Toyota Carina E

сказали что есть люфт в правой рулевой тяге. горизонтальная ось. нет времени и денег пока менять, хотел спросить какие последствия при дальнейшей эксплуатации будут, если не произвести замену сразу же?

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

если не большой люфт. Может жрать резину, а если совсем умерла, то может вырвать рулевой наконечник и здравствуй встречный грузовик

_________________
михаил

Поговаривали тут, что убитая тяга рейку разбить может

а если ехать надо далеко, а нет денег сделать.. как быть.

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

да как это денег нет на такое, тяга рулевая хороший неоригинал баксов 20 стоит.

_________________
Carina E '93, 3S-FE, механика, Japan, Liftback,Red,GLI, люк, кондиционер, дерево, ГБО
Camry '00, 5S-FE, автомат, USA, ГБО

рулевая тяга CTR будет порядка 500 максимум 600 рублей. не думаю что это большие деньги

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Поделюсь во что мне обошлась замена рулевой тяги. Тяга CTR-24 - 472 руб., пыльник ZF - 242 руб. (в мае ждал его 14 дней, кроме его, только китайские с хомутами пластиковыми была в наличии), плюс хомуты, где-то около 80 руб.
Замена тяги в сервисе обошлась в 800 руб. Регулировка схождения задней и передней осей - 1300 руб.
Итого получается 2894 рублика. Вот так

_________________
2101, 21011,ауди-100, хонда-аккорд, гольф-2, крайняя - Toyota Carina E 1,6 4A-FE AT190L-BEMDKW XLI. (IX 1996). ABS, кондей.
Сергей Николаевич. Кто в армии служил, тот в цирке не смеется.

сейчас та же проблема. поставил тягу 555 - 500 рЭ. замена 350. к ней надо поменять наконечник + с/б задний. потом только развал. жду с/б. на днях приедет, буду сам менять . за с/б + наконечник + развал на перед зарядил знакомый 1500. нах надо. поменяю сам, только на развал к нему сгоняю. уже делал, опыт есть)))

_________________
Carina e. 94 4A-FE. 1.6 107 л.с. хЭтч

не самый удачный выбор

_________________
3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 1994, 3L3 ST 191 UKP
Ништяки: Bilstein, Apexi, K&N,GAB, polyurethane links, Pivot Mega Raizin, питается только АИ 95 и оригинальными запчастями
DRIVE2.RU

Заказал тяги, наконечники не заказал, не подумал. Теперь если менять тяги, наконечники тоже менять надо или обойдётся?

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия

мне тяги без наконечников меняли - ибо те живые были

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Теперь главное, чтобы твои НОВЫЕ тяги подошли по диаметру резьбы к старым наконечникам.
И тяги и наконечники бывают 2-х типов: с диаметром резьбы 14 или 15.
Смотри не пролети. Что бы не получилось так, что тяги взял 14, а наконечники у тя стояли 15. Или наоборот. Хотя, если наоборот, то можно резьбу меньше на тягах нарезать..

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
viewtopic.php?f=5&t=6743&hilit=%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8
Вот тут еще почитай.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

тяги и наконечники отличаются в зависимости от типа рулевой рейки. на тойода и на зф они разные. тоесть главное определиться с типом рейки - и смело по картинкам на жапанкатс заказывать

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Не...не совсем так. Вот, например, есть тяги у которых и внутренняя резьба (в рейку) и внешняя (в наконечник) - обе М14Х1,5 (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385877748)
А есть тяги, у которых внутренняя резьба (в рейку) М14Х1,5 , а внешняя (в наконечник) - М15Х1,5 (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386942580)
Так вот об этом я и писал.
В рейку тягу вкрутишь как надо А вот со старыми наконечниками - ХЗ.
Если резьба в наконечник в на новой тяге М15, а в старом наконечнике М14, то можно нарезать М14 на тяге.
Но если наоборот: на тяге М14, а в наконечнике М15 - то тогда дорога в магаз за новыми наконечниками.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

ну хз.. я когда менял себе тягу - дай думаю куплю еще и наконечник ему в пару.
а мастер мой когда менял, он поставил тягу на одну сторону, а наконечник на другую. и все норм подошло.
выбирал я тогда именно по виду рейки - зф у меня

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Sanchis85
Повезло.
Просто тут где-то на форуме читал про такую историю, когда чувак резьбу новую нарезал на тяге.

_________________
Carina E, 3SFE, Лифтбэк, 1996-ПТС(95-VIN)г, серый, England.Расстались 13/04/2012. Уехала в Томскую область.Теперь Tucson 2007 2,0l 2WD МКПП

Купил правую и левую рулевые тяги, по 600 руб. каждая, по VIN-коду, приехал в сервис(не было времени делать в гараже), поменяли, 400 на каждую, потом развал схождение за 900 руб. Доехал до Питера и назад без проблем. Всем спасибо за советы!

_________________
Сейчас Тойота Карина Е GLi 1.6л 107 л.с. lb мотор заменен дважды (1 - прошлым хоз, 2 - мной), 1995 г.
Стараюсь улучшать, но пока получается только поддерживать то, что есть (чтобы не было хуже).
Мой сайт: Яркие путешествия