Назначение контактов разъема DLC1 - История изменений

Mouflon в 18:56, 5 сентября 2011

2011-09-05T18:56:24Z

← Предыдущая		Версия 18:56, 5 сентября 2011
Строка 1:		Строка 1:
−	~~<p><img src="/faq/images/1/12/Dlc1_pins~~.jpg~~" _fck_mw_filename="~~Dlc1 pins.jpg~~" alt="" />~~	+	[[File:Dlc1 pins.jpg\|none\|Dlc1 pins.jpg]]
−	~~</p><p>~~E1<br />Это "масса". Earth.	+
−	~~</p><p>~~B+<br />"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.	+	E1<br/>Это "масса". Earth.
−	~~</p><p>~~IGN-<br />Вывод коммутатора - для выносного тахометра.	+
−	~~</p><p>~~TE1<br />Вывод для чтения кодов системы EFI.<br />Диагностика: "Normal mode"<br />Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".<br />Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.	+	B+<br/>"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.
−	~~</p><p>~~TE2<br />Диагностика: "Test mode"<br />Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.	+
−	~~</p><p>~~W<br />Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.	+	IGN-<br/>Вывод коммутатора - для выносного тахометра.
−	~~</p><p>~~Ox<br />Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.	+
−	~~</p><p>~~Fp<br />Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.	+	TE1<br/>Вывод для чтения кодов системы EFI.<br/>Диагностика: "Normal mode"<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".<br/>Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.
−	~~</p><p>~~Vf1<br />Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".	+
−	~~</p><p>~~Tс<br />Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).	+	TE2<br/>Диагностика: "Test mode"<br/>Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.
−	~~</p><p>~~Считывание кодов ABS	+
−	~~</p><p>~~- Включите зажигание.<br />- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.<br />- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".<br />- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.<br />- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br />- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".	+	W<br/>Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.
−	~~</p><p>~~<br />Сброс кодов ABS	+
−	~~</p><p>~~Включите зажигание.<br />Перемкните выводы "ТС" и "E1"<br />Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.<br />Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).<br />Выключите зажигание.<br />Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br />Убедитесь, что индикатор ABS погас.	+	Ox<br/>Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.
−	~~</p><p>~~Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.<br />Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.<br />Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.	+
−	~~</p><p>~~AB<br />Стирание кодов неисправностей SRS:	+	Fp<br/>Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.
−	~~</p><p>~~подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"<br />включить зажигание и подождать не менее 6 секунд<br />поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)<br />после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты	+
−	~~</p><p>~~<br />Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!	+	Vf1<br/>Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".
−	~~</p><p>~~Ts<br />Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.	+
−	~~</p><p>~~Обнуление системы контроля давления в шинах<br />Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).<br />модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1	+	Tс<br/>Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).
−	~~</p><p>~~Включите зажигание.<br />Перемкните выводы "TS" и "E1"<br />Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.	+
−	~~</p><p>~~модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1<br />Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.	+	Считывание кодов ABS
−	~~</p><p>~~Включите зажигание.<br />Перемкните выводы "TS" и "E1"<br />Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.<br />После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.	+
−	~~</p><p><br />~~	+	- Включите зажигание.<br/>- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.<br/>- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".<br/>- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.<br/>- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br/>- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
−	~~</p><p>~~TT<br />используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"	+
−	~~</p><p>~~Vf2, CC2, Ox2<br />При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.	+	<br/>Сброс кодов ABS
−	~~</p><p>~~OP1<br />считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.	+
−	~~</p><p>~~TD<br />отключение Air Suspension System.	+	Включите зажигание.<br/>Перемкните выводы "ТС" и "E1"<br/>Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.<br/>Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).<br/>Выключите зажигание.<br/>Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br/>Убедитесь, что индикатор ABS погас.
−	~~</p><p>~~источник - maxmotors.info	+
−	~~</p><p>~~<a href="http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&~~amp;~~start=0">http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&~~amp;~~start=0</a>	+	Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.<br/>Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.<br/>Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
−	</p>	+
		+	AB<br/>Стирание кодов неисправностей SRS:
		+
		+	подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"<br/>включить зажигание и подождать не менее 6 секунд<br/>поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)<br/>после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты
		+
		+	<br/>Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
		+
		+	Ts<br/>Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
		+
		+	Обнуление системы контроля давления в шинах<br/>Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).<br/>модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
		+
		+	Включите зажигание.<br/>Перемкните выводы "TS" и "E1"<br/>Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
		+
		+	модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1<br/>Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.
		+
		+	Включите зажигание.<br/>Перемкните выводы "TS" и "E1"<br/>Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.<br/>После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
		+
		+
		+
		+	TT<br/>используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"
		+
		+	Vf2, CC2, Ox2<br/>При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
		+
		+	OP1<br/>считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
		+
		+	TD<br/>отключение Air Suspension System.
		+
		+	источник - maxmotors.info
		+
		+	<a href="[http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0 http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0]">[http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0 http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0]</a>

Mouflon в 07:41, 5 сентября 2011

2011-09-05T07:41:37Z

Внесённые изменения

Fidel в 07:30, 5 сентября 2011

2011-09-05T07:30:49Z

← Предыдущая		Версия 07:30, 5 сентября 2011
Строка 58:		Строка 58:

	источник - maxmotors.info		источник - maxmotors.info
		+
		+	http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?t=527&start=0

Test в 18:55, 2 сентября 2011

2011-09-02T18:55:52Z

Внесённые изменения

Fidel в 15:02, 1 сентября 2011

2011-09-01T15:02:48Z

← Предыдущая		Версия 15:02, 1 сентября 2011
Строка 1:		Строка 1:
−	E1<br>Это "масса". Earth.	+	E1<br>Это "масса". Earth.

−	B+<br>"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.	+	B+<br>"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.

−	IGN-<br>Вывод коммутатора - для выносного тахометра.	+	IGN-<br>Вывод коммутатора - для выносного тахометра.

−	TE1<br>Вывод для чтения кодов системы EFI.<br>Диагностика: "Normal mode"<br>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".<br>Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.	+	TE1<br>Вывод для чтения кодов системы EFI.<br>Диагностика: "Normal mode"<br>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".<br>Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.

−	TE2<br>Диагностика: "Test mode"<br>Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.	+	TE2<br>Диагностика: "Test mode"<br>Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.

−	W<br>Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.	+	W<br>Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.

−	Ox<br>Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.	+	Ox<br>Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.

−	Fp<br>Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.	+	Fp<br>Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.

−	Vf1<br>Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".	+	Vf1<br>Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".

−	Tс<br>Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).	+	Tс<br>Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).

−	Считывание кодов ABS	+	Считывание кодов ABS

	- Включите зажигание.<br> - Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.<br> - Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".<br> - Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.<br> - Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br> - Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".		- Включите зажигание.<br> - Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.<br> - Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".<br> - Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.<br> - Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br> - Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

−	<br>Сброс кодов ABS	+	<br>Сброс кодов ABS

−	Включите зажигание.<br> Перемкните выводы "ТС" и "E1"<br> Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.<br> Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).<br> Выключите зажигание.<br> Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br> Убедитесь, что индикатор ABS погас.<br>	+	Включите зажигание.<br> Перемкните выводы "ТС" и "E1"<br> Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.<br> Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).<br> Выключите зажигание.<br> Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".<br> Убедитесь, что индикатор ABS погас.<br>
		+
		+	Коды самодиагностики SRS (Toyota) считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1". Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки.<br>Система контроля давления в шинах предусматривает свою собственную самодиагностику. Коды считываются стандартным для Toyot'ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах "TC" и "E1". Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.<br>Коды самодиагностики 4WS считываются по той же методике, что и коды неисправностей двигателя, по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
		+
		+	AB<br>Стирание кодов неисправностей SRS:
		+
		+	подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"<br> включить зажигание и подождать не менее 6 секунд<br> поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)<br> после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты
		+
		+	<br>Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение!
		+
		+	Ts<br>Предназначен для считывания кодов самодиагностики (проверки отклонений напряжения) датчиков скорости ABS and Traction Control System, которые не могут быть обнаружены обычной самодиагностикой.
		+
		+	Обнуление системы контроля давления в шинах<br>Обнуление системы контроля давления в шинах и её предварительная настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес, шин или дисков (давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).<br>модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1
		+
		+	Включите зажигание.<br> Перемкните выводы "TS" и "E1"<br> Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
		+
		+	модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1<br>Установочные кнопки отличаются характерной формой и расположением - в нижней части панели приборов со стороны водителя.
		+
		+	Включите зажигание.<br> Перемкните выводы "TS" и "E1"<br> Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.<br> После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
		+
		+
		+
		+	TT<br>используется при проверке автоматических трансмиссий. Для проверки АКПП - перемкнуть выводы "E1-TT"
		+
		+	Vf2, CC2, Ox2<br>При комплектации автомобиля двумя лямбда-зондами контакты выполняют аналогичные Vf1, CC0 и Ox1 функции для второго датчика.
		+
		+	OP1<br>считывание кодов самодиагностики иммобилайзера.
		+
		+	TD<br>отключение Air Suspension System.
		+
		+	источник - maxmotors.info<br>

Fidel: Новая страница: «E1
Это "масса". Earth. B+
"Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания. IGN-
Вывод комму...»

2011-09-01T14:00:14Z

Новая страница: «E1 Это "масса". Earth. B+ "Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания. IGN- Вывод комму...»

Новая страница

E1 Это "масса". Earth.

B+ "Плюс" батареи. Появляется при включении зажигания.

IGN- Вывод коммутатора - для выносного тахометра.

TE1 Вывод для чтения кодов системы EFI. Диагностика: "Normal mode" Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W". Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.

TE2 Диагностика: "Test mode" Накопление кодов в этом режиме происходит при замыкании контактов "Е1" и "Те2" перед включением зажигания. После этого автомобиль должен проехать примерно 15 км. После остановки двигатель не глушат и на холостом ходу соединяются контакты Е1-Те1 и производится считывание кодов. Снятие перемычек производится в обратной последовательности.

W Вывод лампочки Чек. Подключение очень маломощного светового индикатора между "B+" и "W" дублирует лампочку "Check Engine" на панели приборов.

Ox Вывод датчика кислорода. Можно измерить напряжение (и его изменение во времени) на датчике. Если подключить осциллограф. Или высокоомный быстрый вольтметр.

Fp Вывод для измерения или подачи напряжения на бензонасос без запуска двигателя. Установите перемычку B+ - Fp. При включении зажигания сразу заработает бензонасос.

Vf1 Vf-feedback voltage - контакт, напряжение на котором является результатом анализа компьютером датчика кислорода и системы. Читайте подробную выкладку читайте в топике "Диагностика лямбда-зонда (датчика кислорода) своими силами".

Tс Используется для считывания кодов самодиагностики дополнительных устройств автомобиля (Перемыкание Tc E1 в разъёме вызывает индикацию кодов лампочкой ABS, SRS, TRC OFF и Hight control).

Считывание кодов ABS

- Включите зажигание. - Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1. - Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB". - Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS. - Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1". - Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

 Сброс кодов ABS

Включите зажигание. Перемкните выводы "ТС" и "E1" Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду). Выключите зажигание. Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1". Убедитесь, что индикатор ABS погас.