Toyota Carina E

Добрый день.
Такая проблема: в момент переключения с R на D слышен шум, типа как трение/стуки и/или вибрация. Еще такой момент - когда завожу двигатель (положение P) слышно несколько стуков и то же самое когда его глушу. В остальное время (езда, стоянка) таких шумов нет.
Начал это замечать после замены ремней ГРУ и ГРМ (менял не я). Причем в первый день практически ничего не было слышно, а потом стало все более отчетливее. Масло в колобке и двигателе менял за неделю до замены ремней.
Может кто сталкивался с этим?

Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:
Это не может быть, что двигатель плохо закрепили или что-то в этом духе?

во-первых непонятно откуда ты слышишь шум (из двигателя или из коробки).
к тому же чтобы что-то понять надо одном переключать, а второму стоять смотреть под капот (если шум все таки из-под капота)
ну а по теме - у меня акпп, все ремни менял, масло в акпп правда не менял, но таких проблем не было (тьфу*3)

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Вдвоем слушали - идет в районе АКПП со стороны руля водителя. В салоне более отчетливо слышно.

у меня у друга были проблемы в акпп - дергала вроде и шумы были какие то при переключениях.
как потом выяснилось - при замене масла ему перелили это масла аж 2 литра. когда уровень в норму привели все норм стало. уровень смотрел?

_________________
Toyota Carina E, 4A-FE не LB, Седан, АКПП, англицкая снаружи, японочка внутри , 01.1995 г.в.
Kia Ceed JD рестайл, 1.6 G4FG, Универсал, механика. 11.2016 г.в.
Я на drive2.ru

Уровень масла в норме. Самая суть, что началось замены ремня ГРМ - я сам не умею менять, но технологию представляю - там должны были приподнять двигатель, соответственно может нет как надо его закрепили? Там все-таки снимается защита картера, может он как-то трется. Соответственно при включение/отключение двигателя он дергается пока не наберет нужные обороты, аналогично при переключении с R на N. Кстати при переключении с N на D, 2, L и обратно до R и P шумов таких нет.

Уровень масла в норме. Самая суть, что началось замены ремня ГРМ - я сам не умею менять, но технологию представляю - там должны были приподнять двигатель, соответственно может нет как надо его закрепили? Там все-таки снимается защита картера, может он как-то трется. Соответственно при включение/отключение двигателя он дергается пока не наберет нужные обороты, аналогично при переключении с R на N. Кстати при переключении с N на D, 2, L и обратно до R и P шумов таких нет.