Toyota Carina E

И вообще, этот тросик как-то регулируется?

Мне посоветовали прикрыть радиаторную решётку и утеплить двигатель, мол холодный уличный воздух так влияет на температуру выпускаемого воздуха из печки.

Может есть у кого какие соображения по этому поводу?

когда горячим дует прям в морду лица...

Блин помог бы кто, я бы с ним потом пивка попил бы

Каким образом?

что с ним жить можно так же безбедно.

Главное лечь поудобнее.

До минус 10, а дальше он начинает вымораживать все вокруг:-D

а как с циркуляцией и нагревом жижи?
Морская свежесть тут не причем.

Термостат кстати как?

Почти стопудов ослаблен трос заслонки, пускающей холодный воздух в обход радиатора отопителя. Устранение - 2 минуты.
И ещё - в этой заслонке имеется щель, через которую даже при плотно закрытой заслонке проходит воздух с улицы. Её заклеить - час-полтора работы.

Провёл недавно эти две операции - и теперь только когда стрелка температуры ОЖ на приборке тронулась при прогреве - усё - дует тёплым. А как прогреется полностью - жар как в сауне.

Приезжай.Покажу новый гараж шесть на двенадцать Работы там на 20 минут и 2 пластиковые стяжки. Главное лечь поудобнее.

Почти стопудов ослаблен трос заслонки, пускающей холодный воздух в обход радиатора отопителя. Устранение - 2 минуты.
И ещё - в этой заслонке имеется щель, через которую даже при плотно закрытой заслонке проходит воздух с улицы. Её заклеить - час-полтора работы.

када ставлю в Эти положения, то я само собой закрываю центральные дефлекторы, но всё равно сифонит не хило.

Сможешь рассказать или дать ссылку на тему как, где и что?

До минус 10, а дальше он начинает вымораживать все вокруг

Вот что накопал на форуме "Toyota-Club"
Что думаете про последние два абзаца?

ЦИТИРУЮ

Александр29 -- 2005-12-15 09:34:49

Мужики, подскажите! На улице всего -15, а в машине довольно прохладно. И что интересно, включаю обогрев лобовуха-ноги, в ноги идет горячий воздух, с боковых сопел - горячий, а на лобовое прохладный, как хватает где-то холодного. Ногам бывает аж жарко, а сверху прохладно. У меня раньше жигули были так воздух из печки был погорячее.


Валера,51 -- 2005-12-17 09:41:09

Три года мучался с печкой на своей карине. В первый год натянул тросик на кранике, но зимой все равно было холодно. После этого утеплил капот. Результат почти нулевой.

На второй год решил, что может быть тросики у заслонок барахлят, посмотрел, и точно, тот тросик который идет на заслонку перекрывающую доступ холодному воздуху в салон прослаблен, натянул его. После этого в машине стало заметно теплее. Но все равно чего-то не хватало и ездить вроде бы можно уже и в джемпере при минус 20, но на жигулях при долгой езда при такой температуре в салоне уже было бы душно, а в моей карине только тепло и все. Тросик подтянуть очень просто: снимаешь правую декоративную накладку с правой стороны консоли (она на защелках в районе ног пассажира) и подтягиваешь рычаг путем перезаводки в защелке тросика.

После этого я решил поставить более горячий термостат. Поставил трискановский на 88 градусов (это было уже на третьем году эксплуатации). Термостат, как говорится, не простоял и дня, пришлось вернуть родной.

После этого я задумался над тем, что при определенных положениях заслонок вниз идет горячий воздух, а вверху в центральное сопло, вообще холодный, а через боковые сопла воздух всегда холоднее, чем внизу. Я предположил, что холодный воздух проходит минуя печку в верхние сопла.

Заехал в гараж, снял двигатель печки, улитку, снял боковину у радиатора печки, заглянул внутрь и увидел то, что и предполагал: в заслонке, перекрывающей доступ холодного воздуха в салон спрециально на заводе сделана щель! Так называемая "Морская свежесть", как ни двигай заслонки в салоне, часть холодного воздуха будет поступать в салон, минуя печку, особенно хорошо это заметно при минус 30 градусах, когда, как ни закрывай центральные верхние сопла, в салоне всегда "очень свежо" и "бодро", и чем выше скорость, тем "бодрее". Спасибо английским конструкторам, а так бы сидели бы и жарились в своих каринах при минус 30.

Но так как я и так всегда бодр, я взял клей момент, кусок дермантина и заклеил эту щель. Все! Теперь в машине всегда нестерпимо жарко, душно, но я это "стойко" переношу и вспоминаю свою "бодрую" физиономию, покрытую легким слоем свежайшего инея.

У тебя просто рваные уплотнители заслонок центральных дефлекторов.

В таком случае становись в акробатическую позу!!!