Toyota Carina E

Это я и имел введу(только они у меня взлетают, а потом опускаются)! Вот пока не привычно, когда в пробке тормоз держишь, а с повышением ХХ, и педаль тормоза проваливается.

У меня стоит такой, но подключать некуда! Бошевские мозги обороты регулируют с кнопки кондея

если обороты прыгают - значит ничего они не регулируют...попробуй подключи клапан ХХ....там дел на 5 минут

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Okshish
Не, смотри, при включении муфты обороты взлетают до 1100, и падают до 900. Так и держатся до выключения муфты. При выключении, опять взлетают до 1100, и падают до 700. И опять держатся до включения муфты.
Про клапан много читал на форуме, он нужен на японских мозгах. А у меня на него даже фишки нет. Все облазил рядом с БДЗ.

Добавлено спустя 35 секунд:
Больше интересует, с чем связано такое цикличное выключение компрессора?

С перевернутым разъемом на датчике давления, возможно. Там пара контактов на управление вентиляторами, пара - на муфту компрессора.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Fidel
Так вроде же сказали, что это нормальное явление? Или все же нет?

Mr_Nuke
Через минуту на 30 секунд выключать компрессор? Конечно ненормальное. Послушай соседей по стоянке, стоящих с работающим компрессором - ни у кого такого алгоритма не услышишь.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Fidel
Датчик давления, это который около осушителя?

тут прочитал на форуме BMW вот что



А на мазда форуме пишут:


Если никто не против, сюда буду выкладывать сводную информацию по этому поведению. Буду разбираться, нормальное ли это поведение, или нет, и из-за чего оно происходит! Буду раз любым мыслям!

Не скажу точно, он у меня на трубке установлен. Но он там один - не перепутаешь. Овальный разъем на 4 пина ромбиком.

Вычислить выключение по обмерзанию возможно, открытие забора воздуха снаружи в жару должно интервал отключения сильно увеличить, вплоть до неотключения. Вряд ли производительности компрессора на холостых хватит для охлаждения забортного воздуха до обмерзания испарителя.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Тут ещё нюансы есть, смотря на каком режиме работает кондей (скорость вентилятора печки, положения заслонки забора воздуха улица/салон, температуры воздуха на улице). У меня сейчас после заправки и вакуумирования системы, при включении кондея компрессор работает почти постоянно, отключаеться редко, но отключаеться. Обороты вентиляторов держаться на среднем режиме редко переключаються на высокие обороты. Кондей холодит нормально, трубки необмерзают. Когда в прошлом году заправляли без вакуумизации, кондей тоже холодил, но компрессор так же выключался через каждую минуту на 30 секунд ориентировочно, при этом вентиляторы при включении компрессора сразу включались на максимальные обороты и трубки покрывались инеем. А к этому году кондей вообще здулся, прохудились две трубки. Всё отшаманил, теперь работает нормально.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Mr_Nuke
Может вакуумизацию не делали при заправке хладогента?

_________________

СергейS
Вакуумирование не делали. Ели дырки все заварили! Да холодит вроде нормально, всегда работает на первой скорости, забор из улицы. на выходе кондея - 10 градусов. Надо про вакуумирование в инэте почитать

Вот в этом и кроется вся беда твоя скорее всего. Вакуумирование обязательно делают перед заправкой пустой системы

_________________

Это вряд ли, если занимались еще и ремонтом трубок. После ремонта проверка вакуумом - самый простой способ проверить систему на герметичность.

Но даже если проверяли каким-либо другим способом, грешить на вакуумирование я бы не стал. Ее цель - удаление из системы влаги, чтобы исключить возможность закупорки системы льдом. Если бы влага в системе была и лед образовывался, то и 10 градусов на выходе испарителя хрен бы получилось.

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Проверяли так: Заправляли фреон и специальным прибором смотрели на утечки

Mr_Nuke
То как у тебя работает компрессор - это все в рамках нормы, компрессор отключаеться по датчику, который стоит на испарителе. 10 градусов на выходе это тоже хороший результат. не забивай голову. Все у тебя хорошо.

_________________
89108943598
Я на DRIVE2

только по оборотам надо порешать - такие прыжки это не нормально.
У меня до установки клапана обороты просаживались на 200 об. - с 750....на АКПП это не очень приятно.....вибрация по всему телу

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Okshish
надо мне видео снять про свои обороты! Или узнать как у тех, у кого обороты тоже мозгами управляются. Сдается мне, что из-за этого и прыжки у нас могут выглядеть по разному. Okshish
, скажи, тебе систему вакуумировали? Я у тех же ребят на профсоюзной делал

Делали как тебе-заправляли и проверяли прибором утечки. Про вакуум сказали что толко от этого мало-по собственному 9летнему опыту...

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Okshish
Можешь обратить внимание на работу своего компрессора? Работает так же, как у меня? У меня закралось сомнение, что у половины форума он работает правильно, а другой - не правильно. И все считают, что их поведение компрессора - нормальное

Mr_Nuke
Фишку на датчике давления перекинуть так и не пробовал?

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Fidel
Нет, пока до машины никак дойти не могу, все больше в раздумьях.

Mr_Nuke
Включается похоже как и у тебя...интервал может минута....хотя надо проверить

_________________
1.6 не ЛБ АКПП 1993 седан синий японец

Итак, господа. Компрессор отключается на 10 секунд каждые 30 секунд. Погрешность - 1 секунда, включая точность моих измерений. По поводу датчика давления, при его снятии сразу видны изменения в работе кондея. Ставил фишку наоборот - никаких изменений не заметил, да и похоже фишке все-равно какой строной стоять, там же все контакты - минусы, и измеряется сопротивление между противоположными контактами.


При установке скорости обдува на максимум - компрессор останавливаться перестал. Отсюда могу сделать вывод, что либо система реально завоздушена, либо неисправен датчик возле испарителя (это и есть термо-регулирующий вентиль(ТРВ)?)

Схемы проверки этого датчика возле испарителя в мануале я не нашел, может у кого есть? Пытался продиагностировать систему через сервисное окно осушителя. Иногда наблюдаю там пузырики. Их вообще никогда не должно там быть?

Интересно. А у меня букварь другое утверждает:

Добавлено спустя 50 секунд:

Нет, ТРВ на трубках испарителя

_________________
Андрей, TOYOTA AVENSIS 97г.в. 7A-FE (LB), КПП мех, Liftback 3M3, LINEA TERRA, теперь с кондиционером. ICQ
Нервные клетки не восстанавливаются? Да и хрен с ними - нервные сдохнут, спокойные останутся... ИМХОячу.

Это помоему воздух и недостаточное количество хладагента. Что то вроде этого кажись.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
Mr_Nuke
Вопрос: Когда у тебя работает кондей, в районе ног переднего пассажира случаем ничего не шипит временами?

_________________

Их там быть не должно.

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год.