Диагностика EFI - История изменений

Fidel в 12:59, 25 мая 2012

2012-05-25T12:59:35Z

← Предыдущая		Версия 12:59, 25 мая 2012
Строка 1:		Строка 1:
		+	=== Видеопомощь по самодиагностике от Artem23 и MASol<font color="#333333" face="arial, sans-serif" size="2"><span style="line-height: 18px;">: </span></font>[http://www.youtube.com/watch?v=54ooCNo-9Ro&feature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=54ooCNo-9Ro&feature=youtu.be] ===
		+
		+	= <br/> =
		+
	= Система самодиагностирования. Общие сведения.<br/> =		= Система самодиагностирования. Общие сведения.<br/> =

Строка 41:		Строка 45:
	= Таблица диагностических кодов.<br/> =		= Таблица диагностических кодов.<br/> =

−	{\| style="width: 1024px; height: 821px" align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"	+	{\| style="width: 1024px; height: 821px" align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1"
	\|-		\|-
	\| <span style="font-size:large">'''Код'''</span><br/>		\| <span style="font-size:large">'''Код'''</span><br/>

Yanovich: /* Таблица диагностических кодов. */

2011-10-04T08:59:57Z

Таблица диагностических кодов.

← Предыдущая		Версия 08:59, 4 октября 2011
Строка 324:		Строка 324:

	Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.		Коды самодиагностики АКПП считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1", при этом овердрайв должен быть включен.
−
−
−
−
−
−	~~'''Диагностика ABS''' <span class="Apple-style-span" style="line-height: 18px">Считывание кодов ABS</span>~~
−
−	*Включите зажигание.
−	*Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
−	*Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB".
−	*Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора ABS.
−	*Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
−	*Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
−
−	~~Сброс кодов ABS~~
−
−	*Включите зажигание.
−	*Перемкните выводы "ТС" и "E1"
−	*Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
−	*Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
−	*Выключите зажигание.
−	*Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
−	*Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Fidel в 04:08, 1 октября 2011

2011-10-01T04:08:57Z

← Предыдущая		Версия 04:08, 1 октября 2011
Строка 319:		Строка 319:
	----		----

−	Коды ошибок в xls формате - [[3S_FE_kodi_oshibok.xls\|3S FE kodi oshibok.xls]]	+	Коды ошибок в xls формате - [http://carina-e.ru/faq/images/4/44/3S_FE_kodi_oshibok.xls 3S FE kodi oshibok.xls]

	'''Нормальный режим диагностики.'''<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".		'''Нормальный режим диагностики.'''<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".

Fidel в 04:07, 1 октября 2011

2011-10-01T04:07:00Z

← Предыдущая		Версия 04:07, 1 октября 2011
Строка 319:		Строка 319:
	----		----

−	Коды ошибок в xls формате - [[3S_FE_kodi_oshibok.xls]]	+	Коды ошибок в xls формате - [[3S_FE_kodi_oshibok.xls\|3S FE kodi oshibok.xls]]

	'''Нормальный режим диагностики.'''<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".		'''Нормальный режим диагностики.'''<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".

Fidel в 04:05, 1 октября 2011

2011-10-01T04:05:40Z

← Предыдущая		Версия 04:05, 1 октября 2011
Строка 318:		Строка 318:

	----		----
		+
		+	Коды ошибок в xls формате - [[3S_FE_kodi_oshibok.xls]]

	'''Нормальный режим диагностики.'''<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".		'''Нормальный режим диагностики.'''<br/>Взять любой провод (а лучше маломощную лампочку-пробник) и замкнуть им выводы "ТЕ1" и "Е1" (DLC No.1 или DLC No.2). В "старых" системах "Т" или "ТЕ". После этого, включив зажигание, следите за лампочкой "CHECK" (лампочка с изображением двигателя, она же "MIL"). Коды можно считать, подключив светодиод к "W".

Yanovich в 11:47, 7 сентября 2011

2011-09-07T11:47:45Z

← Предыдущая		Версия 11:47, 7 сентября 2011
Строка 130:		Строка 130:
	\|-		\|-
	\| 21<br/>		\| 21<br/>
−	\| Датчик обедненного состава смеси (4A-FE)~~<br/>~~	+	\| Датчик обедненного состава смеси (4A-FE) с системой сгорания обедненных смесей<br/>
−	~~\| <br/>~~	+
−	~~\| Ток в цепи нагревателя датчика обедненного состава смеси менее 1,5 А в течение некоторого периода<br/>~~	+
−	\| 1) Разрыв или короткое замыкание в цепи обогревателя датчика обедненного состава смеси<br/>2) Обогреватель датчика обедненного состава смеси<br/>3) Электронный блок управления<br/><br/>	+
−	~~\| <br/>~~	+
−	\|-	+
−	~~\| 21<br/>~~	+
−	\| с системой сгорания обедненных смесей<br/>	+
	\| <br/>		\| <br/>
	\|		\|
		+	Ток в цепи нагревателя датчика обедненного состава смеси менее 1,5 А в течение некоторого периода.
		+
	Ток на выходе датчика обедненного состава смеси в течении определенного отрезка времени после начала коррекции (обеднения смеси) остается либо ниже 5мА, либо выше 45мА		Ток на выходе датчика обедненного состава смеси в течении определенного отрезка времени после начала коррекции (обеднения смеси) остается либо ниже 5мА, либо выше 45мА

	''<u>Примечание:</u> используется двухстадийный алгоритм определения неисправности''		''<u>Примечание:</u> используется двухстадийный алгоритм определения неисправности''

−	\| 1) Разрыв или короткое замыкание в цепи обогревателя датчика обедненного состава смеси<br/>2) ~~Датчик~~ обедненного состава смеси<br/>3) Электронный блок управления<br/>	+	\| 1) Разрыв или короткое замыкание в цепи обогревателя датчика обедненного состава смеси<br/>2) Обогреватель датчика обедненного состава смеси<br/>3) Электронный блок управления<br/><br/>
	\| <br/>		\| <br/>
	\|-		\|-

Yanovich в 11:45, 7 сентября 2011

2011-09-07T11:45:39Z

← Предыдущая		Версия 11:45, 7 сентября 2011
Строка 310:		Строка 310:
	\|}		\|}

		+	Примечания:

		+	- Символ Х обозначает, что диагностический код заносится в память электронного блока управления при фиксировании неисправности.
		+
		+	- Символ О обозначает, что код не заносится в память электронного блока управления, даже если неисправность фиксируется. Соответственно, вывод результатов диагностики проводится при включенном зажигании.

	----		----

Yanovich в 11:08, 7 сентября 2011

2011-09-07T11:08:32Z

Внесённые изменения

Yanovich в 11:03, 7 сентября 2011

2011-09-07T11:03:11Z

← Предыдущая		Версия 11:03, 7 сентября 2011
Строка 223:		Строка 223:
	\|-		\|-
	\| 31<br/>		\| 31<br/>
−	\| Датчик ~~абсолютногт~~ давления во впускном коллекторе<br/>	+	\| Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе<br/>
	\| <br/>		\| <br/>
	\| Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (PIM) на время 0,5 с или более<br/>		\| Разрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (PIM) на время 0,5 с или более<br/>

Yanovich в 11:01, 7 сентября 2011

2011-09-07T11:01:45Z

← Предыдущая		Версия 11:01, 7 сентября 2011
Строка 280:		Строка 280:
	\| <br/>		\| <br/>
	\|-		\|-
		+	\| 51<br/>
		+	\| Выключатель кондиционера<br/>
	\| <br/>		\| <br/>
−	\| ~~<br/>~~	+	\|
−	~~\| <br/>~~	+	Этот сигнал генерируется при наличии хотя бы одного из следующих состояний:
−	~~\| <br/>~~	+
−	\| ~~<br/>~~	+	- выключатель электромагнитной муфты привода компрессора кондиционера находится в положении "ВКЛ" (ON),
		+
		+	- концевые контакты (IDL) датчика положения дроссельной заслонки находятся в разомкнутом состоянии "ВЫКЛ" (OFF), и контакты реле включения стартера (STA) находятся в положении "ВЫКЛ" (OFF) при замкнутых накоротко контактах E1 и TE1 диагностического разъема в режиме тестирования
		+
		+	\|
		+	1) Цепь выключателя или выключатель кондиционера воздуха
		+
		+	2) Педаль акселератора и привод дроссельной заслонки
		+
		+	3) Цепь датчика или датчик положения дроссельной заслонки (контакты IDL)
		+
		+	4) Электронный блок управления
		+
	\| <br/>		\| <br/>
	\|-		\|-
		+	\| 53<br/>
		+	\| Датчик детонации (3S-GE)<br/>
	\| <br/>		\| <br/>
−	\| <br/>	+	\| Ошибка программы управления по детонации<br/>
−	\| ~~<br/>~~	+	\| 1) Электронный блок управления<br/>
−	~~\| <br/>~~	+
−	\| <br/>	+
	\| <br/>		\| <br/>
	\|-		\|-