Toyota Carina E

ВСЕМ ДОБРОЙ НОЧИ. ПАРНИ, СЕГОДНЯ СТАРТЕР НАЧАЛ КРУТИТЬ "ЧЕРЕЗ РАЗ." ДУМАЛ ВТЯГИВАЮЩАЯ. СНЯЛ СТАРТЕР, ОТКРЫЛ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ, ОКАЗАЛОСЬ: СИЛОВЫЕ КОНТАКТЫ СТЕРЛИСЬ СОВСЕМ. КТО-НИБУДЬ СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ? МОЖНО ЛИ С ЧЕГО-НИБУДЬ ПОДОБРАТЬ, ИЛИ НАДО ИСКАТЬ ОРИГИНАЛ?

_________________
сторонник "япошек," тойота впервые carina e 4 AFE

да я сталкивался = подзагнул контакты (которые по бокам)(кольцо не трогал) почистил и всё ОК ,делал на время, но уже год машинка ездит

_________________
ездию на carina e 1993г 1.6 L японка . Chraysler sebring convertible ii 2002г V-2.4L

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Привет земеля! Я подобную проблему решал на corolle EE90, и на своей карине е. Типичная проблема. Только это называется не истирание контакта, а электродуговая эррозия контактов. Изнашивается больше только один плюсовой контакт. Происходит этот износ и во время включения втягивающего, но больше в момент выключения за счет возникновения электрической дуги от высокого обратного напряжения.
Лечил я эту болячку очень просто. Нашел медную пластину, толщиной 2мм, согнул уголком, просверлил отверстие и слесарным инструментом довел до нужных размеров. Короче, изготовил самостоятельно два новых контакта. Снял старые, поставил новые. Все банально просто. Если руки ростут откуда нужно, то так и совету поступить.
Удачи.

_________________
ВАЗ 2106 - 4года,
Corolla 1990 1,3i EE90 - 4 года,
Carina E Wagon(GLi), 1994 1,6 4A-FE LB -8 лет,
Corolla (E12) Wagon 2005, 1,6 VVTi

Кстати, для информации, отдельно эти контакты в оригинале не продаются, так что единственный выход - сделать самому.

_________________
Carina II, 09.89г., седан, 4A-FE LB, AT171, механика, ГУР, люк - продано
Avensis 2001г., седан, 3zz-fe, МКПП С50, и еще много всего

именно так я и сделал. сначала - в магазин, где, естественно предложили купить втягивающую в сборе... а потом на "блошиный" рынок за медью. немного добавлю, пластина была в личных запасах. пробовал согнуть, ломается.., видимо сплав какой-то... на рынке нашел контакты для высоковольтных, толе теристоров, толи диодов... точно не помню. они согнутые и толщины заводских контактов стартера. ну а дальше.., с помощью напильника, решил проблему в течении полутора часов. и все же, спасибо отозвавшимся!!!!!!!!

_________________
сторонник "япошек," тойота впервые carina e 4 AFE