Toyota Carina E

От и я в этой теме!Ставил DOX-0250,до прошлого понедельника был полет нормальный,без различных глюков и т.д....Шел по трассе,на сбросе газа,небольшой рывок и загорелся чек Остановился,скрепка показала 21 ошибку...Обнулил мозг,завел,чек погас,хх был ничтожно мал,тахометр лежал на 0,поработала так секунд 30 и заглохла...Снова завел ,ошибка не сбрасывается,двигатель работает ровно,проверка цепи обогрева датчика показала,что пациент жив(проехал я на этом датчике порядка 20000)куда дальше копать,подскажите

_________________
Александр.Carina E GLI,08.1992,sedan,4A-fe LB,made in japan,colour 742

Считали как? (я не спорю, а понять хочу ):
U=IR, P=IU=U^2/R=28,8 ???
R=5 Ом
U=12 В???

Еще мысль возникла - из-за резистора нить накала станет же меньше греться? Соответственно лямбда работать будет не правильно. Чисто узнать из-за этого ли ошибка, как говорил sedoy выше.

_________________
Carina E Англичанка лифтбэк 11/95, 1.6, SB164ABK00E144214 ГБО IV поколение Atiker С50

Не-а... при заведённом в цепи авто 14 в.
И ещё... ты не учёл последовательного подключения сопротивлений (нагреватель и резистор) оба по 5 ом. Вот и получается 7 вольт на сопротивление (согласно тому же закону ОМа). Получается P= U^2/R= 9.8 Вт

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
Она может из-за этого вообще в работу не включиться...

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

еще раз

_________________
Carina E Англичанка лифтбэк 11/95, 1.6, SB164ABK00E144214 ГБО IV поколение Atiker С50

не за что. "...человек человеку кто...? Правильно. Друг,товарищ и брат..." (т/с "Солдаты")

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

У меня загорался чек после 15-20 минут езды.Ошибка 21.Грешил на лямду,пока не поменял топливный фильтр(Еле продувался).Проблема решилась.Может кому пригодится такая инфа.

Интересно, как это связано?

Померил я сопротивление на снятой лямбде. Позалоченных контактов у меня нет. Между белыми проводами (обогрев) 5,5 ОМ, между серым и черным обрыв.
О чем это говорит?

_________________
Carina E Англичанка лифтбэк 11/95, 1.6, SB164ABK00E144214 ГБО IV поколение Atiker С50

О том, что нить подогрева исправна...

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Опять к диагностам ехать Как бы до них донести, что это их косяк

_________________
Carina E Англичанка лифтбэк 11/95, 1.6, SB164ABK00E144214 ГБО IV поколение Atiker С50

пусть делают замеры и исправляют! не ты же их перегрыз! я когда себе менял, они прозвонили одну цепь - все работает, поставили, проверили на машине - не работает, взяли другую и все стало в шоколаде!

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Прочитав ФАК "Ошибка 21, лямбда-зонд, кислородный датчик", можно сказать, что это батарейка, которая вырабатывает напряжение при нагреве и при прохождении кислорода через циркониевую начинку "батарейки". В холодном состоянии между серым и чёрным проводом должен быть "обрыв". А дальше, как написано в статье ФАК, если внутри датчика на электродах металлический налёт (от примесей бензина), то эффективность датчика низкая. Металлический налёт может даже закоротить электроды датчика и напряжение на сером и чёрном проводе не появится.

_________________
Виталий, Карина Е, седан, 1996, англичанка, 1,8л, 7А-FE LB, владею с мая 2012г.VIN SB153ABK10E047455.

Народ подскажите пожайлуста датчик BOSCH 0 258 006 537 от ВАЗ 2110 - 2112 подойдёт на 4a-fe LB или нет сопротивление у него 10 ом сколько перечитал так и не пойму кто то пробывал его ставить или нет?

НЕт на ЛБ только оригал покупать)

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

не ну еще денсо есть, тоже дорого но дешевле оригинала

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

a вот какой ставить и есть ли разница между ними? Зонды DOX-0250 и DOX-0251 цена у меня в 6000 на exist.ru есть. так же есть там датчик универсальный Bosch 0 258 986 507 стоит он 1500р он тоже не подойдёт?

Алексй
Забудь про все универсальные!!!DOX-0250 и DOX-0251 ну или ориджинал!!!А разница 50 и 51 по моему в длине проводов

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Универсальный бош нет, на бедных двигателях датчик другой, тут можно почитать про отличия обычной лямбды и бедного датчика faq/index.php/Ошибка_21,_лямбда-зонд,_кислородный_датчик. А вот DOX-0250 и DOX-0251 подойдут, по сути тот же оригинал но без надписи TOYOTA, друг от друга отличаются только длиной провода. Я себе 251 брал, чтоб провод не висел.

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

Спасибо парни за инфу, просто взял машину год назад катался почти год с чекушкой 21 ошибка надоедать начала и думаю если поставлю может что измениться медленно разгоняеться что то я просто не знаю как она будет вести себя с датчиком, расход щас у меня 10 по городу и 8 по трассе не сильно много. и если есть такая возможность подскажите где можно купить или заказать ещё его если владеете такой информацией. (по сути я вообще не ездил на рабочем датчике ни разу от тудо и инетерес)

Парни подскажите пожайлуста или помогите разобраться вот с таким датчиком на датчике написанно : LSH 25, ниже: 0 258 005 070, ещё ниже: 6872732 12V ( в общем в 3 ряда) этот датчик стоял нерабочий в моей каринке от старого хозяина, двигатель у меня ЛБ, 4a-fe, я заказал DOX-0251, купил и поставил и всё заработало, но меня вопрос волнует что это за датчик и он ЛБ или нет вообще может левый старый хозяин вкрутил? от него так же 4 провода: белый, белый, чёрный, серый (на вид датчик толстенький в деаметре 20мм)

лб и не лб диаметрально различные... не взаимозаменяемые!

_________________
Олег Я на drive2.ru ГБО BRC 4-го поколения
Вы не любите Тойоту? - Вы просто не умеете ею управлять!

Обычная лямбда от Bosch... Предназначена для двигателей СТД...

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Кстати в экзисте в списке модификаций авто где применяется есть интересная строка:
Carina E (T190) 1.6 GLI (AT190) [4A-FE] 107 л.с. Бензин 1992 — 1997
Код двигателя:
4AFE<Lean Burn>
199402-
Регулирующий зонд
перед катализатором

Вывод, экзисту верить нельзя

_________________
Toyota Corolla VAN (AE109) 1999, 1.6 4A-FE, АКПП 4WD
ВАЗ 2190 Lada Granta 2012, АКПП, почти японка
Toyota Carina E Sportswagon (T190) 1997, 1.6 4A-FE LB [продана]

у меня по экзисту бъется 2 датчика и для ЛБ и для Обычного мотора , Хз в чем прикол но факт

_________________
Группа Карина е в контакте) Мой сарай на драйве Тойота Карина Е универсал, 4а-фе была ЛБ стала СТД!, кпп с52, И Китаец Грейт вол сайлор 491, всепогодный танк)

max32
У меня экзист на 0 258 005 070 выдаёт 2 позиции и про ЛБ ни слова

_________________
Бешеной собаке сто вёрст-не крюк!

Добавлю свою историю. Машинка у меня изначально англичанка, электрика под капотом Бош, вроде как НЕ ЛБ (форсунки в коллекторе, соотв. топливная рампа в 1см от впускного коллектора. Моторчик этот заменили (клинанул), но я тогда не разбирался в этом всём, а сейчас, когда езжу я, а не отец на ней, начинаю смотреть, узнавать. Проблема с 21 ошибкой стоит уже поперек горла + плавают обороты (500-1100). Но вот я только сейчас допёр, что мотор то стоял вроде НЕ ЛБ, а сейчас стоит конкретно ЛБ (форсунки в башке, топливная рампа близко к головке блока). Вот я и незнаю, как быть, по вину выдает вроде кислородные датчики по 2-3 тысячи, а по делу то похоже надо ставить датчик обедненки за 10 тысяч... Но суть еще в том, что раз раньше быд не ЛБ, мозги остались прежние (НЕ ЛБ), а мотор сейчас стоит ЛБ Нынешний мотор привезли с Владика, на нем маркером было написано (4вд) и ДЗ на нем какая то двойная и зеркальная, так же все электроника на нем Denso, соотв. он скорее всего яповский, а на них, как я прочитал в начале темы, может стоять как обедненный, так и простой кислородный, не смотря на то что это ЛБ. Вот и едет у меня уже крыша от всей этой "музыки" Может сталкивался кто с таким, может у кого нибудь есть простой датчик, дак просто воткнуть, проверить, да и обедненный бы тоже воткнуть, проверить и уже смотреть, надо ли мозги менять до кучи...
з.ы. извиняюсь за грамматику если что, весь вечер пытался что нибудь сделать с плавающими оборотами, но все же судя по всему это изза лямбды и её долбаной 21 ошибки...
з.ы.ы. завтра могу скинуть фото нынешнего и блока с коллектором прошлого мотора.

_________________
На Drive2