Toyota Carina E

Здравствуйте всем.Искал и не нашёл про давление масла.Движок 2ct с капиталки,поменяно все что можно.А вопрос вот в чем,после долгого простоя 4секунды горит лампа давления масла.Масло шелл 10w40,фильтр поменял ещё раз,все без изменений.А естьли какой либо клапан в масляном радиаторе?

Нет, нету.

Долгий простой - это сколько?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
drymasik
Можно датчик заменить или в стоЯщем канал промыть.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Один час постоит и масло из блока уходит.Один раз завел,сразу заглушил и дальше лампа гаснет моментально.Датчик здесь не причём и каналы тоже.Движок с капиталки.Вот меня и интересует обратный клапан и где он стоит.

drymasik

А до капиталки, что - гасло сразу?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Обратный клапан стоит в масленном фильтре. Некоторые производители их не ставят. Пропробуй сменить масленный фильтр, на оригинал или к примеру на Vic.

_________________
Toyota Carina E , AT191L, 04.1996г., Liftback, рестайл, 7A-FE LB + С57, GL type, из Германии

drymasik
После долгого простоя,при запуске двигателя,время кручения стартером не считать.
Отсчет времени нужно производить,как двиг.запустился и до момента лампа потухла.
У меня в пределах 1,5-2 сек.
Возможно забился сетка маслоприёмника.

_________________
Ничто и ничего на земле не исчезает,просто в какой-то момент
исчезнувшее переходит в другое состояние. My words..
........................................

Так вроде после капиталки.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Я сразу же на фильтр подумал и поменял его.До капиталки в какой то момент времени начала долго гореть(4сек),что и побудило меня проверить вкладыши и увидеть печальную картину.Масло заборник проверил,редакционный клапан на насосе тоже.Масляные каналы чистые,перед сборкой все промыто и продуто.Кстати,замена фильтра не помогла.

drymasik
При установке маслозаборника прокладка менялась или на геметик старая?

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Фильтр какого проиводителя ставил? Я Юнион стараюсь купить. Последние два раза Сакуру ставил.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

За все шесть лет наблюдений время "горения" лампы меняется после замены масла и фильтра.
Было у меня такое, что лампа тухла во время прокрутки стартера.
Фильтра ставлю ВАЗовские (Салют)

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Фильтр man поставил,без изменений.Прокладка под заборник новая.Я не люблю герметики использовать там где его не должно быть.

Заменил обратный клапан который стоит в блоке за стартером,результат получше.А может кто подсказать,есть ли клапан на штуцере который держит масляный радиатор и на который фильтр накручивается.По каталогу пробивается как ещё один обратный клапан.

Не знаю как на дизеле, а на бензинке там клапана нет, просто своего рода удлинитель-трубка- переходник.

_________________
Моя барахолка ..…..............…….. Мы на DRIVE2

В дизелей почти такой же но тока с дырочками,вот плохо когда не помню и забыл

В кронштейне фильтра нет клапана.

Можно подробнее? Где ты там клапан нашел?

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

За стартером, чуть повыше справа может датчик ОЖ стоять. У некоторых его нет.
Вообще то, "обратный клапан" некорректное название, мне кажется.
Перепускной в фильтре стоит и в насосе избыточного (тоже перепускной).
А обратный колхозят на подачу, чтобы ДТ не уходило, если есть где то подсос.
Мож не прав?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Эту актуально для дизеля.Этот клапан находиться на блоке за стартером.головка на 19.Новый стоит 650 рублей.

Так у l_denis и pul752 вроде тоже не бензин

_________________
Алексей.

Нифига себе! Пойду посмотрю на старом блоке...
Точно, есть такое. А я всегда думал, что это болт-заглушка. С обратной стороны блока два таких болта - места присоединения шлангов смазки вакуумного насоса.
Надо мурзилку покурить, может докопаюсь до истины. У меня походу повышенное давление в системе. Ссыт из под фильтра (как ни затягивай) и из под маслонасоса. Замена маслонасоса с новым редукционным клапаном ничего не дало. А тут оказыввается еще один клапан есть...

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Точно есть.
Toyota 15605-64020 Клапан редукционный, 689 руб.
Но! Не обратный! С этой стороны внутри блока установлены четыре масленые форсунки. Клапан установлен этом канале. если по каким либо причинам давление масла увеличивается, то он сбрасывает избыток масла в поддон.
Ну, как то так.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

А кто нибудь помнит,на плите к которой прикручивается масляный фильтр и которая прикручивается к блоку,есть в ней какие нибудь клапана по маслу.

Всем привет.Проблему решил уже давно.Ставте оригинальные масляные фильтра.

drymasik
А зачем оригинальный? VIC-C115 Превосходно подходит и нет ни каких проблем.
Кстати есть нюанс,при установки фильтра.
Есть любители,заливать в фильтр,перед установкой масло.
В этом случае,могут возникать схожие симптомы.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190