Toyota Carina E

Хотите смейтесь хотите нет, но уже пол-года страдаю от данной проблеммы, был в 4 сервисах у разных мотористов - результат нулевой.

История болезни: Осенью 2009 при первой же слякоти и темп. близкой к 0 обнаружилась проблема с пуском двигателя на холодную: акк живой, стартёр крутит, бензин есть. Двигло не стартует. В начале лечил несколькими попытками завестись и чем больше шло времени - тем больше нужно было этих повторений. В некоторые дни заподилась без проблемм с полобота стартера. Пришла зима и в процессе эксплуатации я стал замечать, что на завод влияеют погодные условия, в пассмурные дни проблема проявлялась. на -20-30С в солнечный день заводилась без проблем. Как только мокрый снег - бесполезно. Так я дожил до весны и тут совсем сник - так как слишком много дождливых дней.

Сейчас эмпирическим методом совершенно точно вычислено что при влажности воздуха ниже 50% заводиться без проблем. Если выше, спустя 30ткм, заводиться вообще перестала, даже после длительных попыток.

Нюансы: На лямке заводиться без проблем после первых 5 метров. На горячую заводиться без проблемм, а так же в течении 3-5 часов после простоя тоже завестись можно, даже во влажную погоду, если больше постоит - то начинаются проблемы.

Ремонт:
- заменены свечи, ПВН, бегунок и крышка трамблёра.
- Вычищена дроссельная заслонка и отрегулирован датчик ХХ (он жив).

Взываю о помощи к опытным кариноводам!

_________________
3s-fe, Седан, 1993, Англичанка, АИ-92

А воздушный фильтр в каком состоянии?
Вообще как мне кажется дело тут не во влажности и отчасти управляющий температурный датчик виноват.

_________________
Carina E XLi 4A-FE 1.6 LB Седан 1992 г. в. Японка.

skvar
а комп не пробовал подключить?

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

ПВН то провода высокого напряжения?
Осталась непоменяной катушка.
А ход мысли правильный, при высокой влажности искра уходит налево через микротрещины

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Процентов 99 на то что дело в ней.
Была такая же проблема. В мокрую погоду, в очередной раз не завелась, снял катушку отнес на батарею, утром поставил и с пол тыка
Поехал сразу купил
HG5507 / 241 г
HI-GEAR WIRE DRYER
Защита высоковольтной части зажигания.(парафин, заполняет микротрещины)
Залил всю катушку и провода. Помогло, а спустя месяц, два поменял катушку и забыл

_________________
4A-FE LB MT liftback 92г.(JT) - была моя
4A-GE Silver Top MT liftback 97г.(SB) - отец
3S-FE AT liftback 94г.(SB) - продана
Hyundai Santa Fe II 2.7 V6 AT 07г.
Пока ничего не продаю

skvar
Если в восточный округ подъедешь, могу свою катушку одолжить! Посмотришь, в ней дело или нет!

P.S. Вот только не знаю, подойдет она тебе или нет!

Итак, после нескольких дней тестирования смены Крышки Трамблёра, Бегунка и основнательной прочистки Дросслельной заслонки - вроде бы проблема стала не столь фатальной, то есть заводиться не с первой прокрутки, но по крайней мере заводиться, при влажной погоде!

Всё таки диагноз был в старом трамблёре в крышке которого один из контактов был заклеен эпоксидкой и на контактах которого было 1,5-2 мм нагара, как и на бегунке, короче просто контакт не проходил на провода от катушки.

... теперь новая проблемма: не держит обороты на горячую, приходиться после старта давать газу до 3000 и плавно отпускать газ до холостых - тогда начинает держать. =))) Капризничает!

_________________
3s-fe, Седан, 1993, Англичанка, АИ-92

Проверяй настройку ДПДЗ - IDL-сигнал, он же признак ХХ

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Итог: Поехал в БОКС-406 и там поменяли катушку, которая в корпусе трамблёра стоит (катушка зажигания походу) - все проблемы решились... теперь правда 2 форсунки сдохли, но думаю здесь уже не в этом причина =)

_________________
3s-fe, Седан, 1993, Англичанка, АИ-92