электростеклоподъемники, кондей.

когда начинаю трогаться на нуле даже после 20 мин прогрева и из дефлекторов теплый воздух дует и при движении доходит ровно до середины шкалы

Думаю термостат можно смело менять.

_________________
https://www.drive2.ru/users/vit51/

Я уже подумываю об этом после завтра попробую спасибо за предложения

парни vitaliaKZ, VIT51, iron_klg
вы название темы видели?

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала