Toyota Carina E

дядьки, нужно мнение коллективного разума.


после запуска после длительного простоя (особенно если двигатель холодный) лампа аварийного давления масла горит 2-3 секунды, а выхлопная труба плюёт облаком сизого дыма. дым идёт порядка 4-5 секунд, после чего не дымит ни на перегазовках, ни при постоянно высоких оборотах.

пробег по одометру 210 т.км., масло кастрол 5w40, жор порядка литра на 7-8 т.км., кручу мотор до 4-5 тыс.оборотов. расход бензина 7-8 трасса, 9-10 город.

вопросы свежие, как какашки мамонта: в чем пролема? куды бечь? чего покупать?:)

поиск рулит, помню, что видел похожую тему, но рылся-рылся, и не нашёл

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.

Скорее всего лампочка масла горит из-за маслянного фильтра точнее резинового клапана в нем - его задача не дать маслу из системы двигателя стечь обратно в картер. Если он не держит, то масло стекает и пока маслонасос не засосет в себя масло и не накачает давление лампочка горит. Поменяешь фильтр должно пройти.


А с дымом из выхлопушки это не может быль связано. Дым из-за масложора

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

а почему тогда дымит только при первом запуске после простоя? если запуститься, заглушить и запуститься снова - дыма нет

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.

Все сходится - масло, которое оказалось в камере сгорания выгорело - дым прекратился. А вот уж по какой причине оно там оказалось так просто не скажу, но с маслянной магистралью это никак не связано, в ней масло под давлением - была бы не герметичность тебе бы масла на 100 ки не хватало.

Поменяй фильтр - комейки стоит. и движку хорошо и тебе не разорение.

Не на 100%, но симптомы дыма на маслосъемные колпачки похожи

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

hummer_head
Двигатели серии 3S отличаются от всех остальных долгим поступанием масла к распредвалу, т.е. к верху двигателя.... так что на них возможно 2-х - 3-х секундное горение лампочки.... но что бы тебе стало спокойнее, то померей давление масла в системе.

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

Олег, у 4А тоже Распредвалы сверху это не есть особенность 3S.

Если клапан в фильтре держит, то масло и не стекает из каналов двигателя (в т.ч. тех которые идут к распредвалу) и маслонасоса.

В противном случае масло все стекает в картер, и маслонасос пустой, пока он засосет масло, пока создаст давление двигатель работает почти "на сухую" Это не Гуд. На давление масла в системе во время работы это ну никак не отразится.

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

ну вот смотри. машина отстояла неделю. в камере сгорания масла остаться не должно уже, правильно? я делаю ключ-на-старт, бензын потёк, свечки заискрили, "сердце машины наполнило её жизнью". но лампочка давления ещё горит, то есть в магистрали давления ещё нет, поступающее от насоса масло пока что заполняет фильтр и каналы масляной рубашки двигателя. а дым уже идёт. откуда?

опять же, насколько я понимаю, при кончине м.съёмных колпачков, они же сальники клапанов, будет дым на перегазовках, так? а его нет.



то есть клапан стоит только в фильтре и в системе смазки других клапанов, препятствующих стеканию, нет?

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.

Alexxx


http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm

_________________
Carina E 2.0, LiftBack, 3S-FE, АКПП, АБС, ГУР, 94 г. японка.

нет не правильно оно там есть оттуда и дым, небыло бы вкамере сгорания масла - не было бы дыма. Откуда оно там взялось - однозначно осталось со времени работы (до того как заглушил в прошлый раз) , а колпачки ли в этом виноваты или кольца - не знаю, но третьего не дано. Возможно более опытные в этих вопросах люди по симптомам скажут диагноз, но я не могу.


Именно так.

Олег, на лампочке давления масла( при исправности клапана в фильтре) это не отразится, автор имел в виду шумность (я так полагаю) - то есть пока валы не смазаны они "гремят" то есть в самих распредвалах есть каналы для масла и предотвратить сток из этих каналов практически невозможно и пока распредвал не наполнится маслом - грохот.

Если замечали, пока лампочка масла горит двигатель работает намного громче.

_________________
1. CarinaE 92г. двиг.4AFE не LB 115 л.с (теперь 7AFE LB). МКПП С52 золотистый седан (4М3)
2. CarinaE 95г. лифтбек, двиг. 4AFE не LB 115 л.с(комп Denso). AКПП
Советую ознакомиться всем: http://media-mera.ru/kob/vpsssr/basics_of_sociology

спасибо за ответы, ок

_________________
carinaЭ 2,0GLi (AT) 1992 г.в., 3S-FE, японка, хэтчбек, бэлий.