Toyota Carina E

Подсел аккумулятор. Снял с соседской машины, завел, и потом поставил обратно подсевший аккумулятор на заведенную машину. Вредно это или нет для машины - снимать аккумулятор и ставить его обратно при заведенной машине.

_________________
Carina E, 1,6 4A-FE LB, японочка 93 год GLi, седан, цвет темнозеленый, пробег 370тыщ

вообще на инжекторах не рекомендуют.... 1-2 раза еще можно, но все равно есть риск че-нибудь спалить... лучше купить провода для прикуривания и уже от соседа прикуривать...

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

wAnTed
Прикуривание тоже не благоприятное действие, самое лучшее аккум заменить.

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

NEON, думаю уж лучше, чем снимать и ставить аккумулятор, когда уже в цепи ток идет и заряд ))

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

wAnTed
Ну да меньше,согласен закручиваний, откручиваний гаек, и выполнений действий.

_________________
97, 4A-FE не LB, Англичанка, Bosch Motronic

вот пишут
короче говорят, если уж такая необходимость, то надо как можно больше потребителей включить (свет, магнитофон, подогревы), чтоб снизить нагрузку..
но все же не рекомендуют...

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

вообще то так можно спалить всё. Начиная от генки, заканчивая мозгом. Если есть возможность такой варварскей способ избежать -тогда хорошо. Если нет -ну что ж...

_________________
Было:Toyota Carina E,1992,3S-FE,МКП
Затем было:Toyota Corona,1992,4S-FE, АКПП
Еще: Toyota Mark II Tourer_S+Toyota Mark II Grande G
Стало: Toyota Mark II TourerV, M/T

А можно еще так пожробно объяснить, чем плохо прикуривать и кому?

_________________
Сaldina 99г UX, 5E-FE

wolfes
Если правильно прикуривать,то ничего не будет)

_________________
CarinaE 4A-FE 1.6 STD, 1995г. -Продана
CarinaE 4A-FE 1.6 LB , 1996г. -Продана
Renault Kangoo 1.4 (K7J) МКПП 2006г.
Nissan Maxima QX 2.0 (VQ20DE) АКПП 2004г.

хорошо...
а правильно это как?

_________________
Сaldina 99г UX, 5E-FE

[quote][/quote]Как правильно "прикуривать" автомобиль.
Так как пришли небольшие холода, не лишним будет напомнить. Не помню, приводил ли я полностью текст, как мне кажется наиболее удачный, из книги по эксплуатации Фордов, поэтому пишу.

"Экстренные ситуации на дороге.
Процедура запуска двигателя при помощи соединительных проводов.
Порядок подсоединения проводов.
* Установите автомобиль таким образом, чтобы они не соприкасались.
* Выключите двигатель. Отключите всё ненужное электрооборудование.
* Соедините положительную (+) клемму разряженного аккумулятора с положительной (+) клеммой вспомогательного аккумулятора.
* Подсоедините один конец второго провода к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, а другой конец подсоедините на максимально возможном расстоянии от аккумулятора к блоку цилиндров или опоре двигателя, который требуется запустить. Не присоединяйте провод к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора.
* Убедитесь в том, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися элементами двигателя.
Порядок запуска двигателя.
* Запустите двигатель автомобиля с вспомогательным аккумулятором с умеренно высокой частотой вращения.
* Запустите двигатель автомобиля с рязряженным аккумулятором.
* Перед отсоединением проводов оставьте оба автомобиля с работающими двигателями ещё на три минуты.
Порядок отсоединения проводов.
* Для снижения пиков напряжения в момент отсоединения включите вентилятор обдува и обогрев заднего стекла автомобиля с разряженным аккумулятором.
!!! Не включайте фары вместо обогрева заднего стекла. Пиковое напряжение может вызвать перегорание ламп.
* Сначала отсоедините провод (-), затем - провод (+).
Конец.
Я бы добавил один момент, без которого в принципе можно обойтись.
* Перед запуском двигателя с разряженным АКБ, дать автомобилю донору поработать 5-10 минут на оборотах 1500-2000, чтобы разряженный АКБ немного зарядился. Это если есть время.

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Сегодня с утра использовал такой варварский метод . Опишу подробно завел на другом аккумуляторе держу обороты 3 тысячи в это время друг снимает аккумулятор и машина начинает плавать в оборотах как я еще никогда не видел и то горит то тухнет абс я говорю ему скорее ставь старый аккумулятор этот черт так вальяжно начинает ставить старый аккумулятор и подсоединяет минус и начинает закреплять клему я не выдерживаю выхожу из машины и подсоединяю плюс и все стабилизировалось обороты ровно 1000как надо (обычно 800 у меня )и работает ровно . Я думаю просто повезло но проводить такой процедуры не советую ибо лучше померзнуть денек чем потом носиться за электрикой на разборки:)

_________________
Было:Toyota Carina E 1994:1.6 4А-FE LB,GLi люк,кондюк,ABS,Небесно-голубой седан.Пр-во Великобритания.
Было:Таз 21083i Turbo 16V 280 hp (Low & Fast) & Таз 21093i (Low & slow)
Было:Toyota Avensis 1998 (АT22): 2.0 3S-FE MT тёмно синий вагон.
Сейчас:Lancer IX 2.0 MT темно синий вагон
Camry V40 2az AT 2010

K1llabes, ага и дороже будет чем зарядить аккум или купить новый )))))))

_________________
Артём, Carina E'97 1,8 7A-FE LB вишневый седан

Я себе купил опять же сегодня Бошшшш на 60 часов посмотрим утром

_________________
Было:Toyota Carina E 1994:1.6 4А-FE LB,GLi люк,кондюк,ABS,Небесно-голубой седан.Пр-во Великобритания.
Было:Таз 21083i Turbo 16V 280 hp (Low & Fast) & Таз 21093i (Low & slow)
Было:Toyota Avensis 1998 (АT22): 2.0 3S-FE MT тёмно синий вагон.
Сейчас:Lancer IX 2.0 MT темно синий вагон
Camry V40 2az AT 2010

ну а в чем проблема? надо завести других, подсоедените провода, я делаю на заведенном двигателе, после этого, несколько минут сижу, греюсь, пока заряжается акум у другова, после этого заводим другую машину... а если акум меняем у меня, то включаю все потребители, чтобы гена не так поднимал нагрузку и был готов

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

Очень интресно...
А объясните, пожалуйста, почему к автомобилю с разряженным аккумулятором, на минусовую клемму надо цеплять не к минусу на аккамуляторе, а на максимально возможном расстоянии от аккумулятора к блоку цилиндров или опоре двигателя???

_________________
Сaldina 99г UX, 5E-FE

да бред все это, я цепляю на акум... а в теории, пока до акума дойдет ток, он повстречает множество проводников, хоть и сопротивление их мало....

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

а в чем смыс то? сопротивление увеличить?

_________________
Сaldina 99г UX, 5E-FE

так все таки стоит прикуривать или нет? опасно ли это? или же предрассудки?

я с тойоты крауна прикуривал, там электроники вагон и ничего... когдато попросил чувака на старой волге, машина не заводилась, посадил акум... прикурим грю акум, он - у меня он взорвется, не буду прикуривать... во предрассудки... а так, если ты соеденяешь одну батарейку с другой, что происходит? все равно, что включил мафон на полную катушку с фарами и что?

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения

В прикуривании ничего страшного нет это получается обычное последовательное подключение источника питания тольк + и - не перепутать

_________________
Было:Toyota Carina E 1994:1.6 4А-FE LB,GLi люк,кондюк,ABS,Небесно-голубой седан.Пр-во Великобритания.
Было:Таз 21083i Turbo 16V 280 hp (Low & Fast) & Таз 21093i (Low & slow)
Было:Toyota Avensis 1998 (АT22): 2.0 3S-FE MT тёмно синий вагон.
Сейчас:Lancer IX 2.0 MT темно синий вагон
Camry V40 2az AT 2010

Паралельное.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Вообщем раз 5 я уже делал такую операцию по замене аккумуляторов при заведенной машине в течении уже где то года.ТЬфу-тьфу-тьфу. Все нормально.
Сегоня опять хрен завелся. Мороз - 20.Простояла всю ночь. Пару раз двигатель прокурутил и пшик. Жду брата с заряженным акумулятором.
Но вот в чем проблема. Даже при заряженом аккумуляторе, если машину оставлять больше чем на сутки даже при не очень больших морозах, завести ее потом нельзя из за севшего аккумулятора. За счет чего он разрешаеться, не ушто сигналка, усилитель и саб может может его посадить за сутки, или в чем еще проблема.

_________________
Carina E, 1,6 4A-FE LB, японочка 93 год GLi, седан, цвет темнозеленый, пробег 370тыщ

А что мешает померять потребляемый в дежурном режиме ток ?

Подключил одну клемму через амперметр, поставил на сигналку, и смотришь ток.
А потом уже делай выводы.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

значит есть лишнее потребление или акум такой, в топку... посмотри амперметром, сколько тока потребляется, при выключенных приборах... у меня неделю может простоять и заведется без проблем, на обоих машинах...

_________________
была Toyota Сarina E 93, 1.6, 4A-FE, МКПП С52, XLI, не LB, седан, бензин+газ LOVATO(комплектовалось на заводе), японка
была Toyota Crown 92, 3.0, 220 лошадок, АКПП, полный фарш



есть Toyota Rav-4 II 2002 2.0, АКПП, 150 лощадок, зеленый жираф, газовое оборудование IV поколения
Toyota Avensis I 1998 1.8 МКПП 110 серебро ГАЗ IV поколения