Toyota Carina E

Короче, есть необслуживаемый АКБ Bosch Silver.
Проблема в том, что не держит плотность. Заряжаешь его, а он через пару дней уже дохлый
Заметил, что в процессе зарядки он совсем не греется, а напряжение на нем выростает до 17 В.
Может кто сталкивался с необслуживаемыми АКБ? Может для него такой процесс зарядки это норма?
И вообще, есть ли возможность сделать его обслуживаемым?

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

как понять необслуживаемый,полюбому,если на электролите,должны пробки быть,для долива дистилированной воды,меряй плотность,можно попробовать старый слить,только по дехе его наклоняя(акумулятор),так как осыпавшийся шлам или как его может замкнуть пластины,я так делал,когда надо было акум к жизни вернуть,но это ненадолго,если такая бадяга пошла,то ему полюбому моменто море,хотя если каждый день ездить,то проживет сколько то,а не как я езжу,раз два в неделю,летом кстати на полудохлом легко заводиться,жду лета,тоже мой,которого к жизни раза три возвращал плохо себя ведет,а цены не маленькие на них

_________________
93г,япон,сarina e 4a-fe не лб лифтбек, http://www.drive2.ru/users/kostoloman/

А вот так... есть и такие.
К слову, сейчас в основном такие и производят

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

С машиной достался "полудохлый" аккум. Погуглил на тему и нашел следующее.
Треба: зарядник с возможностью установки тока заряда вручную.
При зарядке параллельно вешаем нагрузку(я подсоединял лампу ближнего света. Процесс что-то типа постоянный заряд-разряд.Ток заряда должен превышать ток потребления на 1-1,5 ампера. Что дает; устраняется сульфатация пластин (собственно из-за чего саморазряд). В процессе контролируем плотность и не допускаем бурного кипения электролита. Процесс собственно длительный, я мучил свой примерно 36 часов, причем проделал сие дважды.После первого раза не ощутил внятного эффекта.Второй раз суток двое тренировал.
Итого неделю при -15 -17 простояла и с полпинка завелась, без признаков подсевшего аккумулятора.Вот уже пару месяцев откатал и нет проблем.

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

Твоя АКБ быстро набирает емкость и быстро ее отдает. Аккумулятор скорее мертв, чем жив.
Я фингей занимался, но смысла нет - мартышкин труд.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Если аккум совсем мертвый, ток заряда делаем на 0.5-1 ампер больше, и процесс может затянуться на неделю.

_________________
CARINA E(JPP)SED/ не LB! AT190, 1992, 4AFE, а теперь и SUBARU OUTBACK B12, 2.5A, 1999г.

Олег
а скока лет твоему акуму?

_________________
была: лифтбек 1,6LB 95 англичанка
есть Corolla 2000 1.6 (3zz-fe) япона мать
и маленький жипик LC120 2.7 араб

Auto_demon
кто бы знал... достался с машиной

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

а как давно он у тебя
кстати на аккуме должна быть пробита дата производства

_________________
была: лифтбек 1,6LB 95 англичанка
есть Corolla 2000 1.6 (3zz-fe) япона мать
и маленький жипик LC120 2.7 араб

KRENK
плотность не могу контролировать, так как необслуживаемый.
и на счет кипения тоже не уверен.... этот процесс сопровождается нагреванием, а он холодный как труп.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Auto_demon
полгода.
кстати, когда было тепло такая фигня не наблюдалась.
дату только завтра смогу посмотреть.... если она осталась

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

у меня тоже летом хооршо завадил
поко вот пришло похолодания он начал терять емкость
позаряжал пару раз, потаскал акум
потом надоело купил навый
поставил японского стандарта(высокий-как на калдине) 75ампер/часов
теперь маслает в любую погоду и температуру

_________________
была: лифтбек 1,6LB 95 англичанка
есть Corolla 2000 1.6 (3zz-fe) япона мать
и маленький жипик LC120 2.7 араб

А 75 А/ч не много для Карины???

_________________
Scala'97, 1.8 LB, Англия, лифтбэк

теперь в самый раз
мне раз приходилось подключать 200ампер -чтоб завестись и номана

_________________
была: лифтбек 1,6LB 95 англичанка
есть Corolla 2000 1.6 (3zz-fe) япона мать
и маленький жипик LC120 2.7 араб

Я в том смысле, что генератор не глюкнится, вытянет?!

_________________
Scala'97, 1.8 LB, Англия, лифтбэк

Сегодня машина не завлась - стартер отказался крутить...

Вчера вечером несколько раз самопроизвольно срабатывала сигнализация. Я ее с балкона отключал. Имеется: полностью необслуживаемая АКБ Bosh Silver 6H. 60 а*ч, 600 а - пусковой ток.

Померял напряжение на клеммах - 12,05 В, то есть где-то на полвольта ниже нормы.

Вот встает ворос что делать, варианты пока такие:
1) Прикурить и попробовать зарядить от генератора.
2) Зарядить от ЗУ.
3) Сдать в металлолом и купить новую АКБ.

И еще вопрос - как определить дату выпуска АКБ.

А меня в правом верхнем углу АКБ такая вот маркировка (выжжено в пластике):

G4B2861420607.

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

А после зарядки и установки на авто проверить напряжение на плюсовой клемме генератора после поездки, когда генератор прогреется. Возможно, не дает достаточного заряда.
Ну и клеммы на аккуме зачистить, на плюсе генератора и массовые на кузов/двигатель.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

У меня тоже Silver.
Сейчас пытаюсь его востановить. Технология такая:
1. Вешаем 5 ватную лампочку на клемы. и даем разрядится аккумулятору до 9-9.5 Вольт. Ниже не стоит.
2. Заряжаем аккумулятор током 1-2 А. до 14-14.4 Вольт.

Это один цикл. Желательно сделать 4 цикла.... у меня сейчас уже 3ий.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

БелыйГусь
И еще хорошо бы замерить ток потребления при выключеном электрооборудовании.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Все попытки "лечения" аккума - фигня.
Хватает не надолго и выявляется в самый неподходящий момент.
Единственная причина, по которой нужно лечить - дождаться снижения "зимних" цен.
Покупайте новый АКБ.

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

S@nt@S
Согласен, но не совсем. Я на ауди восстановил аккум.... два года после этого проработал без всяких проблем.... и сейчас работает. только вот не у меня уже))

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Олег
Т.е. аккум в итоге проработал больше 4-х лет?
Это супермега аккум. На такой нарваться ещё надо.

_________________
Расстались: 1992, сине-зелёный лифтёр, 4A-FE LB на палке, JT164ATK000
Пересел

Если заряжать/обслуживать регулярно аккумулятор стационарной зарядкой, каждый первый будет работать не меньше 4-х лет. А если купил/поставил/забыл, то да, раз в два года готовь бабульки

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

S@nt@S
Да)))
Причем аккумулятор отечественный. АкТех вроде называется.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Вопрос мож и не потеме) но всетаки задам)
Пищалка которая ругается на включенные фарки...
Меня тут удивляла....
Када села батарейка при потытке чтото включить начанала пищать...
У всех так при разряде АКБ?

_________________
Carina E 4A-FE LB Sedan 12.94 (05.95)
SB153ABK10E000000

Corolla 3ZZ-FE Sedan 05.04 A/T SOL
JTDBZ20E300000000

Дорогой английский чай
SALETEA.RU

у меня было так, но я подумал что это сигналка.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

У меня так же

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!