Итак требуется : головки на 14; 12 и 19, ключ на 19, яма или эстакада, и новая тяга в красивой коробочке
Домкрат тоже пригодится !!
1) домкратим пепелац со стороны нужной тяги и снимаем колесо
2)Берем жидкость от всех болезней WD-40 и заливаем болты подрамника и болты крепления тяг
Болты подрамника особого смысла заливать нет, но WD-хи было много и я не скупился
Курим...
3) Откручиваем болты подрамника. Местами с хрустом
Всего получилось 6 болтов на 14 по бокам и один на 12 посередине, самый верхний.
4) Подрамник необходимо снять, для того чтобы вынуть болт крепления собсно тяг к подрамнику. Иначе болт упрется в бензобак.
Marat советовал при обратной сборке перевернуть болт шляпкой наружу, но в моём случае, руками болт не вынимался никак. Болт выбивается кувалдой, а для этого нужно снять подрамник. Так что берем кувалду и куячим :
Так же поступаем с болтом крепления к кулаку
5) Намахавшись кувалдой, выползаем из ямы. Курим и фотографируем обе тяги
Болт залип в сайленте намертво.
Веселье продолжается - вырезаем болт
6) Ставим все на место. Сначала тяги, потом подрамник. Подрамник закручиваем сразу, болты тяг не до конца. Ставим колесо, качаем подвеску и затягиваем болты тяг. Любуемся :
Ну вот и всё. Курим и едем на развал.
ЗЫ, по ходу пьесы сделал небольшой тюних приборки. Снял два гандончика с ламп и теперь довольный как слон
