Toyota Carina E

Когда себе делал, не нашел на форуме никакой информации. Вот самая простая схема, которую сам придумал. В интернете изобилие всяких разных схем, но на мой взгляд они какие-то непонятные (в смысле много лишних деталей).
Принцип работы: При подаче напряжения "+" на Эмиттер, "-" на Коллектор, и если на базу транзистора действует отрицательное напряжение относительно эмиттера, то лампочка будет гореть. Конденсатор заряжается и после закрытия двери автомобиля прекращается подача минуса на базу. По идее лампочка должна погаснуть сразу, но по мере разряда конденсатора лампочка тоже будет гаснуть плавно. Вот и все! Чем больше емкость кондера, тем дольше лампочка будет гореть. Короче, транзистор будет открыт дольше. Типа реле.
Я вместо лампочки купил диодную ленту, разрезал её по три диода на участок. и приклел их вплотную друг к другу к заранее подготовленной пластмаске (вырезал из коробки от DVD дисков).
В моем случае я использовал конденсатор емкостью 470мкф потому, что у диодов потребление тока меньше и с кондером в 1000мкф уж больно плавно гаснут диоды (несколько минут). С лампой накаливания лучше использовать 1000мкф (ИМХО). Эксперементируйте друзья! Резистор 200...300 Ом.

_________________
Люблю свою совершеннолетнюю Карину
г.Челябинск. Карина Е, Японка, 1.6, седан 1993 г.в. XLI (ничего, кроме стеклоподъемников)(теперь уже брызговики, очечник, противотуманки, литьё на 15", кожанный салон, коврики ворсовые, дисковые тормоза по кругу)

У меня есть простые и вполне работающие схемы плавного розжига и регулятора яркости для светодиодов.

_________________
Бешеный лесовоз, счастливый обладатель авто TOYOTA CARINA E 4А FE LB 1992 г. Хетчбек, 742 цвет. Уже в прошлом.