Toyota Carina E

pul752 да не, Олег, ты не понял. Шайбы точить низя нифкоем случае!!! Слой цимента сошлифуеш и можно выбрасывать шайбы.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Я шлифовал шайбы,они не цементированые а калёные,ни чего страшного можно ставить любой стороной.
Можно ещё клапана подточить,тоже ни чего криминального,слой цементации позволяет.
Понятно дело,что не на 5мм,но 0,5 вполне можно снять,проверено.
Конечно что бы всё по минимуму было,желательно подбирать шайбы с максимально возможным зазором,что бы снимать меньше нужно было.

_________________
Тойота корона 1992г 2С дизель СТ190

Черепашка-ниндзя
Кость, привет! Я прошлой зимой четыре гайбы шлифанул. К августу тыщ 7 уже было. Они только полирнулись, вращаясь в стакане. Может на тысячную усохли .
Не..., новые конечно лучше , только бабосы жалко.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752 Это был сарказм

Ладно ты точил шайбы, а я их переточил вагон и 2 тележки. Жалоб не было, в тч у меня.

Просто чел так утвердительно пишет, при том с грамматическими ошибками, как будто он в отделе рекламации работает, знает все про этот мотор, и его уже достали возвратами с точеными шайбами.

_________________
В третий раз купил старик Toyota Carina-E...

Всё проще. Семь раз отмерь один отрежь.
Спрашиваю по таму чтоб не делать двойную работу.
Я в прошлом токарь.

Добавлено спустя 34 минуты 50 секунд:
kuzen
Посмотри FAQ, здесь на форуме. Там всё описано. Шайбы шлифуются, себе делал. Всё гут, только ставишь той стороной вниз. Для отжатия использовал вместо приспособы просто отвёртку.
Спасибо что направил.Воспользуюсь советом.
Сто мне предлогали снимать распред мерить, по формуле считать, назад собирать. Заказать шайбы опять распред снимать ставить и собирать.

kuzen
Они там, чё - е.....е на голову ? Какой снимать-ставить? Вставил, измерил, вычислил.

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:
Черепашка-ниндзя
Понял.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Такая у них технология. Работают только с праворукими.
Говорит если был бы бензиновый двиг. Без проблем а на дизеле мол стаканы ломаются(диаметр большой). Итого: 5000 р работа плюс цена за каждую шайбу на заказ.

kuzen
Полный РазвоД и лохотрон. Сто рублей за щуп и час (максимум) работы на разбор и замер.
Там ребята бабосы, по ходу, хорошо рубят. Точить придётся одну-две по статистике. Флифовка-рублей двести. Замена шайбы(Если всё гладко идет) пять минут.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

pul752
В момент "троения" по очереди отпускай гайки на форсунках. Так найдёшь не рабочий цилиндр.
Завёл отпусти 1 но резко.заглох ,завёл отпускаю потихоньку . сык , ещё сильнее троит и хочет заглохнуть.ну и так со всеми.
Только 2 один раз чуть пены пустил.
На холостых бывает , какой то удар (как будто один не работает) даёшь газу пропадает удар.

kuzen
Если реакция по всем одинаковая, то это уже хорошо. У тебя или момент впрыска чуть поздний, или подача маленькая.
Носос к двигателю поверни на 1 - 1,5 мм. , только маркером помечай, как было. И отпишись.

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:
kuzenНа холостых бывает , какой то удар (как будто один не работает) даёшь газу пропадает удар.
Это "пропуск" называется. Обычно на холостых и на холодную при первом пуске. (С дымком сизым). На оборотах - очень редко. 99% - какой то клапан. 1% - на подачу и впрыск.

Добавлено спустя 21 минуту 40 секунд:
kuzenТолько 2 один раз чуть пены пустил.
Попробуй ещё раз на нём гайку отпустить. Будет пена или нет?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Больше не было пены во 2.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Это "пропуск" называется.
Я так понимаю это плохо.Но насколько,просто ещё инструмент для регулировки,не подобрал.

kuzen
С начало ТНВД двинь, может всё пройти. Но зазоры по любому посмотри, тебе щуп нужен и всё - 100руб.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Щуп есть.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
ТНВД. двину на 1 или чуть больше. Завтра посмотрю.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Болта нет, гайка к блоку не закручена. держала только одна гайка.
Сейчас двумя затянул.

kuzenБолта нет, гайка к блоку не закручена. держала только одна гайка.
. Везуньчик.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

До этого нет так повезло.
Открутился болтик что шкив на коленвале держит. Досталось коленвалу крепко.

kuzen
При таком раскладе меняй ремень и ролики. Беда близко.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

При таком раскладе меняй ремень и ролики.
Когда шлифовал гбц смотрели ремень и ролики, нормальные.
Но всё равно буду менять вместе с помпой.
Так ТНВД. после до ворота стало на много лучше.
1) Старт на холодную(с пол оборота), нет ощущения что заводит в догонку.
2) Нет пропуска,двиг работает ровнее.
3) Вибрация на 50% меньше стало.
Это тест за 100 км. Посмотрю какой расход теперь 8-10 многовато будет.

kuzen
Можешь ещё повернуть, только слушай, чтоб "жёсткости" в работе не появилось.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
kuzen

На холостом или на включённой передаче?
Для автомата 7-8 л. нормально.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Отпишись, дальше будем гайки крутить.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Изначально было больше 8 л

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Можешь ещё повернуть, только слушай, чтоб "жёсткости" в работе не появилось.
Тогда надо ослаблять трубки к ТНВД, больше нет хода.
Пока пару дней поезжу так вроде нормально.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
На холостом или на включённой передаче?
И так и так . Но переключив на нейтраль на перекрёстке ещё меньше.
На ходу трипод беспокоит.

kuzen
Можешь обороты ХХ чуть добавить. Болт с головкой на 10 с контрогайкой, тоже на 10.

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

Да не холостых нормально вроде

Можно вклиниться в тему? Такое дело: снял щеткодержатель с генератора который с вакуумником - а он развалился... (фото ниже). Ладно корпус скоеил клеем СА-12, еще немного поработал паяльником для восстановления токоведущих частей. Теперь выглядит достойно. Но! осталась одна деталь: Интересует элемент который замурован в компаунд, точнее должен быть, а сейчас его нет. Подскажите его номинал., кто сталкивался? генератор Denso JA-194, щеткодержатель 135226, он же AHN5226

_________________
Carina 2 3s-бенз. 1992г. 2000см2 133л.с. л.руль, красный лифт
Carina 2 2C-diezel 1990г. 2000cm2 93 л.с. л.руль, красный седан
Hi-ACE 2L-дизель 1991г. 2448см2 98,9 л.с. пр.руль, белая - т.Ася LH80-MDLT

пермяк
Х.З. А на экзисте не смотрел в сборе?

_________________
Олег.
"Чудес не бывает. Бывает та или иная степень знания."

пермяк, гена с вакуумником сзади что-ли?
Я пытался выяснить что это за элемент, мнения разделилисьь. Сейчас пошукаю ту ветку.
Вот тут почитай viewtopic.php?f=4&t=592&start=1250#p720538

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

pul752
на экзисте сроки поставки недостойные - 21 день...

_________________
Carina 2 3s-бенз. 1992г. 2000см2 133л.с. л.руль, красный лифт
Carina 2 2C-diezel 1990г. 2000cm2 93 л.с. л.руль, красный седан
Hi-ACE 2L-дизель 1991г. 2448см2 98,9 л.с. пр.руль, белая - т.Ася LH80-MDLT