Toyota Carina E

Плавают обороты ХХ чё ни делал ничего не помогает. Свечи менял,клапан ХХ разбирал - чистил,на ошибки проверял всё ок. Плавание выражается в кратковременных провалах(на динамике разгона не отразилось) Кто сталкивался подскажите как лечить.

какие провалы? когда стоишь на нейтралке - двигатель работает стабильно а потом вдруг неожиданно обороты спадают и через некоторое время снова все норм? так? или как?

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

точо так

а расход топлива при поездках возрос?

_________________
Carina E GLI, 4A-FE не LB, 09.1997, англичанка, лифтбэк

у меня такая фигня была раза три. Но потом на несте стал заправляться - больше не замечал

_________________
Я на драйве
Сейчас: Chrysler Voyager 3.3LE 94' Европеец со всеми опциями кроме полного привода и задней печки
Было: Carina E 97' liftback белый, 4a-fe не LB, англичанка, ABS, ГУР, кондей
Toyota Camry 97' sedan зелененький с двиглом 2.2 на автомате
Subaru Legacy 98' Sedan Limited 2.5 4Cam вишневый металлик

В каких пределах плавают? С пропусками зажигания/воспламенения не связано? У выхлопной трубы "хлопков" не прослеживается?
Возможны подсосы воздуха. Возможны проблемы с компрессией (мерялась?) Возможны пропуски искрообразования из-за иных причин, нежели неисправные свечи...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

Marat
расход вроде в норме в районе 8л

Beso
стоят в районе 1000 потом кратковременный провал. что интересно провалы происходят через не одинаковый промежуток времени могу день проездить и вообще их не будет. искрообразование проверял асцилографом выдавал постоянно одинакавые показания. Хлопков нет с зажиганием всё ок.

"В районе 1000" - не многовато ли?..
Похоже на разбалансированность системы холостого хода, в частности - вследствие неверного положения дроссельной заслонки при полностью отпущенной педали акселератора...
Но вообще - куча гипотез...

_________________
Не надо верить всякой херне, которая у меня над аватаркой написана.

искрообразование проверял асцилографом
Как это проверяется? Я тоже хочю проверить свое искрообразование:)

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Неверное положение ДЗ или неверное положение датчика положения ДЗ, или все сразу - начни с этого.

_________________
Toyota Carina E 93 г. JT. XLi, LB, 4A-FE, liftback.
Suzuki SX4 City 1.5i 4x2, 2010г, crossover
Peugeot 3008 1,6VTi Access 2010
Mitsubishi ASX 1,6Mivec invite 2013

Здравствуйте всем! У меня вопрос: периодически когда машина долго стоит на улице при прогреве начинают плавать обороты от 2 до 2.5 тыс. причем так резко плавают. Что это может быть? В гараже такого не замечал. карина 97 года движок 4А-FE, езжу на ней всего месяц

_________________
К черту все, берись и делай
Карина Е, 1.6, 4А-FE, 1997 г.вып.,седан, англичанка,
пробег 280000 км, купил сентябрь 2010 г.

это нозывается гномы:)
смотри тему
http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=2167 ... sc&start=0
Но если у тебя рыжий трамблер, УОЗ не регулируется.

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

voldemarik спасибо за ссылку, сейчас изучу вопрос

_________________
К черту все, берись и делай
Карина Е, 1.6, 4А-FE, 1997 г.вып.,седан, англичанка,
пробег 280000 км, купил сентябрь 2010 г.

У меня точь в точь такаяже проблема-обороты 1000,через некоторое время спадают до 700-800,иногда всё ровно,комп выдает ошибку 21,41
ДПДЗ и Д обеднёнки.

_________________
Carina E 1992 4A-FE STD японка-SUBARU OUTBACK 2.5 2008

так в это может быть и проблема

_________________
Carina E Wagon, 4A-FE LB, 96 г. МКПП. Англичанка. http://carinae.com.ua.
http://www.google.com/advanced_search?q ... ll&num=100

Ошибки выявляем при включенном зажигании и неработающем двигателе?

_________________
К черту все, берись и делай
Карина Е, 1.6, 4А-FE, 1997 г.вып.,седан, англичанка,
пробег 280000 км, купил сентябрь 2010 г.

почистил заслонку обороты пляшут, 1100-1300 на холостом, крутил че тока не крутил не помогает, почему то больше ставит меньше никак, если ДПДЗ крутить, то машина, двоит, троит, крехтит, короче изжога панос и рвота....Что делать? Прогревочные обороты вроде в норме. полтараха, где то так.

_________________
Ищу КаринуЁ.

Что крутил? Докрутился...

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

крутил винт на крутилке которая на заслонке одета, там явно не родный винт сверху, с снизу такой, как шпилька, но с гайкой, и упирается в шнягу с штоком и гофрированным пыльником, но никак не повлияло на поведение машины, вообще. . . Еще один винт, я так понял винт СО, или винт холостых, хз, но закручен доконца, и когда его выкручиваю обороты растут.

_________________
Ищу КаринуЁ.

На фото, кмк, механизм приоткрывания дроссельной заслонки. Не на всех машинах он устанавливался, на моей такого не было.



Если правильно тебя перевел, то ты умудрился добраться даже до винта регулировки дроссельной заслонки? Ну что сказать? Ищи инфу, обкладывайся тех. лит-рой и регулируй ДЗ и ДПДЗ.

А дело скорее всего было в клапане ХХ, он у тебя сильфонного типа и омывается ОЖ. Может в нем что-то заклинило или приржавело. Надо было его открутить, разобрать (если получилось бы) и промыть.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Виктор, клапан этот, сильфионный я разбирать не стал ибо в камасутре моей ничего нет про него, конструкция мне не известна, я не полез. Просто облил карбклинером, продул.
Кстати винт этот ничего не дал совсем, я его вернул в тоже положение в каком он и был. Затянул. Потом ослабил ДПДЗ-машина чуть не заглохла, чуть повернул, работает ровно, но обороты 1100-еще чуть крутанул- обороты 1400, трамблер зазвенел(у меня нормальное явление, крышка с карины Е стоит, и не очень ровно поэтому скребет ) Немного еще крутанул ДПДЗ, движок пошел в расколбас, обороты 600. Я просто в шоке, народ не знаю чего уже и делать. Словом, не добился ничего от того что помыл заслонку. Сбросил разъем с ДПДЗ-обороты скакать перестали, машина стала ощутимо дышать, с датчиком ее будто держат, но обороты не спали, уж и не знаю чего и делать. Мозги сбросить через предохранитель? Датчик у меня 4 контактный, очень проблемно его купить по фин возможностям....

_________________
Ищу КаринуЁ.

Александр92
Сбил ты все настройки, а на слух такие вещи не настраиваются.


Да они тоже разные бывают. Есть у меня 4-х контактный, но боюсь тебе он не подойдет.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Блин, а чего делать то теперь? В сервис ехать?
Букварь почитал свой, а в нем совсем другой инж.... Че ж делать... Может поменять мозги, голову, и т д от карины Е? Дорого будет наверно.

Да они тоже разные бывают. Есть у меня 4-х контактный, но боюсь тебе он не подойдет.[/quote]
4 контакта, и пружина, на пружине сидит планка С образная, которая уже на ДЗ одевается. вот как то так

_________________
Ищу КаринуЁ.

Планка, это наверное ось? Дык все они так надеваются.
Ты думаешь там сумеют отрегулировать? Хотя возьмутся, ведь им тоже надо семьи кормить...


Ты думаешь так все просто? Это не спасет отца русской демократии, потому что - абсолютно разные машины.

_________________
Была Carina E 1993 г.в., седан, 4A-FE Денсо СТД, МКПП, англичанка

Виктор за советы +1 , в сервис не поеду, заломили штуку за неизвестно че которое сам могу сделать, точнее уже сделал. Все оказалось куда проще-немного сместил ДПДЗ по часовой, и выкрутил на полтара оборота, как я понял, винт регулировки холостых(он был на максимум закручен) Сейчас обороты 850-900, не больше не меньше, машина поет....
Вот фото этого винта на таком же как у меня БДЗ, он отмечен красным.

_________________
Ищу КаринуЁ.