Toyota Carina E :: Просмотр темы

Брабус в ПМ оказался прав, "Сигналка".

Это старые короллы неломаюцца, а новые современные машины - утиль

Незнаю,незнаю.....своей я пока доволен

MerTV
Он ее продаст на пробеге 90 тысяч и купит новую.

Тогда вообще разговоры о надежности это треп. Если брать новую машину с расчетом проехать на ней 90тыс.км то можно брать любую

Он ее продаст на пробеге 90 тысяч и купит новую.

Автор:	Лев [ Ср авг 19, 2009 5:17 pm ]
Заголовок сообщения:	Help Corolla
Toyota Corolla 2004 г. сегодня загорелась лампа абс и восклицательного знака, потухла магнитола, и заклинило руль (электроусилитель). После буксировки к дилеру и считывания ошибок, никаких болячек не выявлено, машину завели ивсе встало на места. Проблема в том что это случается внезапно и на ходу. Есть у кого нибуть мыслишки?

Автор:	Jackinda [ Ср авг 19, 2009 5:28 pm ]
Заголовок сообщения:
ну то что это контакты или кз это понятно, надо смотреть схему электроцепи и выявлять места пересечения абс, эура, магнитолы и индикатора неисправности тормозной... а потом проверять проводку, причем как визуально, так и прозвоном.

Автор:	tj_tosha [ Ср авг 19, 2009 5:49 pm ]
Заголовок сообщения:
может в блоке предохранителей косяк какой? может отхходит там.

Toyota Carina E http://www.carina-e.ru/

Help Corolla http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=23&t=3804	Страница 1 из 1

Автор:	Лев [ Пт авг 21, 2009 11:06 am ]
Заголовок сообщения:
Брабус в ПМ оказался прав, "Сигналка".

Автор:	BrabusS [ Пт авг 21, 2009 11:20 am ]
Заголовок сообщения:
Лев писал(а): Брабус в ПМ оказался прав, "Сигналка". Королла не ломаеЦЦо Кз и прочее буит када ей исполнится лет 15

Автор:	Fred_SPb [ Вс авг 23, 2009 9:38 am ]
Заголовок сообщения:
Это старые короллы неломаюцца, а новые современные машины - утиль

Автор:	Kraizer [ Вс авг 23, 2009 11:46 am ]
Заголовок сообщения:
Fred_SPb писал(а): Это старые короллы неломаюцца, а новые современные машины - утиль вот-вот...и я про то конечно их надёжность по сравнению с "однокласниками" своего поколение всёравно высока но той надёжности которая была у авто 88-2000г уже вряд ли будет...невыгодно это когда "пациэнт" ни на что нежалуется.

Автор:	Garis [ Вс авг 23, 2009 8:20 pm ]
Заголовок сообщения:
Fred_SPb писал(а): Это старые короллы неломаюцца, а новые современные машины - утиль Незнаю,незнаю.....своей я пока доволен Судя по форумам Королловодов,на сегодняшний день,основная проблема,это коробка ММТ,либо откровенный заводской брак.

Автор:	MerTV [ Вс авг 23, 2009 8:31 pm ]
Заголовок сообщения:
Garis писал(а): Незнаю,незнаю.....своей я пока доволен Разницу почувствуешь когда на спидометре будет тысяч 250 А пока на гарантии и говорить не о чем

Автор:	BrabusS [ Вс авг 23, 2009 8:42 pm ]
Заголовок сообщения:
MerTV Он ее продаст на пробеге 90 тысяч и купит новую.

Автор:	MerTV [ Вс авг 23, 2009 10:43 pm ]
Заголовок сообщения:
BrabusS писал(а): MerTV Он ее продаст на пробеге 90 тысяч и купит новую. Тогда вообще разговоры о надежности это треп. Если брать новую машину с расчетом проехать на ней 90тыс.км то можно брать любую:)

Автор:	BrabusS [ Вс авг 23, 2009 10:47 pm ]
Заголовок сообщения:
MerTV писал(а): Тогда вообще разговоры о надежности это треп. Если брать новую машину с расчетом проехать на ней 90тыс.км то можно брать любую Просто не вижу смысла брать новый авто с целью укатать в усмерть, потерять при продаже 70% стоимости, а потом думать, какое ведро на остаток с небольшим добиванием прикупить Ибо в первые 100 тысяч имеем гарантию как минимум, и как максимум отсутстие головной боли. Гарантия решает) проверено Тут уже не ты думаешь как скрип убрать или ранний выход узла из строя, а производитель

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Garis [ Пн авг 24, 2009 1:32 am ]
Заголовок сообщения:
BrabusS писал(а): Он ее продаст на пробеге 90 тысяч и купит новую. Мож и до 150-ти дотяну MerTV писал(а): Тогда вообще разговоры о надежности это треп. Если брать новую машину с расчетом проехать на ней 90тыс.км то можно брать любую Не факт! К примеру,мой "рабочий" Меган и до 70-ти не дотянул,как сцепление кончилось(одна из болезней Меганов),а на 80-той тыще меняли фазорегулятор(хотя в целом аппарат не плохой),а у начальника Туарег стабильно раз в три месяца в сервисе ошивается с проблемами по электрике.