По виду Лб, но на выпускном коллекторе не вижу кислородного датчика знатоки придут всё расскажут

По виду Лб, но на выпускном коллекторе не вижу кислородного датчика

Гибрид. А так система управления Бош Мотроник.

Жесть... И работало же оно как-то

Жесть... И работало же оно как-то

Жесть... И работало же оно как-то

Ну а что, объёмы камер наверное одинаковые, просто впуск прямо в ГБЦ , а не в коллектор. Всё остальное от Бошевской системы: кислородный датчик, датчик положения распредвалов т.е трамблёр, и датчик положения коленвала.
И скорее всего привод управлениями заслонок системы LB исключён.
Наверное...

Бош только на лб моторах стоит?

меня смущает пару моментов. По диагностике ошибка 21 и на датчик детонации, не помню номер.

меня смущает пару моментов. По диагностике ошибка 21 и на датчик детонации, не помню номер.

моментами на трассе вылетает чек, особенно если разгонять под нагрузкой при этом когда он вылетает, машина начинает тупить очень как будто её за жопу держат и пофиг ей даже если тапка в пол

Вот кстати привод так и не нашёл, его можно увидеть не снимая ресивер?

моментами на трассе вылетает чек

ходил чесал репу че делать с датчиком обмедненки

Расход на трассе 10 литров при езде 100-110

А расход большой, литров 6,5-7 трассовая норма.

Удивило то,что акб стоит прямой полярности,обычно кабель коротковат для установки такого акб.:

Короче,франкенштейн. Удивило то,что акб стоит прямой полярности,обычно кабель коротковат для установки такого акб. А пыльник фары на бачке омывайки-это вообще аут,нонсенс.
Nikitkaferzzz
Поздравляю с покупкой.

Бош стоит на СТД двигателе, т.е. стандартном., с кислородным датчиком.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Датчик детонации - ошибка 52.

Добавлено спустя 10 секунд:

Датчик детонации - ошибка 52.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А 21 - это обрыв в цепи нагревателя, как вариант обрыв проводки (т.е. излом) ,или плохой контакт в фишке,колодке.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Очень похоже на забитый катализатор. , т.е непроходимость выпускного тракта.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Я сам не сталкивался и не видел, но судя по схеме - думаю -да.
https://www.japancats.ru/toyota/Parts.a ... 604&Title=Схема%201%20из%204

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

У меня такое часто - в зависимости от залитого бензина .

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Датчик бедной смеси стоит на выпускном коллекторе, а у Вас на приёмной трубе, перед катализатором, т.е кислородный датчик (лямбда-зонд)

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Это много.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Короче,франкенштейн. Удивило то,что акб стоит прямой полярности,обычно кабель коротковат для установки такого акб. А пыльник фары на бачке омывайки-это вообще аут,нонсенс.
Nikitkaferzzz
Поздравляю с покупкой.

Nikitkaferzzz, привет! Есть крышка на бачок, но она с машины японской сборки.

На что грешить по такому расходу?

Лямбда посмотрел да обрыв цепи, один провод вырван

Лямбда посмотрел да обрыв цепи, один провод вырван

ищу по разборкам крышечки

Если поменять лямбду в теории расход же должен упасть?

А в них есть разница?)

Для начала восстанови цепь и смотри результат.
Как минимум машина должна ожить, т.е. стать порезвее.
И ещё, после этого надо ошибки сбросить.

Сопротивление нагревателя сколько?

Я к тому, что если лямбда от LB мотора (правильно это называется ДОС) и с рабочим нагревателем, то скорее всего при попытке подключить вместо штатной лямбды повредится управляющая цепь накала в ЭБУ.



Проще бочок купить. Либо целый и комплектный, либо трухлявый за 3 копейки чисто ради крышки. Проще и быстрее купить по интырнету с вафлитодоставкой.



С неподготовленной LB головой результат может быть каким угодно.

Сначала нужно зафиксировать заслонки в открытом состоянии, чтобы они не имели возможности закрываться. Если есть масложор, устранить его. Иначе лямбда довольно быстро выйдет из строя. Попутно спилить турбулизаторы во впускных каналах. И это все ради "попробовать (?)". Лучше конечно башку поменять на нормальную вместе с коллектором. Они еще продаются.

Тут есть момент такой: если 300 грамм масла от замены до замены - не расход, то и лямбду менять (и все остальное делать) смысла нет. Проще ездить так. В совокупности по расходам оно то-на-то и выйдет.

Сопротивление нагревателя сколько?

Я к тому, что если лямбда от LB мотора (правильно это называется ДОС) и с рабочим нагревателем, то скорее всего при попытке подключить вместо штатной лямбды повредится управляющая цепь накала в ЭБУ.



Проще бочок купить. Либо целый и комплектный, либо трухлявый за 3 копейки чисто ради крышки. Проще и быстрее купить по интырнету с вафлитодоставкой.



С неподготовленной LB головой результат может быть каким угодно.

Сначала нужно зафиксировать заслонки в открытом состоянии, чтобы они не имели возможности закрываться. Если есть масложор, устранить его. Иначе лямбда довольно быстро выйдет из строя. Попутно спилить турбулизаторы во впускных каналах. И это все ради "попробовать (?)". Лучше конечно башку поменять на нормальную вместе с коллектором. Они еще продаются.

Тут есть момент такой: если 300 грамм масла от замены до замены - не расход, то и лямбду менять (и все остальное делать) смысла нет. Проще ездить так. В совокупности по расходам оно то-на-то и выйдет.

Меня больше смущает расход бенза.

грею долго минут по 15-20

Расход масла есть но ещё не мерил сколько. Меня больше смущает расход бенза. Замерял 10 литров на 100-110 км. От лампы до лампы. И езжу я исключительно трасса

Лямбда судя по виду точно не от лб

Я по городу 125км проезжаю на 20,5л

Зато машина - легенда

Nikitkaferzzz смотри как я могу:


Я по городу 125км проезжаю на 20,5л


а как ты понял, что ламбада не лб?

Ну я видишь по городу не езжу не знаю) чисто трасса
PS а тебе слабо?

Восстанови цепь подогрева кислородного датчика и машина оживёт, расход станет намного меньше.



Это к термостату, меняется легко.


Nikitkaferzzz
Оверквотинг на форуме запрещён.
https://carina-e.ru/viewtopic.php?f=3&t=13916

10 по трассе это многовато для неё