Toyota Carina E

Собственно извиняюсь, но может кто то тут подскажет.. (надеюсь раздел не перепутал).
Сломался генератор(от ваз2112) снял его с машины, заменил регулятор напряжения(тот который со щетками), вставил обратно, завел, напряжение в цепи стало 13,6! обрадовался, поехал кататься, по пути не замеры не делал(а нужно было), в итоге докатался до того что аж с толкача машина не заводилась... зарядил дома аккумулятор, доехал до гаража, снял генератор..долго думал, решил поменять диодный мост, и о чудо-напряжение в цепи 13,6.. но радовался я не долго, сегодня катался с вентилятором, дворниками, ближним и в один момент вентилятор печки стал очень медленно крутить.. приехал домой.. в цепи 11,6
вообщем вопрос: что это такое может быть?

murdoc
генератор от ВАЗа у тебя на БелАЗе стоит? Или на КамАЗе? Или всё-таки на Тойоте?
Профиль-то заполни. Тут люди ну очень не любят гадать.

_________________
Бывший владелец Зеленой Карины Е, двух дизельных Меганов в кузове универсал, корейского B-класса Киа Рио. Так же временно владею Авенсисом I с 3S-FE.

на вазе 21093i не бейте сильно...следующая карина будет)

murdoc
зайди в личный раздел: на странице с права с верху
и заполни профиль: город, авто, двиг, коробка
Что в этом тяжелого??? уже за 30 сообщений от тебя перевалило и сто пудов такие замечания уже делали
Исправляйся! Форумчане люди приветливые и отзывчивые, но не любят переписку с Е.Т.И. (существо такое есть, непонятное)

не важно ВАЗ это или Запорожец укажи в профиле!!!

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

заполнил я как токо то сообщение написал, а замечаний не делали)

молодец

_________________

Шины Лето большой выбор, Диски, АКБ
Остатки с разбора Carina-E 1993г седан механика 4A-FE, кузов АТ190
ICQ:631196325
Я не стою я на ней ежжжу!
Была Toyota Carina-E 3SFE МКПП JP 1993г
В имении MAZDA MPVII 3.0 AJ LW

Ну проверяются же легко все деталюшки внутри ТАЗовских генераторов. Кстати чаще всего его нужно просто разобрать, почистить все контакты и собрать обратно. Вот снимать и ставить на девятках генератор геморно блин

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

диодный мост проверяется осцилографом, по фазам.. а я это забыл уже да и осцилографа нет) диодный мост новый, регулятор тоже выводы со статора прочищал..

Осциллограф стоит дороже генератора, поэтому и мост, и интегралка, и якорь, и статорная обмотка проверяются простейшей 12и вольтовой лампочкой. Зачищать для надежного контакта нужно не только выходы фазных обмоток - колечки, там еще чистятся места на корпусе задней крышки, с которыми массирует мост и боковой вывод-колечко таблетки, колечко - клемма конденсатора, торцы дистанционной трубочки на болте- плюсовом выходе, торцы обеих гаек этого болта, ну и сами 2 плюсовые клеммы на силовых розовых проводах, которые к генератору прикручиваются. Очень важно не просохатить текстолитовые шайбы на болтах крепления фазных выводов к мосту.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

да статор и ротор я проверял на замыкание, вроде все в порядке, завтра тогда вычещу все что можно, спасибо! а кстати- малый заряд с генератора что значить может, например на хх 12,8вольт

Кстати, пока суть да дело...

Сегодня смачно пролетел по луже, в момент "полета" вырубился геныч (судя по показаниям приборки), как выехал на асфальт - все ОК.

Собственно, вопрос: вода? Защита снята. Насколько опасно?

_________________
Lexus IS200, sedan, 99г, немецкий японец, 1G-FE, 2.0, 155Hp
Toyota Carina E, liftback, 92г, Япония. 4A-FE LB, 1.6, 107Hp

На ХХ всяко может быть - если акум высажен в нули, или банка замкнула, то генератор может на холостом и не дотянуть напряжение до нормы. Если нет лишних нагрузок (выключены фары, печка, и аккум нормальный), а напряжение на ХХ меньше 13,8 - проблема в самом гене. Может просто от плохих контактов, может из-за одного мертвого диода в мосту, может из-за слабой интегралки (ток в открытом состоянии значительно меньше 5и Ампер) При проблемах с диодами иногда в темноте видно слабое горение лампы зарядки на щитке, хотя такое бывает и когда при "грамотной" замене заднего подшипника загибают вал с контактными кольцами.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Как повезет. Так-то генераторы обычно вполне сносно переживают и купания в лужах, и мойку керхером, да и при езде в дождь вода проходя сквозь радиатор попадает на генератор.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

заменил еще раз щетки, и все контакты заточил, пока работает хорошо..тьфу тьфу тьфу но опасаюсь еще много нагрузки давать)

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
итог 148р щетки бркованные, 400 диодный мост, 160р хорошие щетки и 100 р за эстакаду отдал) потому что не мог генератор вытащить, нижний болт упирался в лонжерон, проклятые конструктара... переставил гайку с болтом местами,терь можно и сверху достать) всем спасибо)