Toyota Carina E

Да, надо отдать должное - заметили такой косяк, который легко можно было не заметить. Молодцы, жалко репы у них на форуме нету, так бы заплюсовали. А башку жалко....

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Хыыыы... Партизаны следы замели. %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Myth Следит за темой и правильно подметил. В семье две карины.


Они даже предположений не дали, хз вообщем. А машину уже купили с таким косяком, такой косячок при покупке никак не углядишь + с течением времени антифриз начал уходить больше.

ИМХО цены для Москвы, небольшие. В том же Липецке откуда я ее пригнал взяли бы столько же, но ремонтировали бы ее по мануалу
А здесь одал ее в ремонт и как-то спокоен, что тоже не малого стоит
И еще там я бы точно не нашел головку за пол дня почти новую

_________________
4A-FE LB MT liftback 92г.(JT) - была моя
4A-GE Silver Top MT liftback 97г.(SB) - отец
3S-FE AT liftback 94г.(SB) - продана
Hyundai Santa Fe II 2.7 V6 AT 07г.
Пока ничего не продаю

Да я тоже слежу, только за ВСЕМИ темами. А упоминание о том, какая именно модификация мотора на родительской Карине была не на этой странице, вот я и занедоумевал. %-)))

Вообще темка-то любопытная... На дизелях трещины в своде головки не редкость, но на бензинках это не частое явление... Раскопать бы причины, интересно же... %-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Кроме раковины в отливке вряд ли какие версии найдутся.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

А свечу нельзя было перетянуть так или закрутить не по резьбе например?

_________________
Были Corona st190 '92 4S-FE, Corona Premio at211 '00 7A-FE, Rav4 5d (1gen) '97 3S-FE, Vista SV30 '93 4S-FE, Camry XV20 '99 5S-FE
Стали Sera '90 5E-FHE и Rav4 5d (2gen) '05 1AZ-FE
http://www.drive2.ru/users/myth/

По идее - нет. Там ведь не коническая резьба... Мысль есть ещё про гидроудар, но шатуны бы загнуло куда вернее...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Не могу понять, в чем дело, происходящее не укладывается в голове.
Месяца 2 назад заменил термостат на тамовский, после этого стал исчезать антифриз. Проехал чуть больше тысячи, долил 0.5 - 1 около литра.
Под корпусом термостата сухо, на снегу следы тоже не остаются. Единственное, на радиаторе красные пятнышки от антифриза, и верх расширительного бочка в подтеках. Но это и так уже давно было
На холодную - радиатор полный

История еще в прошлом августе приключилась. Далеко от города случилось. Перегрел двигатель (термостат сдох) до того, аж порвало верхний бачок радиатора. Хорошо с собой 25 литров воды было, подливал и мелкими перебежками доехал до гаража. Поменял всю систему охлаждения - радитор, помпу, термостат, патрубки. Вроде стало всё ок. До тех пор пока не похолодало. Обнаружил следующее: двигатель нагрет, термостат работает (нижний патрубок радиатора горячий) - а в салоне колотун - воздух холодный гонит. как поездишь - пробьет - тепленьким потянет. На прогретом движке (после поездки) ОЖ выдавливает в расширительный бачок, а в радиаторе ОЖ почти нет и приходится доливать прилично, чтобы заполнилась система. Нигде не подтекало. Под машиной никаких выделений. Почитал форумы и еще обнаружил моменты: При заводке булькает в расширительном бачке, отвернул заливную масляную крышку - вот такое:



Раньше регулярно масло подливал а тут как то в момент как отрубило - уровень не снижается на щупе. Тут еще нюхнул заливное в радиаторе - воняет бензом. Чё, мужики, все симптомы что прокладку ГБЦ пробило?
Собирался к лету движок подремонтировать (масложор) а тут такое. Вопрос - насколько чревато что я с вышеописанной проблемой проездил где-то 3 тыка. И еще - что, теперь с ГБЦ что делать (говорят что коробит её в такой ситуации), и раз уж движок разбирать - то что еще кроме прокладки ГБЦ, МСК, поршневых колеца поменять?

_________________
Avensis, 7A-FE LB, МКПП, 1998 г.

Башку шлифанешь да и все -(все симптомы пробоя прокладки налицо конечно) Если на щупе масло не белесое - колено не запорол наверняка. По капиталке много говорилось на форуме - поищи поиском

Добавлено спустя 3 минуты:


Может просто воздух повыкидывало из системы - оставшийся после замены термостата, и больше не будет убывать?

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

2 месяца? С учетом того, что после замены я еще воздух выгонял
Просто как раз думал заменить тосол на ниссановский, а тут такая подстава, разориться можно

Уже давно потихоньку антифриз уходит. Лобовое стекло немного запотевает. Сегодня обнаружил что антифриз стекает откуда-то сверху по металлическим трубкам (которые справа от педали газа) ведущим в радиатор печки. Откуда там может течь? Под капотом резиновые трубки входящие через перегородку сухие.
Ох и не хочется же торпедо снимать...

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

Volodya
Торпедо можешь не снимать, ничего нового ты там не увидишь! В твоем случае, течет скорее всего из стыка труб, который прям над печкой находится. Покури тему "замена печки", там все это рассказывалось

Ты тогось! Аккуратнее, мотор береги!

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Ранее я на помпу думал)

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

Добрый день! прошу помощи у знатоков, ситуация такая - в один прекрасный момент у меня перегрелся двигатель (4a-fe, англичанка), я сразу остановился заглушил и ждал пока он охлодится. В силу своей неопытности я не сразу смог понять симптому неполадки в охлаждающей системе (до этого у меня печка отказала работать) - значит заменил радиатор и термостат, залил новый антифриз, но теперь проблема в том, что с утра приходишь к машине у правого переднего колеса лужа антифриза и нужно доливать граммов 500, а то и больше в радиатор, печка сразу не работает. Думал что воздушная пробка - ставил машину на подъем и прогонял так на оборотах (печка в этом случае практически сразу работала как надо и двигатель грелся как обычно, все патрубки сухие и горячие) поставил снова на ночь, а с утра опять обнаружил лужу антифриза у правого колеса. Выхлоп нормальный, каши на крышке залива масла нет. Подскажите пожалуйста, что это может быть? помпа или еще что хуже?

_________________
Carina E - 4a-fe 16v gli

Alex86
помпа. она как раз в районе правого колеса и находится.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

Йес.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Alex86

У меня та же проблема, один в один. Это помпа. Я купил себе уже GMB,gwt-83 ah, буду на авыходных менять

_________________
Карина Е ,94г, 1,6, 116 лошадок, лифтбэк, не LB, XLi .англичанка, двиг 4а-fе, МКПП с52

она, родимая. та же проблема была, неделю как сменил. кстати, старая помпа еще родная видимо была, и вал с подшипником не болтались, текло из под прокладки, видимо результат пререгрева сказался.
так что меняй, а то на антифризе раззорисся!

_________________
Toyota Corona 92, ST-191, 3S-FE, EX, АКПП.

Заказал себе gmb-83, в ближайшие дни поменяю. А то действительно на антиризе разорюсь)

_________________
Carina E - 4a-fe 16v gli

Подскажите пожалуйста на что обратить пристальное внимание. Вопрос такой: Заменил двигатель, проехал километров 150, треснул верхний бачок радиатора. Изучил тему Радиаторы, однозначно буду заказывать новый, завтра заклею этот, пока не придёт новый поезжу так. Вопрос вот в чём - из-за чего это могло произойти. Крышка радиатора вместе с радиатором осталась от прежнего двигателя, проблем не было. После того как запустил и прогрел двигатель, антифриз не доливал (налил в холодный двигатель), это показалось мне несколько странным. Сначала низ радиатора был холодным, но до того как включился вентилятор прогрелся весь радиатор. В печку минут через пять пошёл тёплый воздух, до сих пор не очень горячий. Может это произойти из-за воздуха в системе охлаждения?

_________________
Была: Карина Е 1993г. англицкая сборка, пустая на вёслах, двиг.1,6 LB после замены силового агрегата не LB
Сейчас: Карина Е Тёмно-Зелёный Лифтбек 1997 года рождения 1,8 LB тоже англичанка

Могли при замене двигателя повредить(ударить и т.д.)сам радиатор,он в этом месте и треснул сердешный.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

я думаю что виновник именно крышка радиатора

_________________
обновленный файл-исходник для клубных наклеек, шильдиков, номерных рамок и куча всего: download/file.php?id=28352

Раньше то работала видимо.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.