Toyota Carina E

у вас такое было и че делать?
при включенном двигателе вылетает из блока цилиндров (сверху из крышки) колпак с высоковольтным проводом, и движок начинает работать на 3 цилиндрах =(
причем при рассмотрении колпак который одевается на свечу оказывается в масле
че делать?

может свеча плохо закручена. или прокладке хана.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

так может там нет резьбы у свечи? не ровен час как она вслед за проводом вылетит и пробъет капот!

на самом деле больше настораживает наличие масла на резиновом колпаке
а резьбы я так понял там и не должно быть, колпак просто одевается сверху на ввернутую свечу

тебе говорят про резьбу на свече, а не на прокладке))) возможно компресией выбивает колпачек свечной.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

Для начала неплохо было бы узапонить подпись и сообщить о каком двигателе идет речь.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

Свечу для контроля выворачивали? Затянута нормально?
Вероятнее всего пробило сальник свечного колодца. Стенки колодца тоже в масле? Тогда менять все четыре сальника путем снятия клапанной крышки, замены сальников, прокладки клапанной крышки. И прокладки-грибочки под винты клапанной крышки менять тоже советуют.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

вероятно вы правы!
двигатель 1.8, англичанка 96г, универсал

зайди в профиль и там инфу заполни. о городе своем и автомобиле.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

mike

А трещины в изоляторе свечи сверху донизу нет случайно? Завальцовка изолятора нормальная?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

+1 Смотри что БелыйГусь сказал.
Но еще есть вариант, как прорыв газов в картер. Следовательно давление повышается и под клапанной крышкой. А оно (давление) ищет слабое место (в данном случае сальник колодца третего цилиндра) и прорывается туда вместе с маслом.
У меня так было на ниве, где вырывало маслозаливную крышку...

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

Слабо мне верится, что давления картерных газов достаточно для того, чтобы "отстрелить" ВВ провод, защёлкнутый(!) на свече. При таком давлении не то, что свечной колодец, весь движок в масле будет, потому как попрёт оно из-под всех сальников. Это уже ненормальный режим работы. Конструкторами предусмотрен отвод картерных газов в задроссельное пространство (а там вакуум чумовой просто), что кроме дожигания всякой дряни, способствует и снижению давления в картере. А иначе либо система отвода газов неисправна (забита), либо поршневая (+кольца) ушатана до такого состояния, что отвод не справляется с таким количеством прорвавшихся в картер газов, в результате растёт давление. Вот опять вернулись к "потеющим" сальникам. Они будут потеть, даже если на исправном двигателе отсоединить шланг вентиляции картера. А вот выбить ВВ провод.......?

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Зря ты так думаешь. В данном случае подразумевается кратковременный и моментальный прирост давления и его даже очень достаточно, для того чтобы сорвать вв провод. Видал когда прогорает прокладка головки? и газы цилиндра уходят в систему охлаждения.... даже крышку с радиатора срывает и далее фонтан.
А вот систему рециркуляции картерных газов надо посмотреть...

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

Сравни резиновые колпачки за которые ты выдергиваешь в/в провода. Тот колпачок, который вылетает, часом не разбух? В колпачках есть малюсенькие дырочки для выхода газов и если эти дырочки забиты (от размягчения резины, попадания в них масла), то наконечник будет вылетать.
В свечных колодцах масло и свеча закручена гарно - БелыйГусь дал верный совет.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Кстати, если свеча дальше не крутиться єто не значит что она гаорно закручена:) Может шайбочка мешает или еще что то. Можно для проверки опустить свечной ключ к другой свечи (если считать что она нормально закручена) и замерить растояние по клюсу на какое он опустился.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Прирост давления где? Над поршнем, идущим вверх на такте сжатия? Вполне естественно, но как это связано с давлением в картере? Там его нет ни кратковременного, ни моментального. Два поршня идут вверх, два вниз. Баланс, таким образом. Где прирост давления? Только за счёт значительного прорыва газов в картер из камеры сгорания. Но это на ушатанном движке. На исправном давление в картере ни кратковременно, ни моментально не скачет, хотя некоторые пульсации, конечно присутствуют. Но они не сопоставимы с величиной и изменениями давления в камере сгорания.

Я выделил ТВОИ ключевые слова. Прокладка, о которой идет речь, уплотняет стык блока и головки, а не блока и поддона (картера ) Речь здесь о газах из камеры сгорания, т.е. из пространства НАД поршнем. Да, там давление в десятки раз превосходит картерное. Такого уже достаточно для того, чтобы стрелять крышками, и, бывает, свечами. А с давлением в картере снова никакой связи.
А вот это правильно.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Vitek
Про прокладку головки блока цилиндров было сказано для примера, а не как фактор который выбивает вв провод.
Тогда скажи почему свечной наконечник в масле, если газы будут прорываться из камеры сгорания через свечу... (может но не сильно)
И почему Vitek ты исключаешь прорыв газов из камеры сгорания под поршень в картер. Ты что знаешь состояние двигателя...
Надо звать Beso, он нас рассудит..

_________________
TOYOTA CARINA E 1993г.в. зеленый мет седан (ST191) 2.0 GLI 3S-FE 133 л.с. АКПП японка

продана

Да Вы чего? Развели на целую страницу.
Там посмотреть на 10 минут.
1. Определить откуда масло (кольца проверить)
2. Поменять провод (скорее всего зажим сломался)

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

ага и поэтому он вылетает из колодца ))))) да ни когда он не вылетит даже если и креплпение там сломано )

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

А что Beso?
Vitek всё весьма справедливо и подробно объяснил.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Beso
Спасибо за поддержку.
kirser
Мля.
Я ни слова не сказал о том, что полностью или частично исключаю пробитый сальник свечного колодца, из-за чего свечной наконечник может быть в масле. И прорыв газов из камеры сгорания в картер я тоже не исключаю. Я лишь высказал мнение, что давления картерных газов недостаточно для "отстреливания" ВВ провода. Пусть движок изношен, пусть газы прорываются в картер. А теперь прикинем объём этого самого картера, прибавим к нему объём под клапанной крышкой, учтём аэродинамическое сопротивление в каналах между этими двумя объёмами, учтём мощный "отсос" газов через систему вентиляции картера. Что остаётся под клапанной крышкой? Каким должно быть начальное давление в цилиндре, чтобы прорвавшись (ну не дыра же там ) через кольца в картер, пройдя через каналы под крышку ГРМ, обойдя( ) вентиляцию картера, просочившись через текущий сальник колодца, "вынести" наконечник? Думаю, даже дизель разорвёт. Или должны сработать одновременно все четыре цилиндра, что нереально. А вот если дунуть через неплотно закрученную, плохо завальцованную, или треснувшую свечу напрямую из цилиндра..... Здесь даже не надо давления рабочих газов. Наконечник выстрелит ещё до вспышки в цилиндре, в конце такта сжатия от давления над поршнем. В любом случае, проверить свечу для начала, гораздо проще, чем снимать крышку ГРМ и менять сальники.
А вообще, подождём отчёта о решении проблемы от автора темы.

_________________
Что один человек сделал, - другой всегда разобрать сумеет! (кузнец из к/ф "Формула любви")
Carina-E Liftback 01/97 7A-FE(LB)

Вот вот, я и говорю, там смотреть на 10 минут с перекурами.

_________________
CarinaE 4A-FE LB, седан. + HONDA Accord TypeR
_______________________________________________
Кто хочет - ищет способ, кто не хочет - ищет причину.

во вы демагогию развели. я же в самом начале написал что возможно из за плохо закрученой свечи или конченой прокладки.

_________________
Была супер машина Carina E 92 г. 4a-fe LB седан
потом Hyundai Terracan
затем Subaru Forester
Клубный продавец машин)))) (Mouflon ©)

сеня поеду на станцию, о результатах сообщу вечером!
З.Ы. всем спасибо за участие =)

отписываюсь как и обещал:
полетел сальник свечного колодца - как следствие выносит крышку колодца + необходима замена прокладки крышки блока цилинлров (отсюда масло на колпаке)