Toyota Carina E

Парни, подскажите советом, плз...
Ситуация: у знакомой вышеуказанная машинка. С некоторых пор при заведенном движке на клемах аккума напряжение 15.6 Вольт.
Она отдала генератор в переборку (реле-регулятор входит в состав генератора). Ей его перебрали, ситуация не изменилась. Поехала к ним опять. С ее слов, при ней генератор сняли и на стенде проверили. Напруга на выходе вроде бы нормальная.
На основании этого, ей заявили, что у нее проблемы в проводке.

Вопрос, может ли такое быть, что из-за проблем в проводке напряжение повышается?
Или ее элементарно разводят и проблема все же в генераторе?

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

Ну пусть в другой сервис заедет. А ваще у кольтов клубный сервис есть Митсубрик называется. я б гену подкинул в первую очередь

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

Да вопрос-то не в сервисе...
Просто лично я не представляю, как проблемы в проводке могут повышать напругу.
А потому вопрос, хотя бы теоретически может ли быть такое, или исключено?

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

Оказывается может. Сам думал,что не может,загуглил щас ради интереса.
http://forum.allgaz.ru/archive/index.php/t-31482.html
http://avto.potwater.kg/node/335

_________________
Toyota CarinaE 1992г. 2.0 3s-fe GLI АT седан,Продана
Mitsubishi-galant 2.4GDI 2000г.Продан,уехал в Смоленск
Lexus RX300 2002г Еврик чёрный продан

Ого, спасибо...
Читаю и удивляюсь

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

тут должно быть точно..
это каким образом? Я бы менял реле регулятор.. Вин можно, чтоб в экзист влесть? Интересно устройство генератора

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Вин завтра укажу
А под
я имел ввиду, что регулятор стоит на герераторе, а не вынесен отдельно и его проверяли совместно с генератором

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

теперь ясно)

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

Ну тут отечественный афтопром - поэтому и причины другие. На Япошках для поддержки нормального напряжения используется специальный провод соединяющий плюсовую клемму аккума, с контактом S в генераторе. Поэтому генератор поддерживает напряжение именно на клеммах батареи. При обрыве этого провода (в т.ч. например при перегорании преда ALT 15А у Тойот) генератор дает перезаряд, т.к. "не видит" напряжение на батарее.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

SaiD
Т.е. надо замерить напряжение между клеммами "S" на гене и "+" на аккуме.
Если напряжения нет, виноват гена (рег. напряжения), в противном случае, надо искать обрыв (плохой контакт).
Я правильно понял?

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

Ну да - нужно просто замерить, есть-ли напряжение в клемме S фишки генератора. Оно там должно быть всегда, вне зависимост включено зажигание или нет. На Кольте только гена не Денсо конечно стоит, а Мицибиси, и скорей всего там всего 2 провода в фишке - S и L

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

И должно быть равно напряжению на "+" аккума. Так?
а что должно быть на L?

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

Ну да. На S будет напряжение точно такое-же, как на клемме + аккума. На L идет напряжение с лампы зарядки щитка приборов при включенном зажигании. Там не критично сколько - лишь бы было.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Да, кстати, эта самая лампа тоже горит постоянно

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП

При исправном генераторе она вообще-то сразу после запуска тухнуть должна Так, что не знаю - живьем надо смотреть. Кстати когда фишка с гены снята - лампа гореть не должна, тем более если перезаряд идет.

_________________
Саня.
Осень. Доживем-ли, долетим-ли до ответа, что-же будет с РОДИНОЙ и с нами (с Юрий Шевчук ДДТ)

Спасибо всем!)
Пока вопросов более нет, надо будет полазить, померять. посмотреть.

_________________
Была: Carina E, 1997, 7A-FE LB, универсал, англичанка.
Нынче: Mazda 6, 2005, 1.8, универсал, МКПП