Toyota Carina E

Контролировать открывание и закрывание заслонок можно визуально, но вообще-то топик совершенно о другом.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

У Enakin'а потерялся признак холостого хода, он же IDLE-сигнал на ДПДЗ, он же бит 12.1 Дроссельная заслонка в программе. Мозги ее видят всегда открытой, а значит и не приступают к регулированию оборотов ХХ.
Если ДПДЗ действительно проверял по букварю со щупами и там все тип-топ, значит ищи надломленные провода, подходящие к фишке разъема ДПДЗ и паяй, мля, луди!

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:

Да, пожалуй это единственное замечание
Можно и помыть клапан ХХ. При случае

Добавлено спустя 9 минут 30 секунд:

Параметр Обратная связь на ЛБ-двигателях какая-то странная штука. У меня она тоже живет своей особенной жизнью
И здесь, обратите внимание, после поднятия флага Обратной связи оживает байт Коррекция Пр.
Возможно (чистое предположение, сведений на эту тему нет нигде), Обратная связь здесь - переход в режим обеднения смеси, а Коррекция Пр. - степень этого обеднения.

В остальном все пучком

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Большое спасибо за ответы, буду рыть дальше если что найду по результатам отпишусь.....

Я просто хотел продолжить этот вариант объяснения......
Как видно из статей по LB двигатель работает в 2 режимах на обычной смеси, когда датчик работает как кислородный....
И на бедной смеси, сдесь датчик "нюхает" более тщательно и по другой методике...... Дак вот видимо обратная связь это второй режим.
Она и включается когда сброшен газ, или небольшая нагрузка. А на резком газе работает первый режим.....Кстати из наблюдений, изменение коррекции с 2.5В в более низкую сторону происходит как раз после того как датчик "нюхает" смесь....
Плохо только что эта информация после выключения двигателя пропадает, и при следующем включении приходится всё проходить заново.
Всё, удачи в диагностике " Бедных" движков.....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Дааа, помех действительно, много. Значит, получается, что не в кабеле дело и не в ноуте, количество помех зависит от тестируемого автомобиля? А какая версия программы использовалась?

Кислородник, действительно, дохлый. Но вот еще высоковаты и нестабильны обороты, пляшут на ХХ и остальные параметры. Вряд ли это только из-за кислородного датчика.
Завтра попробую откинуть фишку со своего бедного датчика и записать диагностику. Для сравнения

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

БелыйГусь, выражаю благодарность за диагностику. Тут вы уже многое раскопали....

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

БелыйГусь, вот спасибо... я и не обратил внимание на бит 12.1 . У nikolay4 расколбас двигателя с постоянной периодичностью. А подзрение на "массу" возникли после того, как стал он машину заводить. Даже ВК на стартере не хотел работать. Думали аккумулятор сел, прикурили с другой машины и тоже сначала не хотел никак стартер крутить.
Писали последней прогой. О помехах в теме о флаговой реализации ещё выскажусь, но уже завтра.

_________________
CarinaE GLI 4A-FE(Lean Burn) 1993г. механика JPP красный (3j6) седан. Skoda Octavia Combi tour
Год выпуска 2005 Двигатель 1,6 AKL ( всё в прошлом),
CarinaE GLI LB 3S-fe 1992г. механика, JPP синенький лифт.

Спасибо БГ и sedoy2000, вчерась это уже заметил по логу и отрегулировал, не понял только одного по каким причинам он ушел (каким то макаром ДПДЗ сдвинулся во время поездки, косичку прозвонил обрывов нет), заодно решил еще раз почистить форсуночки (ну раз уж снял БДЗ, а вот это потому что япы не продумали "хороших" винтиков, которые бы окручивались, но не слизывались ). По результатам запуска (сегодня) отпишусь фтопике ХХ.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Знал бы раньше - не мучился Век живи - век учись!

Проверил, всетаки у меня +80 без датчика, джапония, там видать тепло
Датчик поменял, пока все ок, надо покататься побольше

_________________
camry-92 sv-35 3s-fe

Вчерась поигрался с биметаллической пластиной, оставил 3-й вариант. 1-й вар. нейтральное положение (ровно по профилю КХХ), 2й вар. чутка против часовой, 3-й по часовой чутка (от нейтрального положения). Прошу обсудить, лично мне не все там нравиться, "мля, нет предела совершенству" (БГ). Лямбда, смущает, t форсунок и КХХ, не понимаю почему так, ведь он чистый как роса.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Интересно а что ты хочешь увидеть по этим логам, запускаешь машину на горячую и ждёшь изменения от регулировки биметаллической пластины? Дак работы пластины сдесь просто нет.....слишком горячий движок.....
А вот давление на впуске великовато, отсюда наверное и повышенное т форсунок......Где-то есть подсос....Прошу отнестись к моим выводам(кроме пластины)как только к моей (не верной) версии происходящего и с иронией......
Гномы ещё живы....Видимо попёрли из вагонов ....стали селится в седаны...

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

forsash
Если ты внимательно читал мои посты (не только в этой ветке) по поводу ХХ, то бы помнил что у меня был трабл только с плавающими обротами ХХ в определннном диапазоне t. Так вот, после определенных регламентных работ, и с ХХ, и с динамикой, все отлично. А по поводу пластины, если внимательно присмотреться к логам, то некоторые изменения все же видны даже на горячем. А на будущее всем хочу сказать-нетразницы седан, сарай, просто гномов НЕТ, как нет желания помочь своей мафынке. Ищите и обрящите. И читайте посты тех кто помог своей мафынке излечиться от некоторых болезней.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Подскажите, если разъем OBD2 как надо подключаться. С адаптером ELM327 не читает - не тот протокол.

_________________
Sergey L Maliutin

+1

Я то-же считаю что нужно стараться следить за своей каринкой и понимать что с ней происходит и "как с энтими гномами бороться" .

А "универсальные рецепты" подходят почти для всех ( я думаю при правильном их применении процентов 90 проблем уйдёт и соответственно с них нужно начинать) Только насколько я понял биметалл при "проблемах" совершенно не при чём, увеличивает обороты независимо от компа на холодном движке, этакая страховка...А по мере прогрева ОЖ, не зря она подведена к ДЗ. биметаллическая пластинка нагревается и на клапан ХХ больше не влияет.
И это я тебе попыталься сказать в предыдущем посте.

Да, если можно ,выложи лог разогрева с "холодного" летнего состояния(10-20 град). Вот тут у меня пока непонятки со своей...."бедной" каринкой.

Для затравки мой лог прогрева...

Да, если можно "плиз" то очень хотелось бы увидеть лог прогрева БГ.

_________________
Carina E Wagon 4A-FE LB 1996 МКПП - уже за 300 000

Никому ничего доказывать не буду. Скоро будет лог прогрева БЕЗ биметеллич. пластины

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Не сочтите за офтоп.
Сегодня подключил ноут к машине.
Кабель - USB-to-COM-адаптер
Фирмы как таковой нет, есть надписи: ESPADA, USB to Serial Adapter, FG-U1R232-PL2-1B1-CT21, Made in China
Ноутбук
Acer 5520G (Athlon64 x2 1.7GHz, 4Gb ram) через питание от автомобиля
Удлинитель кабеля
Витая пара (8 проводов, 4х2 провода) 3 метра, 2 пары отрезал, 2 пары запараллелил и припаял к разъему 9 pin COM (мама), на другом конце припаял стальные проволочки.

Подключил к компу, программа работает. Завтра попробую записать логи. Сегодня записал только картинки устоявшихся режимов, попробую сравнить с теми что есть на форуме...

Мультитроникс, что был подключен к разъему компьютера - не заработал, при том, что ноут подключался к диагностическому разъему авто параллельно (получается) МК.

_________________
Toyota Gaia '99 3S-FE
раньше было:
Toyota Corolla Spacio '97 7A-FE

Да, в паре они не работают

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

БГ, а мои

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin, понимаешь, на короткие вопросы я могу ответить быстро, а на такие как у тебя нужно некоторое время выкроить.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Молодой, горячий, знаю

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Наша программулина к ОБД2 никак не подключается. По подключению к тойотовскому ОБД2 читай тут - http://www.pccar.ru/showthread.php?t=2357

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Прошу проверить мое авто.
Я так и не понял, почему при воспроизведении нет всего теста??? решил сделать еще короткий тест... не судите строго, я новенький

_________________
Toyota Gaia '99 3S-FE
раньше было:
Toyota Corolla Spacio '97 7A-FE

mapdv
Попробую ответить за БГ (ему некогда). А он потом дополнит.
Разряжение на впуске чуть занижено, как вариант, загрязнение КХХ, а так же фильтра или ... Из-за этого же и чуть заниженные обороты, должно же 800 +/-50 об/мин. Очень привлекательное время форсунок для 2 литровика, еще смущает t в 103 гр. . Вентилятор то работает ?Для кучи бы тогда и ДТОЖ проверить по мануалу, если не он, то время термостат приговорило. В остальном все окейно.
И это mapdv неплохо бы было по "рецепту" снять характеристики .

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Enakin, спасибо за ответ. но есть дополнения...
1. Не спорю, КХХ не проверял;
2. Обороты на подкапотной наклейке - 650;
3. Не понятно что значит - "Очень привлекательное время форсунок для 2 литровика" - это хорошо или нет?
4. Температура самого смущает, задавал вопрос в теме про Мультитроникс. Термостат и антифриз заменил перед проверкой, результата не дали...

Что значит по "рецепту"? Я ведь и так попытался по правилам снимать харектеристики: запись-запуск-3000-ХХ-Drive-заглушили-стоп.

_________________
Toyota Gaia '99 3S-FE
раньше было:
Toyota Corolla Spacio '97 7A-FE

mapdv
Про "рецепт" тады извиняй, я лично проверяю от холдного до вкл. вентилятора.
По поводу форсунок, привлекательное это халасо, для моего предписанно 2,6-3,0 мс, а у тебя 1,7 . Бенз то наверное толко нюхает ? Ну это так субьективно по ХХ.
А по поводу t все же проверь ДТОЖ по мануалу.

_________________
CARINA E(JPP); 4A-FE STD, XLi, С52; AT190L-AEMDKW; SEDAN ; 02/1993; 742 - железный помошник...был.

Господа буду в столице в пятницу, кто-нибудь может мне уделить несколько своего драгоценного времени и протестить мою машинку ?
буду на рублевке, на соколе, в медведково и реутове

_________________
CARINA E 3SFE 1993 - продана
AVENSIS AT22, 3SFE SOL 2001
www.plus-kostroma.ru