Toyota Carina E - Вклад участника [ru]

Диагностика EFI

2011-09-05T19:06:41Z

Mouflon:

'''Нормальный режим диагностики.''' Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W". Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.

'''Диагностика "тестированием"''' Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.

'''Диагностика ABS''' Считывание кодов ABS

*Включите зажигание.
*Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
*Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
*Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
*Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
*Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов ABS

*Включите зажигание.
*Перемкните выводы "ТС" и "E1"
*Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
*Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
*Выключите зажигание.
*Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
*Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Диагностика EFI

2011-09-05T19:06:05Z

Mouflon: Новая страница: «'''Нормальный режим диагностики.''' Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробн...»

'''Нормальный режим диагностики.''' Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W". Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.

'''Диагностика "тестированием"'''
Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.

'''Диагностика ABS'''
Считывание кодов ABS

*Включите зажигание.
*Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
*Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
*Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
*Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
*Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов ABS

*Включите зажигание.
*Перемкните выводы "ТС" и "E1"
*Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
*Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
*Выключите зажигание.
*Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
*Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Назначение контактов разъема DLC1

2011-09-05T18:56:24Z

Mouflon:

[[File:Dlc1 pins.jpg|none|Dlc1 pins.jpg]]

E1 Это "масса". Earth.

B+ "Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.

IGN- Вывод коммутатора - для выносного тахометра.

TE1 Вывод для чтения кодов системы EFI. Диагностика: "Normal mode" Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W". Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.

TE2 Диагностика: "Test mode" Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.

W Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.

Ox Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.

Fp Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.

Vf1 Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".

Tс Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).

Считывание кодов ABS

- Включите зажигание. - Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1. - Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB". - Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS. - Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1". - Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

 Сброс кодов ABS

Включите зажигание. Перемкните выводы "ТС" и "E1" Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). Выключите зажигание. Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1". Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки. Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS. Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

AB Стирание кодов неисправностей SRS:

подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB" включить зажигание и подождать не менее 6 секунд поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды) после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты

 Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!

Ts Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.

Обнуление системы контроля давления в шинах Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано). модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1

Включите зажигание. Перемкните выводы "TS" и "E1" Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.

модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1 Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Включите зажигание. Перемкните выводы "TS" и "E1" Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза. После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

TT используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"

Vf2, CC2, Ox2 При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.

OP1 считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.

TD отключение Air Suspension System.

источник - maxmotors.info

<a href="[http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0 http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0]">[http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0 http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0]</a>

Назначение контактов разъема DLC1

2011-09-05T07:41:37Z

Mouflon:

<img src="/faq/images/1/12/Dlc1_pins.jpg" _fck_mw_filename="Dlc1 pins.jpg" alt="" />
E1 Это "масса". Earth.
B+ "Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.
IGN- Вывод коммутатора - для выносного тахометра.
TE1 Вывод для чтения кодов системы EFI. Диагностика: "Normal mode" Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W". Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.
TE2 Диагностика: "Test mode" Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.
W Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.
Ox Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.
Fp Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.
Vf1 Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".
Tс Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).
Считывание кодов ABS
- Включите зажигание. - Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1. - Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB". - Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS. - Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1". - Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
 Сброс кодов ABS
Включите зажигание. Перемкните выводы "ТС" и "E1" Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). Выключите зажигание. Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1". Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки. Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS. Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
AB Стирание кодов неисправностей SRS:
подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB" включить зажигание и подождать не менее 6 секунд поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды) после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты
 Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
Ts Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
Обнуление системы контроля давления в шинах Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано). модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
Включите зажигание. Перемкните выводы "TS" и "E1" Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1 Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.
Включите зажигание. Перемкните выводы "TS" и "E1" Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза. После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
 
TT используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"
Vf2, CC2, Ox2 При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
OP1 считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
TD отключение Air Suspension System.
источник - maxmotors.info
<a href="http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0">http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0</a>