Toyota Carina E

Вчера с 10 утра до 9 вечера со спецом по сигнализациям занимались снятием старой сигнализации с моей ГТи.

Собственно, все блоки сигнализации были сняты, все "левые" провода были удалены, все (все ли?) заводские цепи были неспеша восстановлены к обеду.
Но Карина стала заводится и через 1,5 секунды глохнуть.

Бензонасос не работает при включенном зажигании и не включенном стартере. Подумали, что где-то осталось радио реле. Разобрали всю машину, но ничего не нашли.
Далее выяснили:
Бензонасос 100 % работает, фильтр чистый, качает как надо.
Реле бензонасоса работает 100 %
На реле не поступает сигнал от ЭБУ.

Цепь от ЭБУ до реле бензонасоса была разорвана и проходила через блок сигнализации. Цепь восстановили - сигнала нет. В 10-м часу что бы доехать до своего гаража провод от ЭБУ переподключил на массу, ответную часть на ЭБУ заизолировал (Теперь бензонасос всегда работает при включенном зажигании).

Планирую снять ЭБУ, возможно в него лазили установщики, разорвали цепь соответствующую? Или подгорела она от чудо сигнализации?

Все усложняется отсутствием электросхем именно по ГТи 94-96 гг. выпуска.

В чем еще может быть проблема?

_________________
Carina E GTi Лифтбек 1995 г.в., японская сборка, 3S-GE gen3 175 л.с., 5 ст. МКПП S54-06d (с дифференциалом повышенного трения), белая 040, ПЭП, люк, туманки

схемы работы бензонасоса ничем не отличаются друг от друга на всех Каринах Е

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

С бензонасосом и его схемой полный порядок и ясность.

ЭБУ не подает сигнал на реле ...

Как такое может быть? Или ЭБУ неисправен или он получает неверную информацию?

Машина едет без каких-либо видимых невооруженным глазом глюков.

_________________
Carina E GTi Лифтбек 1995 г.в., японская сборка, 3S-GE gen3 175 л.с., 5 ст. МКПП S54-06d (с дифференциалом повышенного трения), белая 040, ПЭП, люк, туманки

если это так то ЭБУ в ремонт надо

_________________
Ремонт ДВС японских и корейских автомобилей
SWAP-сервис в Нижнем Новгороде

Машина с иммобилайзером?

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Причем здесь ЭБУ?!!!
До установки новой сигналки, как я понял все работало тип-топ. Смотри какие "левые" цепочки удалили и не восстановили штатные. И в первую очередь замерь напряжение на соответвующем контакте ЭБУ, с которого подается напряжение на реле бензонасоса. Посмотри цепочки обозначенные на схеме. 1 - отвечает за запуск насоса в момент пуска. 2- за удержание реле во включенном состоянии после запуска двигателя. Скорее всего что проблема во второй цепи, т.к. ДВС запускается и как ты пишешь глохнет после 1.5 сек работы. Значит реле при положении ключа "Старт" срабатывает, как только после запуска ДВС ключ возвращаешь в положении "Зажигание" реле отключается, а следовательно и насос.

_________________

Петрович Toyota Carina E, 1,6 4A-FE LB, МКПП, 1994, Japan, Универсал.
Ищу фонари на заднюю дверь своей ласточки.

Без с завода. Забыл написать.



Новую сигналку не поставили, только удалили старую. Со старой сигой всё работало, она функцию компа выполняла. Сигу убрали, теперь в этой цепи проблема: сигнала в ней нет.
Сигнал релюхе комп должен давать (цепь 2 на схеме). Массу, а не напряжение.

_________________
Carina E GTi Лифтбек 1995 г.в., японская сборка, 3S-GE gen3 175 л.с., 5 ст. МКПП S54-06d (с дифференциалом повышенного трения), белая 040, ПЭП, люк, туманки

Какие то страшные истории. Как раз думал вместо старой родной сигналки новую поставить

_________________
Была Toyota Carina E 1.6 (LB)
Сейчас Toyota Carina E 2.0 GTI (2gen)
Я на драйве https://www.drive2.ru/users/sere33a/

Думаю проблема в спеце по сигнализациям..... у тебя вообще не должна голова болеть - на то он и спец (исключение, если он не делает за бесплатно). Может вообще элементарная вещь - типа массового провода.....на расстоянии такие вещи не ремонтируются

_________________
Владимир. JT164STK200016310,1993г,3S-GE красный лифт

Юрий
Ты же сам ответил на свой вопрос:


Если до ЭБУ все работает, то не вскрыв его вряд ли решишь проблемму, конкретно эту цепь не изучал,
но другие выходы ЭБУ, типа КХХ, подогрев лямбды, защищены резисторами, включенными в цепь,
и при замыкании сгорает не управляющий транзистор, а этот резистор, вполне возможно что и эта
цепь так же защищена резистором, вскрой, проверь.
Скорее всего при установке, или при демонтаже, коротнули

_________________
Алексей.

Всем спасибо!

Проблема в ЭБУ.

_________________
Carina E GTi Лифтбек 1995 г.в., японская сборка, 3S-GE gen3 175 л.с., 5 ст. МКПП S54-06d (с дифференциалом повышенного трения), белая 040, ПЭП, люк, туманки

А развернутый ответ, что конкретно, или просто ЭБУ заменил?

_________________
Алексей.