Toyota Carina E

А у меня такая проблема, на холостом ходу при прогретом двигателе обороты 1000-1200 об. (двигатель полностью нагретый), на холодном, при прогреве 1800-2000 об. Иногда падает до приемлемых 700-800 об. И бензина есть мне кажется больше стала. Провалов и проблем с запуском никаких нет. В чем может быть причина?

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

что показывает стрелка температуры?

_________________
Была CARINA E 04.96. kombi 7A-FE LB, 1.8l.англичанка.185.км. Бенз+газ
Сейчас
Toyota Picnic 12.98 3S-FE 154 т.км. Бенз+Газ.
Citroen Berlingo First. 2006. 1,4 бенз.
,,Пути Тока неисповедимы как пути Господни!" (Конфуций).

при полном нагреве - нормальная температура (стрелка горизонтально)

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

а у меня такой вопрос:
Собрался настраивать ДПДЗ, букварь и темы почитал,но не понял лишь одно- если допустим на IDL-E2 есть проводимость при 0.7 как от нее избавиться? в букваре пишут что отрегулируйте датчик ПДЗ...это как?визуально еше под капот не лазил,жду выходных

_________________
carina e 1993 3s-fe седан бритиш

Такие же проблемы, как у Sanin89, были мысли почистить БДЗ и впуск, но после того, как пыхнула проводка, придётся, видимо, делать всё вместе...

_________________
Toyota Carina E 199209 SED MT 4A-FE GLi золотистая (код 4M3) JT153ATK000050562

Toyota Corolla II 1994 EL-45 4WD MT Windy - у родителей

Опишу че у меня было.
Чищу дроссель,форсунки, клапан ХХ, меняю свечи, нулю мозг. Завожу и чую машину не узнать, на педальку давить стремно аж; рвет! Через энное количество километров, начинаются проблемы с холостыми при сбросе газа, обороты падают, аж чуть не глохнет, вибрация.Весь мозг себе проел в чем дело. Погрешил на дохлый аккум(типа гена сильно напрягает движок) и фуфельные свечи Денсо. Ну купил аккум, один фиг новый нужен, поставил новые свечи, да все одно и тоже; трясется, обороты ровные, но ниже нормы. И вдруг километров через 200-300 все постепенно заработало как часы.
Дубль два. Меняю бензонасос и уже в третий раз все чищу и настраиваю, естественно скидываю клемму с батареи. Все повторяется как в первом дубле, расколбас. да еще и провал на разгоне появляется, хотя сразу как заменил все тот же эффект;машины зверя. Жду 200 км. и все опять как часики пашет и едет как надо, короче этот мой японский мозг мягко говоря своеобразно переобучается видимо.
Если ничего не обнуляли видимо проблема в другом, скорей всего в засранном КХХ и дросселе.

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

никто не подскажет код датчика холостого хода 3S-Fe?

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

Никто. Потому как датчика такого в природе не существует.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

а что существует? клапан? тогда его код.

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

Sanin89, Экзистом умеешь пользоваться?
Тогда вот тут деталь за номером 22270 - http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... 0e7e720200
Там три ОЕМ-номера. Какой из них твой лучше у того же Экзиста уточнить по ВИН-коду авто

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

хех 6 247,68р. самый дешевый! спасибо. где подешевле взять можно?

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

На разборке
Такой клапан одинаков для многих Тойот, см. совместимость - http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?f ... d=4080143D

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Пробовал чистить (брызгал спец. балончиком для чистки), пробовал крутить болтики, которые видел), но проблема все же осталась. Обороты на прогретом двигателе 1200, обороты не плавают, двигатель работает ровно. Заметил, что обороты падают до положенных 800об. при движении в пробке (когда двигатель уже нагрелся сильно), при обычном же движение по городу 1200об. Бывает такое: после запуске на горячую 800об., после этого газанешь, обороты возвращаются к 1200об.(такое бывает редко). Также двигатель немного подтупливает: если резко топнуть в газ на холостых, то двигатель сначало подумает потом идет повышение оборотов (медленно, не так как должно быть вжиинн), также с высоких оборотов долго падает на холостые. Помогите!!!!) Машина жрет много, даже лишний раз никуда ехать не охото.

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

Проверь настройку дроссельной заслонки, возможно не настроен признак ХХ (IDL-сигнал)

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А у меня если горячий двигатель через минут 5 запустить то обороты плавают 550-650 но потом всё нормализуется а вообще обороты строго 750 на рабочем.
И я по своей глупости во время такой дерготни решил дернуть ВВ провода посмотреть какой цилиндр не работает,дк после этого его беднягу даже на холостых трясёт как будто всего 3 цилиндра работают и тяги нет ничерта...уже голову сломал в чем проблема

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

А как это сделать?

_________________
Была: Toyota Carina E, 2.0 GLi 3S-fe МКПП, Седан, 94 г.в., Англичанка, Черная, есть все кроме люка.

Подтверждаю, заглушил EGR (ЕГР, система рециркуляции отработавших газов), обороты при переключениях и накатом перестали падать, стабильно держатся, улучшился разгон. До этого падали на 400, все что можно заменено было.

Те кто глушил EGR, отпишитесь - прокладки и сальники не повыдавливало?
А то хочу тоже заглушить EGR, но боюсь, что картерные газы повыдавливают сальники...

_________________
Седан, 11/1996. 3SFE. Англичанка. ABS. VIN: SB153SBK10E034509. Кондиционер, Задние дисковые тормоза, 2-х диновая магнитолла
Я на drom-е: http://www.drive2.ru/r/toyota/453065/

Aludi, причем здесь картерные газы? Рециркуляция отработавших газов, т.е. небольшое количество выхлопных газов подается в впускной коллектор.

При том что EGR работает именно с картерными газами, а не с теми, которые под клапанной крышкой.
Если двиг. не новый, то прорыв картерных газов через поршневые кольца в картер может давать весьма значительное давление в картере. И куда оно денется, если EGR намертво заткнут?

Или есть еще какие-то пути вывода картерных газов ?

_________________
Седан, 11/1996. 3SFE. Англичанка. ABS. VIN: SB153SBK10E034509. Кондиционер, Задние дисковые тормоза, 2-х диновая магнитолла
Я на drom-е: http://www.drive2.ru/r/toyota/453065/

Aludi, для картерных газов есть клапан PCV на клапанной крышке. Если он не рабочий, то уже могут выдавить маслянный щуп

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
и вообще EGR берет именно выхлопные газы, а не картерные.

Эээээ, Уважаемый: "...для картерных газов ... на клапанной крышке...". Вы не находите что даже в том что Вы написали есть противоречие?
Откуда картерные газы взялись в клапанной крышке?
Ну или тогда надо понимать как газы из картера попадают в клапанную крышку.
Насколько я представляю - эти 2 "пространства" не соединяются...
Если все-таки знаете через что они соединены - то покажите на чертеже...
Кстати сапун (клапан PVC) на клапанной крышке - рабочий и не забит. И на всякий случай промыт карбклинером ( мною ).


Я специально прослеживал куда ведет толстая металлическая трубка, которая спускается вниз от клапана EGR.
Так вот она спускается намного ниже клапанной крышки... Думаю, что все таки в верхнюю часть картера...
Т.е. клапан EGR сообщает верхнюю часть картера и впускной коллектор (задроссельное пространство) - трубка (толщиной в палец)
Блокирование этой трубки и производит клапан EGR. Открытие регулируется разряжением из впускного коллектора (перед дросселем).

_________________
Седан, 11/1996. 3SFE. Англичанка. ABS. VIN: SB153SBK10E034509. Кондиционер, Задние дисковые тормоза, 2-х диновая магнитолла
Я на drom-е: http://www.drive2.ru/r/toyota/453065/

Sanin89 была подобная фигня несколько раз что обороты высокие,снимал какой то датчик ниже дросселя и смазывал маслом,чтоб он лучше магнитился или ходил(хрен его знает,два раза делал до дтп и после и оба раза помогала) ещё посмотри уровень антифриза и нет ли воздуха в системе,из за этого то же свои проблемы могут быть!

_________________
3S-GTE, 2.0 GTi, 260 л.с.,4wd e150f-08b+torsen, SSS,1993 год, лифтбек, люк, japan, чёрный металлик

Я на драв2 http://www.drive2.ru/cars/toyota/carina ... sever-max/

Aludi почитай здесь viewtopic.php?f=6&t=3103&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0+EGR&start=25

Добавлено спустя 29 минут 31 секунду:
еще здесь: http://qrx.narod.ru/avt/egr.htm

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
здесь: http://enc.drom.ru/3031/
Особенно последнюю ссылку.

Здесь еще посмотрите: http://autodata.ru/st/09_pcv/pcv.htm