Отчета по переднему не нашёл на форуме, так что вот.
Так уж совпало что подшипник загудел со сменой резины. Шипы как известно гудят по асфальту.. Вот и у меня загудели
Да так что комфортно ездить было сложно. Музыка не помогала.. А тут я как раз начал шумить машину, а процесс это бесконечный (кто делал тот поймёт) 
Так что первым делом в качестве борьбы с диким гулом были зашумлены арки! 
И ведь, блин, помогло!! Гул приглушился. В общей сложности проехал около 2000 +/- 500км Стоял NACHI. Даже и не знаю родной или меняный. Какой у них ресурс?Вот видео перед ремонтом http://www.youtube.com/watch?v=I56vcZ2w_mw
Итак куплен NACHI 38BVV0726G и сальники Musashi T1220
Значит, едем в гараж, топим печку..кипяточку можно попить напоследок!
Снимаем литьё и вытаскиваем шплинт
Теперь зажимаем тормоз и головкой на 30 откручиваем ступичную гайку
И это нихрена не просто! Поэтому пришлось ставить запаску, опускать машину на колесо для дополнительного сопротивления, делать рычаг и прыгать на нём всем городком 
Ну, допустим победили! Дальше нужно снять суппорт и его вилку. Фотать не стал, есть отчет от Woolf http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=336253 А сам суппорт подвязать веревочкой за пружину! Это важно!
Открутить шаровую от рычага. Я думаю все согласятся что открутить о рычага попроще чем снимать конус с кулака. Как и где открутить можно посмотреть тут Отчет от Vitek Ему и респект.
Ну, наконечник я зафотал
Он оказался уже дохловатым и просящимся на замену.. Но под рукой не оказалось Шплинт высверливал, а снимал вот таким вот пауком:
Далее нужно открутить два болта крепления стойки к кулаку. Фоток опять нету, но с другой стороны, это два последних болта на который всё это дело висит.
Теперь нужно снять ступицу со шлицов вала. Применяем подходящий съемник. Я использовал большого паука. Им же потом и перепрессовывал.
Принцип такой
Вот она, чудо штука!!
Дальше фоток совсем мало.. Тк я погрузился в процесс и сложил в него кучу уев и нервов тоже немало. Прежде чем начинать замену подшипника, прикупите нормальный съёмник Иначе парой часиков дело не ограничится! Я убил около 10 часов!!! Этот паук постоянно перекашивало. Центр поймать очень сложно.. В итоге я почти все делал кувалдой! Без энтузиазма конечно!
Оправки тоже делал на месте из всякого хлама. Замучился в общем! Ну ладно, допустим есть всё что нужно! Первым делом выпрессовываем/выбиваем ступицу. Для этого зажимаем кулак ступицей вниз и давим/куячим на ступицу (самый маленький видимый диаметр) Примерно так:
На ступице останется одна из внутренних обойм старого подшипника. снимается так:
Вот опять фотки нет, а жаль! Теперь нужно выбить внешнюю обойму из кулака. Для этого снимаем сальник и вынимаем стопорное кольцо. Оно удерживает подшипник. Снимается плоскогубцами с длинными тонкими губами. После переворачиваем кулак внешней стороной вверх (той стороной откуда вылетела ступица
) И опять куячим по самому маленькому диаметру через подходящую оправку. Я юзал кусок трубы. Бить со всей дури не нужно. Все выбивается без особых усилий. Главное равномерно постукивать. Да и вообще с кувалдой сложно спорить Новый подшипник разваливается в руках! Поэтому я его стянул шайбочками
Ну и все запихиваем всё обратно. Теперь намного легче, потому что есть старая внешняя обойма!! Не выкидывать ни в коем случае!!! Она сильно упрощает установку!
Посадочные места вымываются, если надо шкурятся.
А дальше кто во что горазд. Можно охладить подшипник и раскалить ступицу. Само залетит! Можно запрессовать используя старую внешнюю обойму как оправку. А можно и заколотить, опять же через обойму и тихонько постукивая.. Потом напялить пыльник на ступицу и поставив её на старую обойму чтоб уберечь шпильки, напрессовать сверху кулак.
Задний подшипник Alex27104 менял тут Правда тоже, я смотрю, не без кувалды
Ну всё, спрашивайте если что!
Правда он заказан был до кучи. Не гудит пока. задний, сабака залюфтил 