sol-minor, когда гремит рулевая колонка, это сразу понятно, т.к. отчетливо слышно, что звук идет из салона. Если так, то надо менять втулку рулевой колонки. Или ремонтировать, как у меня на Авенсисе, т.к. купить её отдельно мне нельзя. Как на карину - см. экзист.
Хуже, если звуки глухие и как будто доносятся из-под моторного отсека. Тут может быть множество вариантов. На моей памяти были такие:
1. Порвались по кругу передняя и задняя подушки двигателя. Соответственно ненагруженный мотор при проезде по неровностям бьется в передний подрамник, на котором сидит рейка. По ней и, затем, по рулевой колонке удары идут в руль.
2. Износились сайленты рулевой рейки или она с одного из них слетела (так бывает, когда рейку снимают, а потом не очень качетственно закрепляют).
3. На суппортах с прижимными скобами со временем ослабляются скобы и суппорт начинает на неровностях бить по своему креплению. Обычно это сопровождается звуками, как будто в ведро с кусками жести кинули болтов.
4. Люфт в нижнем рулевом кардане. Обычно это сразу можно заметить по люфту руля.
5. Сильный износ сайлента переднего поворотного кулака. Износ до такой степени, что кулак буквально болтается. Но когда машина стоит сдвинуть его с места не всегда просто, надо вывешивать.
6. Износ прижимной пластиковой накладки в рейке. Подтяжкой рейки (очень осторожной!) исправляется.
Так что лучше бы у тебя был звук салонный - там все просто
)
