Toyota Carina E

Вкладыш в инструкцию гласит:
"При выборе протокола Тойота ОБД (а/м до 1998) надежно перемкните контакты ТЕ2-Е1 в диагностическом разъеме. Клемму"мама" дополнительного привода К- линии из комплекта прибора установите во 2-й контакт разъема кабеля переходника прибора (со стороны проводов), 2-й конец провода К-линии методом скрутки соедините с контактом VF1 диагностического разъема.
У меня на дополнительном разъеме 2-й контакт уже стоит или это написано для предыдущих версий МК которые можно перепрошить?
Дата изготовления МК 16,04,2009г[/img]

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+

Т.е. уже есть провод что ли? Ну и цепляй его на VF1

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

vasyura, да нет, особых проблем не возникло, даже в моем случае, когда подключение производилось к компу.

_________________
Toyota Gaia '99 3S-FE
раньше было:
Toyota Corolla Spacio '97 7A-FE

Как все сложно! (то ли парень я плохой то ли зеркало "врет")
У меня 7А LB .
В легионовском букваре распиновка ЭБУ есть 4А LB и 7А но без LB куда подключаться ??? Они почти одинаковые но не одинаковые.

_________________
Валерий
Было: Carina E седан МКПП 7A FE LB 1995г. англичанка.
Есть: Toyota Camry 2012 Япония Престиж+

А чем тебе распиновка 4A LB не нравится?
Тебе надо всего 2 провода найти, любую форсунку и датчик скорости.

_________________
Avensis LiftBack 3SFE 1998г

На КаринахЕ все 7А с ЛБ, так что не промахнешься Еще не худо найти VF1, TE2 и E1. Тогда и данные по протоколу можно будет получать

Новость от М-Электроникс
Под коррекцией левой/правой нужно понимать VF-напряжение.
Под флагом коррекции - качество смеси - богатая/бедная

А это значит, что в Мультитрониксе реализован практически весь протокол ToyotaOBD, за исключением некоторых флагов.
Кроме того, должна была быть реализована графическая поддержка ряда параметров (в GPL-версии). Про эту часть узнаю после перепрошивки. Может быть перепрошьюсь уже сегодня

Ура, товарищи!!!

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Первые ощущения от МК:
1. По расходу (используется К-линия Toyota_OBD1) - врет
придется калибровать, а ведь думал, что если данные берет из "мозгов" - врать не будет;
2. бывают глюки с "Прогревом двигателя". установил температуру на 55 градусов, так иногда на прогретой машине, после посещения магазина, завожу и начинаю движение, а МК мне и говорит - "Двигатель прогрет"... а температура - 92... как так...
3. сразу скажу - уже сейчас ощущаю экономию бензина - вот что значит "видеть расход"...

_________________
Toyota Gaia '99 3S-FE
раньше было:
Toyota Corolla Spacio '97 7A-FE

Откуда мозги знают на сколько грязные форсунки двигателя, чем забитей форсунки - тем дольше импульс при равном расходе))))

_________________
Carina E, 4A-FE LB, лифтбэк, AT190L-BLMDKW, РКПП С51, 1994 г.в., англия.....
Не летайте быстрее своего Ангела Хранителя.

Перед тем как включить то, что ты починил, ляг ногами в сторону предполагаемого ВзРыВа !!!

Перепрошился. Мультитроникс умер
Оказывается, небезопасная это операция. И не такая уж редкая, где-то один из ста может склеить ласты. Причем, я же этот аппарат однажды уже без проблем прошил
Спасибо М-Электрониксу, заменили
Вывод. Без особой нужды лучше лишний раз не прошивать, ага.в протоколе обмена нет параметра Расход. Расход вычисляет МК из оборотов/длительности впрыска. При этом по дефолту берется некая усредненная характеристика форсунок. А форсунки-то разные, а форсунки-то грязные, тут Пётр прав Есть такое дело, разработчикам доложено, обещали посмотреть. Но на скорость не влияет, пугает только

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Привет!Забрел к вам с селика клуба.Сам гоняю на 202й праворукой.Недавно приобрел сей прибор только упл.установил,соответственно ,возникло много вопросов,ответы на которые нашел в вашем топике.За что спасибо вам всем и отдельное огромное спасибо Белому Гусю.Прибор у меня от 19 апреля 2009 года.Мучает меня вопрос.Врет скорость на 5км,причем если беру сигнал с ЭБУ то на 5 км,а если с датчика то вообще конкретно.Сигнал датчика взял с приборки.Может поэтому?Делал коррекцию по методу 2. Скорректировал эт.пробег.Новые параметры ввел.Компьютер расчитал коф.поправки он получился 4.Но!Скорость как была меньше на 5 км так и осталась.Почему?я от балды ввел коэф.12,скорость стала точной,но пробег соответственно увеличился и теперь отличается от одометра.народ,что делать и почему так?

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

Ничего не делать
Скорость на спидометре завышена производителем. На моей машине на 6 км/час со штатными колесами. Специально. По международному соглашению. Чтобы не гоняли водители лишнего
Оттарируй точно пробег.
А нужна точная скорость, пользуй МК или GPS

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Спасибо тебе!а я то уже думал,что что то не так.А почему когда беру сигнал не с ЭБУ,а с датчика скорости,скорость реально занижена?Сигнал с форсунки я взял от Блока управления,а сигнал скорости от приборки,может поэтому?или роли не должно играть?

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

А потому, что корректирующий коэффициент пробега/скорости один используется, что для ЭБУ, что для ДС. Но при выпуске МК этот коэффициент заточен под данные ЭБУ. Если же ты желаешь пользовать ДС, будь любезен сам введи поправки

Кстати, вот документик, регламетирующий работу спидометра. Этим документиком руководствуются все производители авто
http://www.gosstandart.gov.by/txt/BDD_pdf/p39.pdf

Называется он Правила ЕЭК ООН № 39

Смотри приложение 3, наши авто относятся к категориям M и N, помнится мне.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Иными словами,если я поставлю сигнал с датчика скорости и проведу коррекцию ,то коэф. Будет не 4 как для ЭБУ,а больше 16 например.Да?

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

Я провод ДС подсоединил к контакту SPD на ЭБУ. Поправочный коэффициент у меня 140

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А есть смысл заморачиваться по этому поводу?или достаточно сигнала ЭБУ?У тебя как сделано?

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

У меня - Я провод ДС подсоединил к контакту SPD на ЭБУ. Поправочный коэффициент у меня 140
Понимаешь, Мультитроникс пользую с 2006 года, когда ни про какое ЭБУ даже не мечталось. С тех пор таки и ношу
А по большому счету - без разницы. Но тарировать пробег все равно надо, ага.

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

И мне думается,чем выше коэф.поправки,тем точнее будет выполнена коррекция.И показания будут точней.думаю что так

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Спасибо тебе за ценную инфу.Ты лучший.Нам бы такого на форум!

Глубоко! Копаешь!
Показания будут точнее, если правильно сделаешь тарировку. А какой при этом получится коэффициент - рояля не играет

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

А делать ее также как и для ЭБУ?Хотя я уже для себя решил,что сигнал буду брать не с датчика скорости.Зачем только и подключался .Просто хочется знать для общего развития

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

Ее это тарировку? А какая разница, конечно
В протокол выводится скорость, рассчитанная мозгами, с точностью до 1 км/час. МК по этой скорости высчитывает пробег. С такой же точностью.

А если использовать сигнал с ДС, то по его импульсам МК рассчитывает достаточно точно пробег, а затем из пробега определяет скорость.

Второй способ лично для меня предпочтительнее

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Понял.А корректировка для ДС делается также как для ЭБУ?

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

Ты меня хочешь с дуба рухнуть?
Постом выше я на какой вопрос ответ давал? А?

_________________
CarinaE SF, 7A-FE LB, 07.1996, англичанка

Понял,не психуй.Отвлекали меня очень часто

_________________
Правильный руль левым не назовут!Toyota Celica 94г,кузов st 202,двигатель 3sge,механика.180 бешеных пегасов,Toyota Vitz,двигатель 1sz-fe,автомат

Я тебя ,наверное, своими "умными" вопросами достал уже.Призываю тебя набраться терпения.пожалуйста!
Но очень хочется задать последний вопрос(на сегодня )
Я коректировал пробег по варианту 2.Т.е обнулил сброс,проехал 11,1 по БК и 11,0 по одометру машины.Соответственно ввёл данные в эталон 11,0.Потом проехал 15,6 по одометру,а БК написал 15,7.Т.е на 100 метров больше,за сравнительно маленькое расстояние.
вопрос
1.Если я проеду больше расстояние(например 50км),соответственно,разница будет ещё больше между одометром и БК.потом введу значение одометра(50 км) в Эталонный пробег,коэф. поправки будет точнее?????
2.обязательно эти 50 км проезжать за один раз без остановок или можно это сделать накопительно,т.е сегодня 20,завтра 30???????