Немного о наборе:
Приобретен новый "черный" хрусталь, билинзы от финика G (размер 3"), блоки розжига Мацушита, лампы Koito D2S (временно).
Инструмент:
— шуруповерт
— дрель
— строительный фен
— насадки на дрель для обработки
— надфили
— сверла
— метчик на 4
— напильники "советские"
— штангель
— маркер
— куча болтиков, гаечек и т.п.
— шило
— ножницы по металлу
— брусок точильный (пойдет и новый камень)
— хороший канцелярский ножик
— компьютерный БП для запуска
— может еще что-то, всего не вспомнить.
1. Снимаем стекло с фары.
Я использовал обычный коробок, взятый в магазине, положил фару стеклом вниз, закрыл, заклеил все дырки малярным скотчем. Проделал отверстие сбоку и вставил фен. Фен с ЖК, температура была 160, в коробке естественно меньше. Ждем минут 15-20, вынимаем и с помощником снимаем стекло, поддевая его с краев и вставляя отвертку в образовавшиеся щели. Естественно все защелки надо снять.
2. Примеряем линзу.
С этим было не мало гемора. Решил вопрос пилением задней части отражателя до ровной поверхности и проделываением в нем фигурных отверстий, чтобы пролезла линза.
Дальше были изготовлены вот такие штуки (по колхозным чертежам опять!)
3. СИСТЕМА "АНТИТРЯСКА". Работает с корректорами!
Идем в строительный магазин и покупаем два шпателя из нержавейки. Разбираем их. Изгибаем как показано на фото ниже (тиски, руки и плоскогубцы очень пригодятся) Крепим и радуемся, что свет теперь не трясется. В корпус фары сверху желательно вкрутить саморез, предварительно его затупив.
4. ПОКРАСКА, ДЕКОРИРОВАНИЕ.
Тут собственно писать особо нечего. Кто как хочет. Я предпочел черный мат, ибо мне нравится. Краску использовал BODY для бамперов. Она мне очень нравится - не надо грунтовать, действительно матовая, и очень прочная на царапки. Обезжириватель купил на авторынке. Красил в 3 слоя.
5. СБОРКА.
Тут особых проблем не должно возникнуть. Все вымеряно на предыдущих стадиях. Линзы я разбирал, промывал отражатель дистилированной водой, смоченной ваткой. Линзу протирал карандашом для оптики и микрофиброй.
Линзу крепил кроме нижней пластины еще в верхней точке на уголок.
Винты М4 с потайной головкой. Мазал резьбу герметиком силиконовым, дабы не открутился.
Собирал все на Абровский герметик "КОЛБАСА
" Старый вычистил с помощью отвертки, канцелярского ножа (им же счищал его со стекла) и Уайт-Спирита, который заводской герметик растворяет.
Еще фотки
Просятся DRL по краю маски линзы, но щас совершенно не хватает финансов на данное недешевое мероприятие. Но это я думаю исправлю.
Дальше дело за проводкой, поиска мест для блоков розжига, которые сцуки толстые, совершенно никак японцы.
И отчет по свету, только надо выцепить друга фотографа.Если что-то не так, извиняйте.
