Toyota Carina E

Всем привет.

Машина - Карина вагон, 4a-fe lb. Морда битая, не сильно, блок с реле/предохранителями - немного подвинут, но не расколот. Машина с места дтп отъехала на обочину сама без проблем (радиаторы все в смятку), потом стояла 1,5 года. Сделал - масляный радиатор убрал замкнул контур, водяной махнул, кондейный просто выкинул, все от него отключил включая электрику.

Ситуация - мотор завожу, работает 3-5 секунд, потом отрубается, выключаешь зажигание, включаешь - заводится опять на 3 секунды. Если зажигание не выключить - больше не заведется. Бензонасос пробовал замкнуть на постоянную работу перемычкой в диагностическом - таж ерунда (но насос маслает судя по звуку). Из выхлопа бензин живьем вылетает. Возможно в 3-ем горшке нет искры, но не уверен. Свеча там сыроватая.

мысли
- ну форсунки ясен пень надо помыть, но мотор заводится, даж если бы он троил, то какого машина глохнет.
- отрубает скорее всего мотор мозг или реле какое, при чем отрубает скорее всего искру.
- слабо знаю устройство автомобиля по электрике - ну понятно свечные провода, крышка, центральный - а вот дальше что там не знаю, может там конденсатор какой, который устал, тогда почему повторно не получается завести, если не выключаешь зажигание.

буду рад любым мыслям, заранее спасибо за помощь!

_________________
Geely Monjaro, 2024 г.в., 2 литра, 238 лс, АКПП
Infiniti QX56, 2008 г.в., 5.6 литра, 325 лс, АКПП
Mitsubishi Montero Sport, 2002 г.в., 3 литра, 177 лс, АКПП, постоянный полный привод

скорее всего сигнализация или имобилайзер,где то замкнуло

_________________
Сейчас: Carina E, 1993, англичанка, 3SFE 2.0-GLI, седан, гур. люк, ABS
Цвет по паспорту фиолетовый (баклажан)

Vadim609

о, пасиб, может быть вполне, имобилайзер, у меня личинку заклинило, высверлил ее, завожу плоскогубцами

_________________
Geely Monjaro, 2024 г.в., 2 литра, 238 лс, АКПП
Infiniti QX56, 2008 г.в., 5.6 литра, 325 лс, АКПП
Mitsubishi Montero Sport, 2002 г.в., 3 литра, 177 лс, АКПП, постоянный полный привод

Похоже на иммобилайзер.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.

Сто процентов иммобилайзер

Вопрос второй. Ключ приделал к иммобилайзеру, НО таж петрушка. Возможно я мог что-то повредить, когда вынимал личинку. Ее заклинило и ключом в положение ACC перевести нереально было. Сначала пытался рассверлить саму лечинку, тока потом допер и высверлил фиксирующий штифт.

Терь сопственно сам трабл - как обойти иммобилайзер . Можно в личку, шоб не было пособием по угону.

_________________
Geely Monjaro, 2024 г.в., 2 литра, 238 лс, АКПП
Infiniti QX56, 2008 г.в., 5.6 литра, 325 лс, АКПП
Mitsubishi Montero Sport, 2002 г.в., 3 литра, 177 лс, АКПП, постоянный полный привод