Toyota Carina E

Подскажите, люди добрые, кто ладит с кариновской электрикой! Вот вопрос:
После капиталки завел движек. Все работало нормально секунд 30, все лампы дружно погасли после запуска двигателя. Затем в р-не приборки что-то тихо зажужжало с полсекунды, и включились лампы "отсутствие зарядки", "низкий уровень масла" и "уровень тормозной жидкости".
Зарядки, похоже действительно нет (на 2500 об/мин тестер показывает в сети 12.6 В. При сбросе оборотов - падает до 11,8).
Уже пересмотрел: щетки на генераторе - (на минимуме, но должны работать)
перезвонил множество предохранителей (заодно)
проверил напряжение на контактах, подходящих к генератору - все по 12 В при включенном зажигании
дверцей хлопал, по колесу стучал...Не помогает
В чем прикол???

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Генератор ремонтируй.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

А что именно в генераторе?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

щетки под замену! скорее всего нет контакта с "ламелями"

_________________
Движение- это жизнь!
Toyota Carina e-_____В ДВИЖЕНИИ_____

Поддержу ленинградских товарищей. но проверь на всякий случай массу на дрыгателе.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Масса есть. Звонится. Помню, что в районе стартера вчера прикручивал один минус и на коробке контакт вешал.
Интересную особенность заметил на контактных кольцах ротора: под щеткой внутреннее кольцо изношено гораздо больше, чем наружное. С чего бы это?
Щетки действительно подуставшие, но за счет легкого перекоса я их законтачил на невыработанные поверхности. Думаю контакт должен был появиться. А лампочки - горят и хоть бы заморгали: Не-а

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

"кури" генератор!-скорее вся проблемма в нем!-щетки,якорь,обмотка и.т.д.=фантастики быть не может! ---хотя иногда бывает намного все банальней и проще!----вывод один-сам если не найдешь---,едь к автоэлектрику!

_________________
Движение- это жизнь!
Toyota Carina e-_____В ДВИЖЕНИИ_____

Может провод в обмотках оборвался, может диод оборвался. может регулятору пришёл писец.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Чето я очкую генератор глубоко ковырять. В понедельник сразу отвезу его в контору, что на генераторно-стартерные подвиги подписалась....
Вычитал на соседней ветке форума похожие симптомы - там обмотка ротора скопытилась. Енто на кухне не исправить... Да и 3-х недельная ночная капиталка уже изрядно поубавила "любви к железу".
Спасибо за советы!
...Вот и съездили за грибцами ... блин

...Впрочем, мудрые говорят, что случайностей не бывает

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

И вот вскрытие показало: несмотря на звонящуюся на массу обмотку статора, при ее отсоединении от диодного моста, оказалось, что умер мост (так мне сказали мудрые электрики). Также посоветовали поменять регулятор (он выдает 15,5 В), а также подшипники. Услышав цену на все эти услуги, я решил отказаться от всего, кроме ремонта моста (стоимость ремонта - 360 грн (44 У.е.)).
Позже подумал, что мост тоже можно самому заколхозить - например от тазиков. Надежность, конечно, не высокая, но...
Почему сгорел старый мост?
А может ли мост сгореть от касания ротора и статора?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Святослав , ты не заморачивайся насчёт того , почему умерли диоды, через них токи большие идут и вечного ничего нет.можно и от тазика, любые, какие подойдут.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Re: Горят лампы "отсутствие зарядки", "низкий уровень масла" и "
Поищи бэушного гену, раз обмотка замыкает.

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

Святослав, при отсоединённом диодном мостике, обмотка статора прозванивается на массу? А как проверяли регулятор напряжения? Отдельно от генератора? Подавали напряжение на вход регулятора от другого источника напряжения или замеряли на машине. Если замеряли на машине, то обмотки нормальные раз выдают такое напряжение.

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

а че вы сразу пристали то к обмотке генератора и щеткам . В большинстве случаев накрывается или реле регулятор или диодный мост . У меня в подписи видео посмотри по генератору и сам почини , номера и цена реле , щеток и моста есть в моем описании к видео

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

У меня знакомый "доколхозился" с ВАЗовским реле-регулятором и БОШевским генератором до 19В на аккумуляторе....
Так что - аккуратнее.

_________________
Пётр
АвтоРадиоКлуб Екатеринбург http://autoradioclub.ru
Могу дать совет по СВ связи

Обмотку для прозвонки пришлось отсоединять от моста. Так и определили, что она целая, а вот мост (как его проверяли - не видел), но думаю, что он просто звонился на землю... Как будут ремонтировать мост - завтра посмотрю.
Тут будет уместно сказать пару слов о конторе, что шаманит с электромашинами: Они достаточно неплохо оснащены испытательной аппаратурой, для выявления всех неисправностей стартеров и генераторов. Более того, осуществляют замену поломанных агрегатов на отремонтированные. Причем с гарантией. На старую Королку я так и менял. А вот с Кариной - не было вариантов замены...Контора не новая, а значит опытная и толк знают.
Почему возник вопрос о причине вымирания моста: Из-за коррозии корпуса и(или) усталости подшипников ротор незначительно цеплял статор. Возможно это - причина (говорят - магнитное замыкание)? Тогда только ремонтом моста я не отделаюсь. Надо шаманить корпус - подшипники, коррозию удалять....или покрыть его аккуратненько молотковой эмалью и повесить на елку, и купить новый генератор (не оригинал, есссно)- за 150 уй йов ?
...На этом месте вылазит извечный вопрос - а стоит ли воскрешать то, что давно и на мировых автосвалках уж не найти?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Не надо воскрешать...купить б\у и ездить...брал 2года назад за 1рубль..работает пока...полно машин разбирают..тут другой вопрос:сколько прослужит...

_________________
была Carina E 94г.англичанка.1.6.STD.GLI..попала в аварию..сейчас JT153STK100015540 двухлитровая 天皇陛下万歳)
"Nemo omnia potest scire"

контрактый можно взять и за 50$ , только бошевский не бери

_________________
Сarina E 1995 4A-FE не LB МКПП зеленый седан с ГБО
Ася 395650358 , Artem23@bk.ru , 89209131550
ВИДЕООТЧЕТЫ

Я так понял, что денсовский просто так не становится - будет гореть лампа "отсутствие зарядки". Надо что-то дошаманивать.
О ценах (правда я особо не искал), но : В Киеве (Чабаны)- предлагают за 100 уй йо от Авенсиса. На Чайке - нет вообще.
В Одессе - все японское, т.е. Денсо.
Да и покупать б/у шный по почте, думаю - это Сколько он еще проедет - хз.
В любом случае - за советы

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Забрал генык из ремонта. Диоды действительно поменяли, причем удалив старые и запрессовав новые. Седня вечером постараюсь поставить новые подшипники (марки "FAG") и поставить генык на машину.
Регуль пока оставлю старый, выдающий 15.5В. В крайнем случае - поставлю таблэтку от тазика.
Еще пару лет назад мне говорили ГБО-шники, что напруга в сети завышена, но за эти пару лет аккум прекрасно сохранился. Видимо езда по городу в пробках, на короткие расстояния, с постоянно включенной вентиляцией и часто с фарами компенсировали завышение напруги...
Да и летние поездки в Крым аккум пережил нормально. А вот лампочки стопов приходилось менять раза 4 за 5 лет...Стоит ли таблэткой заморачиваться при таком раскладе ?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

точно такие-же симптомы сгорели диоды по минусу купил гену бошь б/у за 4рэ окуеть не было выбора.

_________________
Витёк. Карина Е GTS i седан 1994г 1.6 4A-FE 107л Bosh Motronic англичанка

К величайшему сожалению Каринки вымирают. Если бы их продолжали делать с таким же качеством, как и раньше - купил бы новую. Уже авенсисы первых поколений были менее надежны и качественны. Увы - мировые тенденции сказываются...Хотят заставить нас или пешком ходить, или воскрешать прах или покупать ежегодно новое корыто...но тут - жаба давит...

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

Святослав , не парься, вас скоро ждёт сладкая жизнь в Евросоюзе

_________________
Карина Е 1997 4а-фе LB английский универсал продал, сейчас уже годовалый Шевроле Лачетти Вагон.

Сергей.

По данным из проверенных источников, сладкая жизнь действительно будет, но, как всегда не у всех. После "оранжевой революции" я понял, что независимо от цвета власти, всегда отгребает простой народ. Это неизбежно. Так было всегда и будет всегда. Кто-то работает в поте лица, кто-то его стрижет...И "демократические фантики любого цвета" - лишь очередная маскировка волка в овечью шкуру...Так или иначе, но на это мы повлиять не могём никак . В отличие от ремонта каринок Вот тут поле для деятельности - не паханное. Вчера поставил геныка, засыпал совковой лопатой оставшиеся после капиталки, детали, захлопнул капот и насладился ездой на карине с "новым" мотором. Правда напряжение прыгало от 14 до 15В, в зависимости от количества потребителей, но злосчастные лампы на приборке погасли ...Стоит ли менять таблэтку на тазиковскую? ГБОшники уверяли, что при напруге более 15В возможен вылет гбошного мозга. Так ли это?
Кстати, как Лачетти по сравнению с Кариной?

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.

У меня вот такая трабла. Пишу сюда, похожие траблы.

На панели приборов появилась заядка. Заглушил. Завести никак. Стартер не крутит, лампочки тускнеют. С толкача завел, доехал, зарядка погасла. Обратно с работы уже фигу, ни с толкача, ни с ключа. Завели прикурив.

Доехал до дома, снова не заводится.

ВОпрос?

Просто сел аккумулятор, потому что на клеммах ослабло крепление и тп проблемы с клеммами.?
Щетки генератора стерлись?
Замыкает где-то?

_________________
4A-FE LB Sportswagon 1994 МКПП

А при прикуривании после запуске лампа зарядки гасла? Если гасла, то возможно родной аккумулятор прокис. Если не гасла, то скорее всего - генератор. Начиная со щеток.
У меня было такое несколько лет назад. На 5 мин вышел из машины, вернулся, а запуститься - ёк. Умер аккумулятор. Замена решила все проблемы.
Был также опыт умирания стартера (но на Королле 88 г.в.). Симптомы - при запуске тускнеют все лампы, стартер еле-еле вращает двигатель, он не заводится. Думал аккум умер, поменял, а - ёк. Оказалось - втулки на стартере вытерлись до касания ротора о статор. Успешно лечил заменой втулок.

_________________
Не бойтесь действовать, будучи непрофессионалом. Любитель строил ковчег, профессионалы - Титаник.