Toyota Carina E

Собственно сабж:
Появился скрип или писк (похож на писк колодок) при отпускании педали газа(!). Звук где-то в районе переднего левого колеса. При этом машину в сторону не уводит и разгоняется нормально. Сцепление и тормоз звук не убирают, только если выжать газ, то звук пропадает. Но, при изменении скорости частота писка меняется, т.е. тормозим и звук как бы "замедляется". Скажу сразу, диски тормозные менял, но это никак не повлияло. Колодки не менял, запас еще есть, изношены примерно одинаково.

upd:
проблема проявляется только на ходу.

upd:
В общем, помучал машинку на досуге) Диски, колодки, суппорты, шрусы и т.д. в норме.
Попробовал и это:


upd:
При тестах нашлась еще одна проблемка:
при "прокачке" гидроусилителя (т.е. многократные повороты руля от упора до упора) начала выплескиваться(!) жидкость гидроусилителя из-под крышки бачка. Такое ощущение, что перелили жидкости в бачок (закрыл глаза, т.к. машина под углом и т.д.). Сегодня глянул под капот - бочок снова мокрый. Вот думаю не может ли попадать оттуда жидкость на, скажем, ремень какой нибудь при езде?

Пищалка на колодках начинает шуметь при остатке от 3 до 2 мм феродо. Чем медленнее едеш, тем сильнее и противнее скрип. А сколько толщина феродо на внутренних колодках осталась?

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Черепашка-ниндзя,
Остаток еще больше чем 3 мм, но сколько точно не знаю) И, важный момент - тормозить не обязательно, т.е. достаточно отпустить газ и звук появляется.
Да, вот именно так.

Тормозить и не нужно, пищалка сама задевает за диск и скрипит. С определенной скорости она перестает скрипеть. Надо просто глянуть пищалку, может она длиннее чем обычно или колодка с перекосом изношена. С газом звук вряд ли как-то связан, обычно если дырка после воздушного фильтра или неприлегающий к крышке ВФ, двиг рычит как винтовой самолет, особенно когда на оборотах газ отпускаеш. Может в ступичном подшипнике люфт наклевывается (он пока небольшой и уловить его трудно) и при даче газа диск как бы отходит от пищалки. Еще вариант: при съеме колеса под тормозной диск могла попасть грязь. Т.е колесо вроде затянуто и в то же время чуть болтается. Проверяется методом съема тормозного суппорта целиком и снятием тормозного диска. Если под площадкой прилегающей к ступице, есть следы обжатой грязи, удалите ее железной щеткой с диска и если надо со ступицы.

В целом, несколько десятых мм вполне достаточно, чтобы пищалка отстала от диска и перестала издавать свои мерзкие звуки. Посмотрите внимательнее, чудес не бывает.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Черепашка-ниндзя,
Ок, буду проверять, спасибо

Не этот вариант? viewtopic.php?f=6&t=18000 Как-то похоже по описанию.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek,
у меня только на ходу проблема проявляется.

Давай так: на скорости, когда ногу с педали газа убираешь писк возникает моментально или только при падении оборотов до определенного момента, например 900-1000 об\мин?

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Точно не помню. По-моему, пищит и на оборотах. Как проверю - отпишусь.

Извиняюсь за задержку. Проявляется сразу, т.е. и на 1500 об\мин и более. Выше уже шумы мешают)

Свист LB дополнительных заслонок.

_________________
Carina E 1997 1.6 LB Wagon

Здравствуйте проблема у меня один в один.подскажите пожалуйста нашлось решение

Тут смотри: http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=6&t=18000

Но это только если на холостых (не на ходу) тоже пищит. Хотя может эта проблема в самом начале и не проявляется на холостых. Я машину уже со свистом брал, мне насвистели, что подшипник на каком-то ролике свистит

_________________
Carina E Liftback 7A-FE 1,8 LB англичанка

Здравствуйте. Проблема решилась при замене сайлентблоков передний рычагов. Попутно снимали правый приводной вал и внутренний шрус, меняли пыльник на наружном=) Человек, который делал, грешит на суппорт. Там есть такие "пальчики" - направляющие. Вот они были закисшие. Туда заложили смазку, разработали и, собственно проблема исчезла. Но, явно причину установить не удалось, так что не факт, что дело было в этом=)
Ах, да, если туда полезете, то смазку ложите, которая нагрева не боится, а то толку от нее будет ноль.