Речь тут пойдет о королле в 100 кузове с мотором 4ефе, но он похож на 4афе

Где-то была тема, что с толкача заводится, а со стартера нет. Может в этом проблема? С проводкой все в порядке? Масса на акумуляторе.


Как это?

Еще там про ДПК речь идет.Вот viewtopic.php?f=4&t=8471&start=50

А я ошибаюсь или ты вроде с Beso хорошо знаком?

Вал трамблера вращается? И еще на моей было - нет искры когда коммутатор (или как его обозвать правильно) имеет плохую массу.

да знаем такого

Ну так может надо было его спросить.

пока ответа нету =(

Ошибок нет?
Если решиться, отпиши хоть в чем проблема была.
Я вот просто догнать не могу. Если на центральный контакт приходит напряжение то как его не может быть на свечах? Либо нет массы либо напряжения. Или я не прав?

Да вал может не крутится, странно, я такого никогда не встречал =(

Бывает и такое, однажды на машине срезало шпонку и шкив вращался по распредвалу, а тот когда как, но чаще стоял.... в результате и искра.... соответственно. При беглом осмотре ремень грм оставили в покое (он ведь на месте и натянут).... это уж потом обнаружили.
И еще в качестве версии - иммо не может преподносить таких сюрпризов? Вон немцы при потере иммо даже пару секунд работают при запуске...

В этой машине иммо нет....
Кстати подобная проблема у меня была с 4а, менял и трамблёр и ремень грм смотрели, оказался надломан провод на датчике температуры для ECU.