Холодный воздух из центральных дефлекторов - История изменений

Yanovich: /* Схема системы вентиляции. */

2011-09-08T10:02:52Z

Схема системы вентиляции.

← Предыдущая		Версия 10:02, 8 сентября 2011
Строка 7:		Строка 7:


−	[[File:morskoy_briz 1.jpg\|~~none~~\|Схема системы вентиляции]]	+	[[File:morskoy_briz 1.jpg\|640px\|Схема системы вентиляции]]

	1. Заслонка, которую предлагалось фиксировать в процессе обсуждения.		1. Заслонка, которую предлагалось фиксировать в процессе обсуждения.

Yanovich: /* Суть эффекта "Морская свежесть". */

2011-09-08T08:43:20Z

Суть эффекта "Морская свежесть".

← Предыдущая		Версия 08:43, 8 сентября 2011
Строка 1:		Строка 1:
	= Суть эффекта "Морская свежесть".<br/> =		= Суть эффекта "Морская свежесть".<br/> =
−	Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых~~, часто используемых~~ положениях регулятора управления потоком воздуха, из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.	+	Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых положениях регулятора управления потоком воздуха ("на стекло", "в ноги", "на стекло и в ноги") из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.
	"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.		"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.

Yanovich: /* Схема системы вентиляции. */

2011-09-08T08:38:30Z

Схема системы вентиляции.

← Предыдущая		Версия 08:38, 8 сентября 2011
Строка 9:		Строка 9:
	[[File:morskoy_briz 1.jpg\|none\|Схема системы вентиляции]]		[[File:morskoy_briz 1.jpg\|none\|Схема системы вентиляции]]

−	1. Заслонка которую предлагалось фиксировать в процессе обсуждения.	+	1. Заслонка, которую предлагалось фиксировать в процессе обсуждения.

−	2. Заслонка которую необходимо зафиксировать.	+	2. Заслонка, которую необходимо зафиксировать.

	= Устранение эффекта.<br/> =		= Устранение эффекта.<br/> =

Yanovich: /* Суть эффекта "Морская свежесть". */

2011-09-08T08:32:10Z

Суть эффекта "Морская свежесть".

← Предыдущая		Версия 08:32, 8 сентября 2011
Строка 1:		Строка 1:
	= Суть эффекта "Морская свежесть".<br/> =		= Суть эффекта "Морская свежесть".<br/> =
−	Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых, часто используемых положениях регулятора управления потоком воздуха из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.	+	Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых, часто используемых положениях регулятора управления потоком воздуха, из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.
	"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.		"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.

Yanovich в 08:31, 8 сентября 2011

2011-09-08T08:31:22Z

← Предыдущая		Версия 08:31, 8 сентября 2011
Строка 1:		Строка 1:
		+	= Суть эффекта "Морская свежесть".<br/> =
	Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых, часто используемых положениях регулятора управления потоком воздуха из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.		Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых, часто используемых положениях регулятора управления потоком воздуха из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.
	"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.		"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.
		+
		+	= Схема системы вентиляции.<br/> =
	Схема системы вентиляции:		Схема системы вентиляции:


		+	[[File:morskoy_briz 1.jpg\|none\|Схема системы вентиляции]]
		+
		+	1. Заслонка которую предлагалось фиксировать в процессе обсуждения.
		+
		+	2. Заслонка которую необходимо зафиксировать.
		+
		+	= Устранение эффекта.<br/> =
	Закрытие фронтальных воздуховодов (например плотной поролоновой мочалкой) ожидаемого эффекта не приносит, так как холодный уличный воздух продолжает поступать в систему вентиляции, смешивается с горячим воздухом печки и существенно его охлаждает. В результате салон надлежащим образом все-таки не прогревается.		Закрытие фронтальных воздуховодов (например плотной поролоновой мочалкой) ожидаемого эффекта не приносит, так как холодный уличный воздух продолжает поступать в систему вентиляции, смешивается с горячим воздухом печки и существенно его охлаждает. В результате салон надлежащим образом все-таки не прогревается.

	Для эффективного устранения "Морозной свежести" необходимо:		Для эффективного устранения "Морозной свежести" необходимо:
		+
	1) Снять пластиковую крышку перед коленями водителя (некоторые клубни утверждают, что ее можно и не снимать, достаточно лечь спиной на пол в ноги водителя и все видно/доступно). Вашему взору откроется следующая картина:		1) Снять пластиковую крышку перед коленями водителя (некоторые клубни утверждают, что ее можно и не снимать, достаточно лечь спиной на пол в ноги водителя и все видно/доступно). Вашему взору откроется следующая картина:
		+
		+
		+	[[File:morskoy_briz 2.jpg\|none\|Исходное состояние]]
		+

	2) Снять, предварительно открутив фиксирующий болт, Z-образную пластину, которая управляет заслонкой.		2) Снять, предварительно открутив фиксирующий болт, Z-образную пластину, которая управляет заслонкой.
−	3) Зафиксировать заслонку с помощью подручных средств. Фиксация должна быть надежной, так как со временем она имеет свойство ослабевать.	+
		+	3) Зафиксировать заслонку с помощью подручных средств (самонарез, кусочек провода). Фиксация должна быть надежной, так как со временем она имеет свойство ослабевать.
	Должно получится примерно так:		Должно получится примерно так:
		+
		+	[[File:morskoy_briz 3.jpg\|none\|Внесенные изменения]]
		+
		+	Как вариант для фиксации заслонки можно использовать пружину
		+
		+	[[File:morskoy_briz 4.jpg\|none\|Вариант изменений]]
		+
		+	= Примечание.<br/> =
	Данный способ решения проблемы не меняет принципов функционирования системы вентиляции, все воздуховоды продолжают функционировать в свойственных им режимах. Модифицированная система вентиляции прекрасно ведет себя не только в холодную пору года, но и летом, и не нуждается в каком-либо сезонном вмешательстве.		Данный способ решения проблемы не меняет принципов функционирования системы вентиляции, все воздуховоды продолжают функционировать в свойственных им режимах. Модифицированная система вентиляции прекрасно ведет себя не только в холодную пору года, но и летом, и не нуждается в каком-либо сезонном вмешательстве.

Yanovich: Новая страница: «Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная ...»

2011-09-08T08:15:45Z

Новая страница: «Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная ...»

Новая страница

Холодный воздух из центральных дефлекторов (сленговые названия: "Морской бриз", "Морозная свежесть") - конструкционная особенность системы вентиляции в Carina E. В некоторых, часто используемых положениях регулятора управления потоком воздуха из фронтальных дефлекторов дует холодный воздух вне зависимости от выставленной температуры. По мнению японских инженеров это улучшает вентиляцию, способствует поступлению свежего воздуха к голове водителя/переднего пассажира.
"Морской бриз" не приносит какого-либо дискомфорта при положительной температуре уличного воздуха и при морозе до -10ºС. При более низких температурах салон автомобиля перестает прогреваться, в автомобиле становится откровенно холодно, холодный воздух, проникая сквозь неплотности закрытого фронтального диффузора, неприятно дует в лицо и руки.
Схема системы вентиляции:

Закрытие фронтальных воздуховодов (например плотной поролоновой мочалкой) ожидаемого эффекта не приносит, так как холодный уличный воздух продолжает поступать в систему вентиляции, смешивается с горячим воздухом печки и существенно его охлаждает. В результате салон надлежащим образом все-таки не прогревается.

Для эффективного устранения "Морозной свежести" необходимо:
1) Снять пластиковую крышку перед коленями водителя (некоторые клубни утверждают, что ее можно и не снимать, достаточно лечь спиной на пол в ноги водителя и все видно/доступно). Вашему взору откроется следующая картина:

2) Снять, предварительно открутив фиксирующий болт, Z-образную пластину, которая управляет заслонкой.
3) Зафиксировать заслонку с помощью подручных средств. Фиксация должна быть надежной, так как со временем она имеет свойство ослабевать.
Должно получится примерно так:
Данный способ решения проблемы не меняет принципов функционирования системы вентиляции, все воздуховоды продолжают функционировать в свойственных им режимах. Модифицированная система вентиляции прекрасно ведет себя не только в холодную пору года, но и летом, и не нуждается в каком-либо сезонном вмешательстве.