Просмотр

Автор '''Kupr_Soft'''

Итак, Дамы и Господа... есть в наших машинах така штука как заднее стекло...<br/>и там, есть обогрев который ОЧЕНЬ помогает когда зима и наледь, либо внутри влажность и запотевание окон и т.п.

Но, случаются неприятности когда обогрев не работает...

=== Диагностика. ===

Во первых есть вариант когда может отлететь клемма со стекла (это редко) обычно от механического случаного воздействия<br/>или от коррозии и времени (что редко).

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev obriv Klemma.jpg]]<br/>
|}



Собственно первый и самый просто вариант - визуальный... включили и видим где отогрело где нет.

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Nerab Zima.JPG]]<br/>
|}



Вариант два это когда визуально никак... включаем обогрев ждём 5 минут, потом ''изнутри'' пробуем пальцем<br/>прямо по нитям, и чувствуем что живые, тёплые. Это легко чувствуется...

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Test Ruka.jpg]]<br/>
|}





==== Варианты определения места разрыва: ====

Обрыв клеммы, возможет только если не работает ВЕСЬ обогрев.<br/>Лезть и смотреть места крепления к стеклу и напряжение на них.

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Test Klemma.jpg]]<br/>
|}



Есть информация, что если включить и наблюдать сразу за обогревом , то в месте обрыва&nbsp;<br/>мёртвой нити, будет оттаявший круг.
<div>
{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev obriv Zima.JPG]]<br/>
|}
<br/></div><div><br/></div><div>Определить можно с помощью автомобильного щупа...</div><div><br/></div><div>
{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Test shup.jpg]]<br/>
|}
<br/></div><div><br/></div><div><br/></div><div>Личной мой способ определния свёлся к варианту с тестером.<br/>Включили обогрев. Один провод тестера на клемму, вторым водим по нити...<br/>на живой нити это будет плавное изменение напряжения, но вот в месте обрыва будет явное изменение в показаниях.<br/>Например - 9,8,7,''6'', ''9,''8,7 явно что между 6 и 9 обрыв. Либо просто сверятся с соседней работающей нитью.</div><div><br/></div><div>
{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Test Volt.jpg]]<br/>
|}





.
</div>

=== Ремонт ===

Собственно ремонт нитей сводится к тому что нужно восстановить проводимость в месте обрыва.<br/>Способы есть разные, рассмотрим:

==== Ремонт с помощью Токопроводящего клея ====

Итак, наиболее распространённый и простой способ это ремонт с помощью токопроводящего клея.<br/>Такие продаются в Автомагазинах. Их несколько видов бывает. (так-же есть в радиотоварах подобный клей, но я не пробовал).

Итак варианты встречавшегося мне клея:

Контактол (Keller)<br/>Обычный клей, вроде Российского производства. Если слегка зачистить края обрыва, то вполне схватывает и проводит. Важно не забыть обезжирить.<br/>Не всегда срабатывает с первого раза...<br/>Трафарета в комплекте нет, используем бумажный скотч. Из минусов, место склейки ''Греется'' и ощутимо сильнее чем вся нить.

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev kley Keller-1.jpg]]<br/>
| [[File:Obogrev kley Keller-2.jpg]]<br/>
|}



Электон (<span style="color: rgb(80, 80, 80); font-family: Tahoma; font-size: 14px; line-height: 19.6px;">LK-0306</span>)<br/>Так-же Российский насколько я знаю клей. Есть трафарет для удобного нанесения. Не забываем взбалтать хорошенько и нанести на<br/>обезжиренную поверхность. Не всегда срабатывает с первого раза...&nbsp;Так-же место склейки ''Греется'' и очень сильно.

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev kley Elekont-1.jpg]]<br/>
| [[File:Obogrev kley Elekont-2.jpg]]<br/>
|}



Permatex (15067)<br/>Клей бурджуйского производства. Хороший. Как-то давно я им воспользовался для ремонта. Не зачищал не обезжиривал, просто нанёс.<br/>В комплекте есть трафарет для аккуратного и удобного нанесения, либо используйте бумажный(малярный) скотч.<br/>Заработало с первого раза. На нагрев места склейки тогда не проверял. Сейчас его почему-то не найти в магазинах...(говорят снят с производства).

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev kley 15067-1.jpg]]<br/>
| [[File:Obogrev kley 15067-2.jpg]]<br/>
|}



Permatex (21351)<br/>Ну и собственно клей для приклеивания клемм. Я встречал только такой, но пользоваться не приходилось к счастью...

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev kley 21351-1.jpg]]<br/>
| [[File:Obogrev kley 21351-2.jpg]]<br/>
|}





==== Ремонт с помощью Паяльника ====

Нам понадобится Паяльник , а лучше паяльная станция с тонким жалом у паяльника и возможностью регулировки температуры.<br/>я ставил около 270 градусов.

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Payt Stan.jpg]]<br/>
|}



Кислота паяльная Ортофосфорная вроде вот такой:

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| style="text-align: center;" | [[File:Obogrev Payt kisl.jpg|center|Obogrev Payt kisl.jpg]]<br/>
|}



Припой, именно припой а не обычное олово и т.п.&nbsp;

{| border="1" cellspacing="1" cellpadding="1" style="width: 500px"
|-
| [[File:Obogrev Payt prip.jpg]]<br/>
|}





Технология такова, лично моя. Ограничиваем месло для пайки малярным скотчем.

Кислотой паяльной проводим по краям обрыва. Затем паяльником с капелькой припоя, косаемся там.<br/>благодаря кислоте легко получаются лужёные края обрыва. Если обрыв маленький можно попробовать просто<br/>сделать припоем перемычку. Если обрыв достаточно крупный, то понадобится "протез".<br/>Снимаем изолацию с какого-нибудь многожильного провода. Откусываем себе пару-тройку таких тончайших жилок.<br/>Вот их и будем использовать в качестве донорских. Приставляем на место обрыва, припаеваем.

Если хотим как-то обезопасить это место от случайного повреждения, можем потом покрыть эпоксидкой, либо супорклеем.<br/>Из минусов данного способа хочу отметить, что место ремонта всегда сильно выделяется над поверхностью стекла.<br/>если не ставить тонировку, думаю не очень страшно... кроме эстетического вида. Ну и мыть тряпкой не удобно стекло.

==== Ремонт с помощью Электролиза ====