Toyota Carina E

Да уж для механики дороговато - куда дешевле обойдется конструкция на герконах, которую недавно кто-то предлагал, а для АКПП видимо до блокировки транса показывать будет чушь. Видимо область применения таких игрушек - КПП с селективным выбором передач, вот и применяют их на мотоциклах.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Здравствуйте.

Исчерпывающую информацию и фото индикатора можно найти тут:
http://carina-e.ru/viewtopic.php?p=304582#304582

Спасибо!

Не с селективным, а с секвентальным (последовательным).
Однозначно, этот индикатор в таких случаях очень нужен. При Н-образной схеме - не настолько, конечно же.

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А на автомате зачем? Ну перебирает он там передачи - на слух всё понятно! Шоп было разве что... Но для ентого ценнег того...негуманный! ИМХО.

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Шоб было... Я тут на IS250 прокатился - там вроде как если лепестками переключать то показывает на какой скорости едешь.

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Здравствуйте.

Есть такие понятия называются "концентрация", распределенное и точечное внимание. Когда вы рисуете на зерне - это точечное внимание. Когда вы пилотируете самолет - это внимание распределенное (оценка многих датчиков и управление полетом). И то и другое тренируется. У каждого человека внимание развито по разному. Как правило, внимание определяется степенью развития человека, его кругозором и физическими способностями, видом и родом деятельности. Чем ближе человек к пределом своих возможностей - тем больше устает ЦНС. Усталость ЦНС ведет к замедлению скорости принятия решений. Человек чувствует усталость. То же происходит и с авто и с мото владельцами. Когда человек впервые садится за руль, его распределенное внимание, как правило оказывается не готовым к оценке ситуации, ЦНС перенапрягается и водитель выпадает из "ситуации" (скорость и правильность принятия тактических решений) падает. Поэтому новичку и не рекомендуют слушать в авто музыку, потому что прослушивание музыки ещё больше напрягает и без того работающую на пределе ЦНС, что ведет к потере концентрации и ошибкам. Кроме музыки новичку будет мешать любой посторонний фактор, отвлекающий его от управления в том числе - оценка передачи на которой он едет. Часто мы наблюдаем новичка, включающего поворотник и забывающего посмотреть в зеркало. Это как раз яркий пример, когда психика человека больше не в состоянии анализировать множество факторов - трафик впереди, передача, поворот руля, включение и выключение поворотного сигнала.

Чем больше факторов, оцениваемых человеком в машине, тем больше он напрягается. Так на мотоцикле новичок забывает передачу или отвлекается на её подсчет (расходует внимание на отслеживание номера передачи). На машине происходит то же самое.

Когда вы гоняетесь на машине или мотоцикле, с вами происходит ровно то же что и в городе но степень и время за которое вы утомляетесь уменьшается, т.к. увеличивается скорость принятия решения, скорость оценки ситуации, число оцениваемых факторов.

Всегда есть моменты когда даже очень опытный пилот забывает номер передачи на которой он едет. Установка же индикатора в спорте вполне оправдана, часто требуется уходить на 2 или 3 передачи вниз.

То же самое происходит в городе но на меньшей шкале. Индикатор просто снижает нагрузку на ЦНС, поэтому вы едите быстрее и увереннее, меньше утомляясь.

Вы же ведь всегда оцениваете обороты на которых осуществляете переключение - вам приходится либо на слух ориентироваться либо на тахометр. Это отнимает внимание ЦНС от дорожной ситуации. Способности любого человека ограничены всегда наступает момент когда он утомляется.

Конечно без индикатора жить можно, никто это не оспаривает. В машине много предметов без которых можно обойтись. Просто это предмет, который может облегчить жизнь, кому то больше, кому то меньше, кому то он вообще не нужен. Это индивидуально.

На мой взгляд, в водительской практике каждого существуют ситуации когда наличие индикатора передач и shift light помогает. Особенно если вы на слух сидя в машине не можете определить её обороты с точностью до 100Об/сек.

Спасибо.

Mouflon
А что, на Мицу такой хрени нет? Лепестки то есть вроде?

_________________
просто Дитрих...))) Идиоты утомляют. А политкорректные ещё хуже. ☠

Beso
Да блин, не просто очепятался - а слово перепутал... Сапсем блин старый стаю...

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Этот индикатор будет работать на всех авто. Главное чтобы были ступеньки а не CVT. Вы можете при продаже демонтировать индикатор, переставить его на новую машину, запрограммировать - и снова использовать.

На какой скорости едешь - мине спидометр показывает.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

почти 3 года назад 1 раз попробовал и больше не трогал. дурь это всё, что бы бабла содрать... Можно было бы отказаться - не стал бы себе такую опцию ставить.


Злой ты и недобрый :):) Меня тут в лексус в кои то веки за руль пустили, а ты всю радость обломал... :):)


PS.. Оптитрон у лексуса зачётный.... Эх...

_________________
Mitsubishi Outlander XL'2008 6B31 "Кролик"
Любителям считать деньги в чужих карманах не хватает времени залатать дыры в своих.

Тааак, ща мы еще одну ветку зафлудим

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Эт точно. Ишь, расшалились. А ну!
%-)

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

А на Карине АКПП с гидромеханическим управлением? Или соленоиды уже стоят? По соленоидам можно передачи определять и блокировку ГТ тоже.

_________________

Fred_SPb
У меня-то простая гидравлика. В 190х насколько знаю АКПП мозгами управляется - там проще.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

есть.

_________________
...а сейчас надо обязательно дунуть, если не дунуть никакого чуда не произойдет
(с) Амаяк Акопян.

Я установил оптитрон и там есть скорости как на автомате. Так вот с помощью этого устройства я хочу задействовать эти лампы.Правда прийдётся расковырять его и доделывать чтобы вместо индикатора загорались просто светодиоды в приборке. А так оно в принципе не нужно но красота требует жертв.

_________________
две видеокамеры,три кожаные куртки,магнитофон,портсигар......и была Toyota Carina E 1997 англичанка 3SFE кондей,гур,ABS,билинзованный хрусталь,оптитрон,круизконтроль сейчас Passat B6 2006 2.0 бензин FSI

Гамотно изложено. Сами придумали или прочитали где? Надо будет супруге дать почитать.

_________________

На МКПП по звуку или тахометру наверно спортсмены только ручку дергают - в обычных условиях ни то ни другое не важно - рука сама перебирает передачи на уровне рефлекса вне зависимости от громкости музыки и наличия тахометра в машине. Новичков при выжиме сцепления эта игрушка вообще с ума сведет наверное? Интерес пожалуй только в АКПП - дак и то, связь с двигателем до 2000 -2500 об не жесткая - тоже не понятно что там покажет. В самом деле только мото, ну еще на К-700 (в миру Кировец) подойдет, если диапазон до 16 передач расширить.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)