Субаристы - отдельная прослойка людей
Если по делу - безрамочные стёкла раздражают ужасно(ветровики сглаживают ситуацию, но не убирают полностью), ломаются стеклоподъёмники. Ходовая достаточно надёжна, но надо постоянно что-то "тюнить" под себя(типа стабилизаторов, стоек) народ пытается решить вопрос с устойчивостью...это кому- как... Трансмиссия крепкая, полного привода там по-моему 2 или 3 вида стоит - тырнет всё расскажет если кому интересно. А вот моторы на Субарях не фонтан - за редким исключением жрут масло. Надёжных моторов нет в принципе(самый хреновый мотор на Карине надёжнее самого лучшего мотора на Ауте). Да, не любят перегрева, хренового топлива(детонация) . Старый ЁЖ 2.5 был сделан на основе 2.0 - отсюда склонность к перегреву, а более свежий ФБ ничем не лучше 
Средний ресурс моторов 150тыс, при этом категорически не любят езду на больших скоростях(160-180 более 3х часов). При этом всём, ещё никуда не едут(для пенсионеров в самый раз) и жрут бензин(летом от 12л если пенсионерить, а зимой с прогревами 15л и до 18-20...как гонять) Турбовые - беда....вернее не так. Как доходит дело до ремонта, то беда.... А так огонь! Едет более-менее, но не долго Перегрев и детонация рулят. Про 3х литровые...я бы не сказал что они надёжные - любит греться дальний от термостата цилиндр- пятый, если память не изменяет(со стороны пассажира который). Ещё минус его на мой взгляд - замена ГРМ - куча цепей, прокладок..... не бюджетно. Но есть и плюсы - контракные моторы в районе 40-60 руб. и по остальному "тюнингу" нет проблем!!! А если самому ремонтировать - под 100 + надо искать толковых расточников, которые знакомы с нюансами расточки блоков Субару(есть определённые моменты). По дизелям не скажу - маловато машин таких ... официально не продавались у нас в стране... Моё мнение - если выбирать из Субар - то Форь. Там и мотор 2.0 с фазиками крепкий, да и повыше чуть будет!