http://www.carina-e.ru/faq/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%9F%D0%9F%2C_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0.Маркировка КПП, передаточные числа. - История изменений2026-04-08T21:52:07ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.17.0http://www.carina-e.ru/faq/index.php?title=%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%9A%D0%9F%D0%9F,_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0.&diff=776&oldid=prevSamogon: Новая страница: «Инфа от <span style="color:#009933;">Dmitry_R </span> Понадобится при выборе коробки "на замену" уставшей,...»2011-09-14T09:39:42Z<p>Новая страница: «Инфа от <span style="color:#009933;">Dmitry_R </span> Понадобится при выборе коробки "на замену" уставшей,...»</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>Инфа от <span style="color:#009933;">Dmitry_R&nbsp;</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Понадобится при выборе коробки "на замену" уставшей, либо при установке механики.&nbsp;<br/><br/>Итак, что вообще ставилось&nbsp;<br/><br/>С50 (от 5А мотора)&nbsp;<br/>Это классика и динозавр пятиступок для А серии. Ставилась практически везде на 4А и 5А моторы, для Королло/Спринта и Карино/Короно-образных, до модификации двигателей на более низкие обороты.&nbsp;<br/>Корона 190+4А, Карина 190+5А, всё короллобразное с 5А.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.545&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.310&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.969&nbsp;<br/>Пятая передача 0.815&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 3.722&nbsp;<br/><br/>С50 (для 4А)&nbsp;<br/>Фактически С50, но с другой главной парой. Ставилась на Короллобразных с 4А-ФЕ моторами. В т.ч. на Церес/Марино/Левин/Труено.&nbsp;<br/>Код коробы не знаю, в смысле она называлась тоже - С50, НО с другими индексами в конце. Хороша для города и разгонов, но для трассы ИМХО не самый лучший выбор с оборотами для ФЕ мотора.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.545&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.310&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.969&nbsp;<br/>Пятая передача 0.815&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.058&nbsp;<br/><br/>С51&nbsp;<br/>Ставилась на 21х и 11х кузова с 5А мотором, после модификации, когда моторы потеряли в мощности и оборотах, но выиграли в моменте.&nbsp;<br/>3,4,5 передачи более "высокие", что позволяет ехать на них с более низкими оборотами. Эта коробка лучший выбор тех, кто много ездит по трассе. Особенно на 5-ой передаче.&nbsp;<br/>(извините, а увас есть такая-же только с ГП = 4.058? будем искать...)&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.545&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.223&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.885&nbsp;<br/>Пятая передача 0.725&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 3.722&nbsp;<br/><br/>Схх (ХЗ)&nbsp;<br/>Короба ставилась на Карине 190 с 7А, 4А - "бедных"&nbsp;<br/>(а также на некоторые модификации с 5А, потом на 5А была С50)&nbsp;<br/>Воот.. Это ИМХО уже существенно лучше по сравнению с С50. Первые две "борзые" почти как на С50 для 4А, 3-я идентична (с учетом главной пары) коробе С50 от 5А, 4, 5 - высокие. Пятая 0.7 + ГП почти 4 мне нравятся.&nbsp;<br/>Т.е. на старте рвет также, на трассе обороты меньше.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.545&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.233&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.969&nbsp;<br/>Пятая передача 0.725&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 3.941&nbsp;<br/><br/>C57&nbsp;<br/>Стоит на Премио 211 с 7А, Карине 211 с 7А. Главня пара еще ниже, но не такая как на ЖЕ, а главное 3-4-5 высокие.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.166&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.233&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.969&nbsp;<br/>Пятая передача 0.725&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.058&nbsp;<br/><br/>С58&nbsp;<br/>Стоит на Калдине 211 и 191 с 7А , на Короне Премио с 4А&nbsp;<br/><br/>Вот именно такую коробку я, по возможности, для себя и ищу. Хорошая ГП для ФЕ вкупе с замечательными высокими передачами. Эта короба по диапазону шире чем все остальные коробки для ФЕ моторов А серии. Хотя для "драги" третья и четвертая (если успеете на ФЕ до неё дойти) высоковаты. Но тогда ставьте от ЖЕ, правда на трассе обороты для ФЕ будут слишком высоки.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.545&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.233&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.969&nbsp;<br/>Пятая передача 0.725&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.058&nbsp;<br/><br/><br/><br/>А вот господа еще одна СТРАННАЯ коробка, специально созданная для драги на ФЕ моторах Я нашел такое только на одной модификации Карины. Буду благодарен, если кто определит, что это за ЗВЕРЬ! Вы посмотрите на первые три передачи и главную пару! Сдается мне, что до сотни и даже до 150 мотор 4А-ФЕ или 7А (только нормальный, крутящий до 6000.. оборотов) вывезет ЖЕ двиг! Такую коробку не стыдно и в ЖЕ воткнуть.&nbsp;<br/>Итак - E-AT191 Карина SG-i Color package 7АФЕ мотор 115 лс&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.833&nbsp;<br/>Вторая передача 2.045&nbsp;<br/>Третья передача 1.333&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.918&nbsp;<br/>Пятая передача 0.775&nbsp;<br/>Задняя передача 3.583&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.235&nbsp;<br/><br/>Но увы, подозреваю такого на разборах не найти...&nbsp;<br/><br/><br/><br/>Ну и для порядка про ЖЕ&nbsp;<br/><br/>С52&nbsp;<br/>Короба ставилась на GE моторы (16клапанов и 20-Сильвер) а также на 5A-FHE мотор (АЕ91) Левин/Труено. Позволяет держать более высокие обороты.&nbsp;<br/>Короба с таким-же обозначением ставилась на 4А-ФЕ и 7А-ФЕ моторы в 90-ых и 100-ых кузовах на европейский и американский рынки, но с другими главными парами! Но назывались они именно С52.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.166&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.310&nbsp;<br/>Четвертая передача 0.969&nbsp;<br/>Пятая передача 0.815&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.312&nbsp;<br/><br/>С56&nbsp;<br/>Более поздний вариант коробки для ЖЕ двига БлэкТоп. Более низкие 3 и 4 передачи, что хорошо для приемистости.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.166&nbsp;<br/>Вторая передача 1.904&nbsp;<br/>Третья передача 1.392&nbsp;<br/>Четвертая передача 1.031&nbsp;<br/>Пятая передача 0.815&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.312&nbsp;<br/><br/>С160&nbsp;<br/>Знаменитая "шестиступка" для кольцевых гонок, ставилась на БлэкТоп в Карины и Леин/Церес/Труено/Марино. Знатоки уверяют, что для драга/стрита - короба нафиг не нужна. Ибо диапазон у неё такой же как на С56, главная пара больше, вроде бы валит лучше... но проигрываешь при переключениях, слишком уж коротко. Преимуществ для драги перед С56 никаких. Но для кольца - самое то, выбор передач богаче.&nbsp;<br/><br/>Первая передача 3.166&nbsp;<br/>Вторая передача 2.05&nbsp;<br/>Третья передача 1.481&nbsp;<br/>Четвертая передача 1.166&nbsp;<br/>Пятая передача 0.916&nbsp;<br/>Шестая передача 0.725&nbsp;<br/>Задняя передача 3.250&nbsp;<br/>Передаточное число дифференциала 4.529&nbsp;<br/><br/><br/>P.S.&nbsp;<br/>Таким образом, моё предположение, что японцы ТИПЫ коробок (С50, С52 и т.д.) различали ТОЛЬКО по передаточным числам, фактически игнорируя главную пару, вылилось в уверенность. А сведения о ГП уже могли содержаться в дополнительном коде (типа c50-12a). Т.к. например на ЖЕ16 ставились коробки С52, НО, трёх подтипов! И все они были С52!&nbsp;<br/>Пример - Короба С52 ставилась на&nbsp;<br/>- Короллу/Спринтер АЕ82 с ЖЕ16,&nbsp;<br/>- на АЕ92 с ЖЕ16&nbsp;<br/>- на АЕ101 с ЖЕ&nbsp;<br/>- на Европейскую короллу АЕ92 с 4АF, с ГП 4.13&nbsp;<br/>- на Европу/Америку 7А-ФЕ мотором с ГП 4.058&nbsp;<br/><br/>Если это так, тогда действительно и на 4А-ФЕ и на 5А-ФЕ Церес/Марино будет значится С50, но главное - какие цифры после этого, от этого и будет зависеть ГП 3.7 или 4.&nbsp;</div>Samogon