Toyota Carina E

Закину сюда чтоб не потерялась:
Схема подключения-перепиновки кнопок от Rav4 на Carina e.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

Всем привет
Прошло 6 лет,как я заменил элементы Емеля от приоры на углеволокно.
Опишу общее впечатления о подогревателях ,которые я ставил,Емеля доступный,есть в любом магазине,но по форме мата очень маленькие и как оказалось мат очень хрупкий,боится перегибов,углеволокно можно купить любого размера,легко монтировать,гибкое,проработало в двое дольше Емели и чуть не сожгло мне кресло
Сейчас снова голова забита ЧТО СТАВИТЬ?????????
Заодно купил поролон для ремонта,буду ремонтировать просевшее кресло.
Пока нашел несколько вариантов
1.Человек на авито делает маты,с виду очень качественно,любые формы и любые сопротивления ,но цена на одно кресло 6000руб
2."RK тюнинг" Москва так же делают под заказ,но не могут ответить на простые вопросы,сколько сопротивление и из чего сделаны маты,цена 3000руб.
3.Вычитал информацию,что можно использовать провод МГТФ
Думаю попробовать изготовить сам
Поставить еще дополнительно шим регулятор( 370 руб)
Есть вопрос,кто нибудь знает ,какое сопротивление у родных матов?

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Штатный подогрев сидений в двух режимах через соответствующий переключатель за "мешалкой" КПП - сильный и слабый. На водительском откурил в силу возраста. Жопогрей через прикуриватель пока вопрос решает. Но хотелось бы вернуться к штатному. Спираль от какой машины подойдет, вместо родной, честно отслужившей свое? Кто-нибудь менял уже?

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Изготовил новый подогрев
При разборке кресла обнаружил черные прогоревшие пятна на чехле от сгоревшего углеволокна,хорошо дальше не пошло
Попутно отремонтировал просевший поролон.
Подсмотрев идею на VaGовском форуме.решил повторить
Для ремонта сидушки использовал поролон вторичного вспенивания.клеил на мебельный клей.после высыхания шлифовал наждачным кругом.получилось очень хорошо.боковины стали ровными и упругими.нижняя часть поднялась.
Для изготовления самих матов использовал Дублерин и провод МГТФ,понадобилось ровно 10 метров ,по 5 метров на один элемент.
Сопротивление оригинального мата я так и не нашел ,поэтому делал эксперементально,вышло на один мат по 3.5 Ом
Изготовил выкройки по размеру кресла ,провод уложил на одну половину Дублерина максимально заполнив весь периметр,чтобы нагрев был по всей площади и даже на боковинах))) ,второй половиной накрыл сверху,хоть этот материал и клеевой,решил все это дело еще и прошить.на всякий случай.
Готовый мат растянул на поролоне,не стал пришивать его к чехлу,как это было сделано в оригинале.
Получилось все очень удачно,с сопротивлением угадал ,маты получились очень эластичные,подогрев работает очень хорошо и очень надеюсь что проработает долго.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.

Дим, привет! Отличная работа, но может проще было найти на разборе пассажирское сиденье в достойном состоянии и переставить подушку на водительское? Изготовленный мат подогрева просто лежит на поролоне или ты его зафиксировал клеевой основой?

_________________
Когда добро бессильно-оно зло...

Да, я так и хотел сделать, но на разборках местных, что я смотрел, либо обычные сидушки( без усиленных боковин), либо хуже моих.
Мат вообще очень хорошо держится спицапи, н я опять же решил подстраховатся, по наружнему периметру пришил лямки и приклеил это все на ленту еще.

_________________
Просто Димка на Каринке
Тойота Карина Е Sportswagon 97г.4А-FE LB, МКПП (продана)
Тойота Карина Е Liftback 96 г.3S-FE, МКПП, есть всё.