Obogrev Zadnego Stekla
Kupr Soft (обсуждение | вклад) |
Kupr Soft (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | ||
|- | |- | ||
| − | | <br/> | + | | [[File:Obogrev obriv Klemma.jpg]]<br/> |
|} | |} | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | ||
|- | |- | ||
| − | | <br/> | + | | [[File:Obogrev Nerab Zima.JPG]]<br/> |
|} | |} | ||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
Обрыв клеммы, возможет только если не работает ВЕСЬ обогрев.<br/>Лезть и смотреть места крепления к стеклу и напряжение на них. | Обрыв клеммы, возможет только если не работает ВЕСЬ обогрев.<br/>Лезть и смотреть места крепления к стеклу и напряжение на них. | ||
| + | |||
| + | {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | ||
| + | |- | ||
| + | | <br/> | ||
| + | |} | ||
Есть информация, что если включить и наблюдать сразу за обогревом , то в месте обрыва <br/>мёртвой нити, будет оттаявший круг. | Есть информация, что если включить и наблюдать сразу за обогревом , то в месте обрыва <br/>мёртвой нити, будет оттаявший круг. | ||
| − | <div>Определить можно с помощью автомобильного щупа...</div><div><br/></div><div>Личной мой способ определния свёлся к варианту с тестером.<br/>Включили обогрев. Один провод тестера на клемму, вторым водим по нити...<br/>на живой нити это будет плавное изменение напряжения, но вот в месте обрыва будет явное изменение в показаниях.<br/>Например - 9,8,7,''6'', ''9,''8,7 явно что между 6 и 9 обрыв.</div><div><br/></div><div><br/></div> | + | <div> |
| + | {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | ||
| + | |- | ||
| + | | [[File:Obogrev obriv Zima.JPG]]<br/> | ||
| + | |} | ||
| + | <br/></div><div><br/></div><div>Определить можно с помощью автомобильного щупа...</div><div><br/></div><div> | ||
| + | {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | ||
| + | |- | ||
| + | | [[File:Obogrev Test shup.jpg]]<br/> | ||
| + | |} | ||
| + | <br/></div><div><br/></div><div>Личной мой способ определния свёлся к варианту с тестером.<br/>Включили обогрев. Один провод тестера на клемму, вторым водим по нити...<br/>на живой нити это будет плавное изменение напряжения, но вот в месте обрыва будет явное изменение в показаниях.<br/>Например - 9,8,7,''6'', ''9,''8,7 явно что между 6 и 9 обрыв.</div><div><br/></div><div> | ||
| + | {| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px" | ||
| + | |- | ||
| + | | [[File:Obogrev Test Volt.jpg]]<br/> | ||
| + | |} | ||
| + | <br/></div> | ||
| + | === Ремонт === | ||
| + | <div><br/></div> | ||
Версия 08:28, 27 октября 2015
Автор Kupr_Soft
Итак, Дамы и Господа... есть в наших машинах така штука как заднее стекло...
и там, есть обогрев который ОЧЕНЬ помогает когда зима и наледь, либо внутри влажность и запотевание окон и т.п.
Но, случаются неприятности когда обогрев не работает...
Диагностика.
Во первых есть вариант когда может отлететь клемма со стекла (это редко) обычно от механического случаного воздействия
или от коррозии и времени (что редко).
 |
Собственно первый и самый просто вариант - визуальный... включили и видим где отогрело где нет.
 |
Вариант два это когда визуально никак... включаем обогрев ждём 5 минут, потом изнутри пробуем пальцем
прямо по нитям, и чувствуем что живые, тёплые. Это легко чувствуется...
| |
Варианты определения места разрыва:
Обрыв клеммы, возможет только если не работает ВЕСЬ обогрев.
Лезть и смотреть места крепления к стеклу и напряжение на них.
| |
Есть информация, что если включить и наблюдать сразу за обогревом , то в месте обрыва
мёртвой нити, будет оттаявший круг.
 |
 |
Включили обогрев. Один провод тестера на клемму, вторым водим по нити...
на живой нити это будет плавное изменение напряжения, но вот в месте обрыва будет явное изменение в показаниях.
Например - 9,8,7,6, 9,8,7 явно что между 6 и 9 обрыв.
 |
