Я владею кариной уже третий год. Всё устраивает. Но есть мелочи которые иногда бесят.
.одна из таких мелочей «печка». В -15 грел её минут 15, холодно. Потом минут 10-15 надо покататься. Ну как потеплело решил чуть покапаться в системе охлаждения.
1)промыл всю систему.
2)поменял основной радиатор, темболее мой был подубит.
3)сломалась пластиковая шестерня в блоке управления печкой. Сначало пытался заклеить эпоксидкой (разбирал раза четыре его) . потом тёща вытачила её на заводе из латуни. И каждый раз перенастраивал тросики ,стараясь добиться лучшего эффекта обогрева.
4)поставил «горячий термостат».
5)убрал холодный биз из центральных дефлекторов.
6) ну и теперь самое страшное Забит радиатор печки, иза чего и плохая теплоотдача. Тем более когда купил машину , решил поменять салонный фильтр, открыл крышку, а там пух, листва и т.д. . Прошлый хозяин его и неставил. У меня на прошлом авто тоже печка не грела (таз 06) . разобрал ,а там радиатор забит. Я его промыл, почистил и потом при любом морозе ташкент. Ну там проще. А здесь боялся лесть. Думал торпеду снимать надо , но аказалось намного проще. У меня получилось так , что я начал фотографировать когда собирал. И на установку сидений у меня здох фотик. Впринципе их снимать не обезательно. Я их снимал по другой причине.
Ну начнём: вначале снимаем пепельниу чтобы не оторвать штекер. Вытаскиваем пепельницу, снимаем пистон гвоздик, и вытаскиваем весь блок с пепельницой и прикуривателем:
Далее у ручника откручиваем один саморез, и снимаем запчась изображённую на фото (незнаю как её обозвать). Также откручиваем ручку кпп.
Далее откручиваем 4 самореза по бокам консоли и 2 самореза в самом подлокотнике. Снимаем саму консоль. Только незабываем , что в передней части ещё два пистона.
Далее отгибаем ковёр и откручиваем два самореза у планки крепления ковра и консоли
Снимаем подрулевую панель. Можно её отвести в сторону и она не будет мешать. Я её снимал полностью. Для этого открутил реостат (можно было отсоеденить штекер). И открутил трос капота.
Трос капота.
Далее снимаем разьём и крышку самого радиатора.
Откручиваем два крепления трубок радиатора.
Под вторым креплением видим соеденение трубок, при помощи клипс. Снимаем клипсы. Разъединяем трубки. Антифриза выльется примерно литр. Я подставлял банку из под майонеза. Я об этом соеденении не знал, и не подготовился.поэтому ставил на герметик. По идее ставятся вот эти колечки 96761-19016. http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... 42bfaf576b
Клипсы
И наконец вытаскиваем радиатор. Придёться отогнуть тарпеду как показано на фотке.
И вот сам радиатор
Ну типа всё. Скажу ещё что отчёт делать дольше и трудней
.
Ещё по хорошему надо испаритель снимать и чистить. Я его почистил как смог, но этого мало. Снимать не стал потомучто я кондиционер только в прошлом году отремонтировал и на заправку тратиться не хочу. Всё . спасибо за внимание.
? я с дуру снял радиатор - а он целочка !!! вся грязь при отсутствии фильтра по идее испаритель забьёт? так получаеЦо 
?
всё рано его там внизу не видно. Радиатор паял горелкой с припоем и флюзом. Вроде всё норм было, но вскоре антифриз куда-то испаряться начал. Вот сей час опять буду доставать.