Toyota Carina E

Началось все с того, что у меня при торможении шла вибрация на рулевое колесо.
Полазил по форумам, нашел идентичную проблему, заменил тормозные диски, колодки, смазал направляющие в супортах и с вибрацией при торможении было покончено.
Но волнует меня один вопрос.
Когда я менял тормозные диски я обратил внимание на то, что с на правом колесе износ колодок более интенсивный чем на левом. Да еще к тому же на левом колесе поршень в супорте я смог задвинуть просто надавив на него молотком руками, а вот для того что бы задвинуть поршень в супорте правого колеса мне пришлось прибешнуть к помощи самого авто (я его отпустил на этот поршень).
Так вот собственно вопрос: нормально это ли нет. И как это может повлиять на работу тормозов в послдествии.

_________________
Карина Е, 1992 г/в, 1,6 куб, LB, 107 л/с, МКПП С51, Япошка
Умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих

Желательно что бы поршни и направляющие, двигались "от руки" без применения тисков и монтировок.

Добавлено спустя 26 минут 40 секунд:

Хотя это все есть в соответствующих темах, все давно разжевано. Не надо плодить темы.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.