Замена задней опоры двигателя 3S-FE - История изменений

Evgesha27 в 09:00, 12 июня 2012

2012-06-12T09:00:32Z

← Предыдущая		Версия 09:00, 12 июня 2012
Строка 1:		Строка 1:
	=== ''Автор: Евген27'' ===		=== ''Автор: Евген27'' ===

−	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать
	алгоритм фотками))		алгоритм фотками))
−	</span>	+	</span></span>
−	</span>	+

−	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''
−	Ключи накидные:10,12,14,17.	+	Ключи накидные: 10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров.~~</span></span><span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">~~	+	Головки аналогичных размеров.
	Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)		Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.		Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.
−	~~</span>~~	+	Также вам потребуется помощник.
−	~~</span><span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">~~Также вам потребуется помощник.	+
−	</span>	+
−	</span>	+	</span></span>
−		+

		+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><br/></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.</span></span>		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.</span></span>		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.</span></span>
−
−	~~==== ====~~

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу).</span></span>		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу).</span></span>

−	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">~~   ~~ Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).~~<br/>~~    Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.~~<br/>~~    Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке. ~~<br/>~~    Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.~~<br/>~~    Открученный подрамник - в сторону.</span></span>	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).
		+	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.
		+	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.
		+	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.
		+	Открученный подрамник - в сторону.
		+	</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
−	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.	+	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.
−	</span>	+
−	</span>	+	</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
−	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря	+	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
−	резиновым трубкам в её составе)).	+	резиновым трубкам в её составе)).
−	</span>	+	</span></span>
−	</span>	+

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
−	тело опоры.	+	тело опоры.
−	</span>	+
−	</span>	+	</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
−	достать опору не снимая кронштейна).	+	достать опору не снимая кронштейна).

−	</span>	+	</span></span>
−	</span>	+

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
−	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).	+	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
−	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ	+	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
−	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.	+	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.

−	</span>	+
−	</span>	+	</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))

−	~~</span>~~	+	9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в
−	~~</span>~~	+	последовательности,обратной снятию.
−		+
−	~~<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">~~9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.~~</span><span style="font-size:medium;">~~Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.	+

−	</span>	+	</span></span>
−	</span>	+

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.
	</span>		</span>
	</span>		</span>

Evgesha27 в 08:40, 12 июня 2012

2012-06-12T08:40:42Z

← Предыдущая		Версия 08:40, 12 июня 2012
Строка 1:		Строка 1:
−
	=== ''Автор: Евген27'' ===		=== ''Автор: Евген27'' ===

Строка 30:		Строка 29:

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
−	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.	+	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.
	</span>		</span>
	</span>		</span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
−	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря	+	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
−	резиновым трубкам в её составе)).	+	резиновым трубкам в её составе)).
	</span>		</span>
	</span>		</span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
−	тело опоры.	+	тело опоры.
	</span>		</span>
	</span>		</span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
−	достать опору не снимая кронштейна).	+	достать опору не снимая кронштейна).

	</span>		</span>
Строка 52:		Строка 51:

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
−	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).	+	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
−	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ	+	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
−	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.	+	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.

	</span>		</span>

Evgesha27 в 08:38, 12 июня 2012

2012-06-12T08:38:11Z

← Предыдущая		Версия 08:38, 12 июня 2012
Строка 1:		Строка 1:
−	~~<span style="font-size:large;">'''Замена задней опоры двигателя 3S-FE'''</span>~~

	=== ''Автор: Евген27'' ===		=== ''Автор: Евген27'' ===

Evgesha27 в 08:36, 12 июня 2012

2012-06-12T08:36:15Z

← Предыдущая		Версия 08:36, 12 июня 2012
Строка 10:		Строка 10:
	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''
	Ключи накидные:10,12,14,17.		Ключи накидные:10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров.</span></span><span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)	+	Головки аналогичных размеров.</span></span><span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">
		+	Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.		Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.
	</span>		</span>
−	</span>	+	</span><span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">Также вам потребуется помощник.
−		+
−	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> Также вам потребуется помощник.	+
	</span>		</span>
	</span>		</span>
Строка 21:		Строка 20:


−	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.~~<br/>~~</span></span>	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.</span></span>		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.</span></span>
Строка 29:		Строка 28:
	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу).</span></span>		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу).</span></span>

−	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">    Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).<br/>    Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.<br/>    Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке. <br/>    Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.<br/>    Открученный подрамник - в сторону.~~<br/>~~</span></span>	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">    Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).<br/>    Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.<br/>    Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке. <br/>    Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.<br/>    Открученный подрамник - в сторону.</span></span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
−	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.	+	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.
	</span>		</span>
	</span>		</span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
−	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря	+	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
−	резиновым трубкам в её составе)).	+	резиновым трубкам в её составе)).
	</span>		</span>
	</span>		</span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
−	тело опоры.	+	тело опоры.
	</span>		</span>
	</span>		</span>

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
−	достать опору не снимая кронштейна).	+	достать опору не снимая кронштейна).

	</span>		</span>
Строка 54:		Строка 53:

	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).		<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
−	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).	+	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
−	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ	+	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
−	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.	+	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.

	</span>		</span>

Evgesha27 в 08:30, 12 июня 2012

2012-06-12T08:30:33Z

← Предыдущая		Версия 08:30, 12 июня 2012
Строка 3:		Строка 3:
	=== ''Автор: Евген27'' ===		=== ''Автор: Евген27'' ===

−	<span style="font-size:medium;"> Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать
	алгоритм фотками))		алгоритм фотками))
		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''
	Ключи накидные:10,12,14,17.		Ключи накидные:10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров.</span><span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)	+	Головки аналогичных размеров.</span></span><span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.		Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.
		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;"> Также вам потребуется помощник.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> Также вам потребуется помощник.
		+	</span>
	</span>		</span>



−	<span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.<br/></span></span>
−	</span>	+

−	<span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.</span></span>
−		+
−	</span>	+

−	<span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).	+	==== ====
−	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.	+
−	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу).</span></span>
−	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.	+
−	Открученный подрамник - в сторону.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">    Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).<br/>    Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.<br/>    Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке. <br/>    Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.<br/>    Открученный подрамник - в сторону.<br/></span></span>
−	</span>	+

−	<span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
−	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.	+	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.
		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
−	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря	+	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
−	резиновым трубкам в её составе)).	+	резиновым трубкам в её составе)).
		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
−	тело опоры.	+	тело опоры.
		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
−	достать опору не снимая кронштейна).	+	достать опору не снимая кронштейна).

		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
−	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).	+	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
−	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ	+	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
−	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.	+	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.

		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))

		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.</span><span style="font-size:medium;">Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.</span><span style="font-size:medium;">Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.

		+	</span>
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.	+	<span style="font-family:times new roman,times,serif;"><span style="font-size:medium;">10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.
		+	</span>
	</span>		</span>

Evgesha27 в 08:26, 12 июня 2012

2012-06-12T08:26:12Z

← Предыдущая		Версия 08:26, 12 июня 2012
Строка 9:		Строка 9:
	<span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''		<span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''
	Ключи накидные:10,12,14,17.		Ключи накидные:10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров.	+	Головки аналогичных размеров.</span><span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
−	</span>	+
−		+
−	<span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)	+
	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.		Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;"> Также потребуется помощник.	+	<span style="font-size:medium;"> Также вам потребуется помощник.
	</span>		</span>

Строка 64:		Строка 61:
	</span>		</span>

−	<span style="font-size:medium;">9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.	+	<span style="font-size:medium;">9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.</span><span style="font-size:medium;">Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.

	</span>		</span>

Evgesha27 в 08:25, 12 июня 2012

2012-06-12T08:25:06Z

← Предыдущая		Версия 08:25, 12 июня 2012
Строка 12:		Строка 12:
	</span>		</span>

−	~~<span style="font-size:medium;"></span>~~<span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)	+	<span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.		Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.
	</span>		</span>
Строка 19:		Строка 19:
	</span>		</span>

−	~~<span style="font-size:medium;"><br/></span>~~	+

	<span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.		<span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.

Evgesha27 в 08:24, 12 июня 2012

2012-06-12T08:24:05Z

← Предыдущая		Версия 08:24, 12 июня 2012
Строка 1:		Строка 1:
	<span style="font-size:large;">'''Замена задней опоры двигателя 3S-FE'''</span>		<span style="font-size:large;">'''Замена задней опоры двигателя 3S-FE'''</span>

−	''Автор: Евген27''	+	=== ''Автор: Евген27'' ===

−	Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать	+	<span style="font-size:medium;"> Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать
	алгоритм фотками))		алгоритм фотками))
		+	</span>

−	'''''Инструменты:'''''	+	<span style="font-size:medium;"> '''''Инструменты:'''''
	Ключи накидные:10,12,14,17.		Ключи накидные:10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров. ~~Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)~~	+	Головки аналогичных размеров.
−	~~Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.~~	+	</span>

−	~~Также потребуется помощник~~.	+	<span style="font-size:medium;"></span><span style="font-size:medium;">Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
		+	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.
		+	</span>

		+	<span style="font-size:medium;"> Также потребуется помощник.
		+	</span>

		+	<span style="font-size:medium;"><br/></span>

−	1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.	+	<span style="font-size:medium;">1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.
		+	</span>

−	2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.	+	<span style="font-size:medium;">2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.

		+	</span>

−	3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).	+	<span style="font-size:medium;">3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).
	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.		Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.
	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.		Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.
	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.		Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.
	Открученный подрамник - в сторону.		Открученный подрамник - в сторону.
		+	</span>

−	4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.	+	<span style="font-size:medium;">4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.		Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.
		+	</span>

−	5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.	+	<span style="font-size:medium;">5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря		После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
	резиновым трубкам в её составе)).		резиновым трубкам в её составе)).
		+	</span>

−	6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в	+	<span style="font-size:medium;">6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
	тело опоры.		тело опоры.
		+	</span>

−	После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток	+	<span style="font-size:medium;"> После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
	достать опору не снимая кронштейна).		достать опору не снимая кронштейна).

		+	</span>

−	7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).	+	<span style="font-size:medium;">7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).		Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ		Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.		к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.

		+	</span>

−	8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))	+	<span style="font-size:medium;">8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))

		+	</span>

−	9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.	+	<span style="font-size:medium;">9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.

		+	</span>

−	10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.	+	<span style="font-size:medium;">10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.
		+	</span>

Evgesha27 в 08:21, 12 июня 2012

2012-06-12T08:21:45Z

Evgesha27 в 08:19, 12 июня 2012

2012-06-12T08:19:52Z

← Предыдущая		Версия 08:21, 12 июня 2012
Строка 7:		Строка 7:

	'''''Инструменты:'''''		'''''Инструменты:'''''
−	Ключи накидные:10,12,14,17.	+	Ключи накидные:10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров. Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)	+	Головки аналогичных размеров. Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
−	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.	+	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.

	Также потребуется помощник.		Также потребуется помощник.
Строка 21:		Строка 21:

	3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).		3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).
−	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.	+	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.
−	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.	+	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.
−	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.	+	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.
−	Открученный подрамник - в сторону.	+	Открученный подрамник - в сторону.

	4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.		4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
−	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.	+	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.

	5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.		5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
−	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря	+	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
−	резиновым трубкам в её составе)).	+	резиновым трубкам в её составе)).

	6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в		6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
−	тело опоры.	+	тело опоры.

	После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток		После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
−	достать опору не снимая кронштейна).	+	достать опору не снимая кронштейна).


	7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).		7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
−	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).	+	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
−	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ	+	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
−	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.	+	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.


Строка 49:		Строка 49:


−	9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим ~~кронштей~~ опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.	+	9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштейн опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.


	10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.		10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.

← Предыдущая		Версия 08:19, 12 июня 2012
Строка 1:		Строка 1:
−	'''Замена задней опоры двигателя 3S-FE'''	+	<span style="font-size:large;">'''Замена задней опоры двигателя 3S-FE'''</span>

	''Автор: Евген27''		''Автор: Евген27''

	Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать		Замена задней опоры двигателя 3S-FE является весьма трудоемким процессом.Здесь представлен алгоритм действий при замене.Надеюсь позже доукомплектовать
−	алгоритм фотками))	+	алгоритм фотками))

	'''''Инструменты:'''''		'''''Инструменты:'''''
−	Ключи накидные:10,12,14,17.	+	Ключи накидные:10,12,14,17.
−	Головки аналогичных размеров. Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)	+	Головки аналогичных размеров. Трещеточные ключи:большой и малый( для удобства)
−	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.	+	Молоток, монтировка, ВД-шка или аналог.

		+	Также потребуется помощник.
		+
		+
		+
		+	1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.

−	~~1. Автомобиль загоняется на смотровую яму,эстакаду или подъемник.~~
	2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.		2. Снимаем подвес глушителя,откручивая два болта на 10.
		+
		+
	3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).		3. Снимаем подрамник(лыжу). Я снимал для удобства и увеличения рабочего пространства,ибо просто приопустить его не получилось(и вряд ли получится)).
−	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.	+	Для этого отворачиваем два болта на передней рамке(телевизоре)под радиатором.
−	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.	+	Далее- два болта в районе крепления задней подушки к балке.
−	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.	+	Выкручиваем три болта на 14 -крепления передней подушки двигателя.Передняя подушка остаётся висеть на двигателе.
−	Открученный подрамник - в сторону.	+	Открученный подрамник - в сторону.

	4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.		4. Откручиваем заднюю опору от балки- это два болта со стороны радитора и две гайки( на шпильках опоры) внутри балки со стороны моторного щита.
−	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.	+	Откручаваем болт на 17 крепления опоры к кронштейну.Тот который проходит через саму опору.Он ввернут в резьбу на кронштейне.

	5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.		5. Откручиваем крепления трубок ГУРа к рулевой рейке.Это два болта на 12.Расположены они сверху рейки.
−	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря	+	После того, как трубка ГУРа откручена,её нужно отвести вверх-в сторону,чтоб не мешала.Она имеет гнутую форму ,но легко отгибается благодаря
−	резиновым трубкам в её составе)).	+	резиновым трубкам в её составе)).

	6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в		6. Так же на вашем пути может встать вакуумный шланг ,держащийся на самОй опоре при помощи кроншейна.Держит это кронштейн болтик на 10, вворачивающийся в
−	тело опоры.	+	тело опоры.

	После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток		После того как опору освободили от креплений,она должна свободно двигаться.Извлечению её мешает кронштейн( выяснилось это после утомительных попыток
−	достать опору не снимая кронштейна).	+	достать опору не снимая кронштейна).
		+
		+
	7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).		7. Снимаем кронштейн опоры( крепится тремя болтами на 12 к КПП).
−	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).	+	Для этого откручиваем доступные болты(два нижних).
−	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ	+	Далее-отжимаем монтажкой двигатель в месте с коробкой ОТ балки в сторону радиатора.При этом саму опору нужно чуть приподнять вверх,что и откроет доступ
−	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.	+	к третьему болту крепления кронштейна.Снимаем кронштей опоры.
		+
		+
	8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))		8. Извлекаем опору дигателя ,наклоняя её в сторону правого переднего колеса,т.е. туда,где больше места для "маневра"))
		+
		+
	9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштей опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.		9. Устанавливаем-"наживляем" новую опору в посадочное место.Ставим кронштей опоры на место.Крепим его к КПП,в последовательности,обратной снятию.
		+
		+
	10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.		10. Все остальные сборочные операции- в обратной последовательности.