Toyota Carina E

Местные автоэлектрики ремонтируют только отечественные генераторы и тому подобные. Путем замены узлов ремонтируют. Я так тоже могу отремонтировать
А тут нужно думать, схемы изучать. В общем, не беруться.
Машина нужна каждый день. Она теперь дизель-электрическая. Не только солярку в бак, но и на позарадку каждую ночь нужно ставить
У самого знаний не хватает, но я пытаюсь разобраться. Времени еще мало. Вот, выходной образовался. Сижу, схемы курю.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Череп
У меня уже второй год не 4А, а Королла. В принципе - гена не сложнее, просто ещё обгонная муфта стоит.
Да и электрик за свою работу с меня денег не берёт, от слова совсем. Как и я с него, когда он ко мне обращается. Я электроник.
Насчёт его квалификации, я пяткой в грудь себе стучать не буду, мне нравятся результаты его работы. Он мне и стартер на Карине перебирал, и генератор. Работали потом без проблем.
А про вакуумные генераторы я слышал, но не сталкивался, поэтому и не вникал в его устройство и принцип действия.
И насчёт Васи и Феди - заинтриговал. Действительно - почему едут к тому, который делает на отвяжись?
Может поможет мой опыт работы телемастером? Была у меня такая характеристика - мастер хороший, но дорогой. Хотя и брал я по тарифу, работал то я в мастерской. Но на моём участке крутились два кадра, представлялись, что тоже в мастерской работают. ))) Ох они и чудили! И блоки из телевизоров воровали, деньги на заказ запчастей брали... Ну и исчезали потом.
А самое прикольное, что если они всё же и ремонтировали, телевизор то цена озвучивалась вот в таком порядке - Замена умножителя: Цена умножителя - 25 рублей, за работу - 5 рублей. И люди платили на ура! Хотя у меня, по ценам мастерской - умножитель стоил 10 рублей, а за работу тариф - 18 рублей.
Всегда люди возмущались - почему за работу так дорого? ))) Вот как то так.
Ну а Денису удачи с его ремонтом. Если нет в Ростове толковых генераторщиков, то я посоветую ему найти хотя бы такого, который понимает как течёт электрический ток.
Хотя я сильно сомневаюсь, что там нет специалистов. Надо просто поискать.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
l_denis
Сделать фото щёток можешь? Место их установки тоже.
Может придумаем тебе какой то колхоз общими усилиями.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам всё равно куда идти.

. Я его еще не разбирал. Сейчас пойду вскрывать.
Вот попалась схема, один чел на генератор митсубиши приколхозил выносной регулятор. Я с дуру так подключать не хочу. Мне нужно убедится в работоспособности схемы.
Он прямо на щетки цепляет. А у меня, судя по схеме, на щетках конденсатор висит и диод. они внутри генератора. Это не имеет значения можно так подключать?
Голова кипит
Не, нифига. Если подключать выносной регулятор от ВАЗа, то нужно именно к щеткам цепляться и озолировать их от потрохов генератора. Там одна щетка на диодный мост законтачена, а на вторую + с регулятора подается.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

l_denis

Нашел вот такое видео. https://rutube.ru/video/87f85d1e3b43186 ... 60d66cf23/ вдруг поможет.



Если так, то контакт + на регуляторе нужно подключать к точке соединения моста и 1 из щеток через реле. Второй контакт регулятора на свободную щетку. Ну и корпус рега на корпус двигателя.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

В общем до разборки генератора дело не дошло. Мне нашли такой же со встроенным регулятором. Обменяют, короче.
Череп, спасибо за инфу! На будущее пригодится. Есть у меня еще один генератор полудохлый, с бензиновой тойоты. На нем зимой поэкспериментирую.
Я больше не генератору рад, а тому, что вакуумный насос нормальный будет.
Я уже много лет катаюсь с электрическим от дизельного Saab. У него производительности не хватает. 4 раза подряд на педаль нажмёшь и она колом становится.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.